就齊文博先生與作者商榷的偶見作答致《賽鴿天地》函

         《就齊文博先生與作者商榷偶見作答》

                  致賽鴿天地雜志函

《賽鴿天地》雜志社編輯部：
     現(xiàn)將拙稿《就齊文博先生與作者商榷偶見作答》發(fā)來。
     2005年9月6日，《沈陽信鴿網(wǎng)》上傳作者佚名先生題為《亮點(diǎn)　將在千公里賽場上閃耀；副題：就“保留超遠(yuǎn)程特色，培育全能型快速鴿”一文與甘忠榮先生商榷》今年1月10日我院研究室一同志上網(wǎng)發(fā)現(xiàn)此文，并告知筆者。但不能進(jìn)入該網(wǎng)站作答。
    2月17日才知”佚名” 就是齊文博先生。而齊先生稱，該文系“編委陶永康先生最先審閱的”。但很不幸的是：筆者認(rèn)為，陶先生包括貴刊，確實(shí)看走了眼。直白的說，貴刊未對該文把好關(guān)。（見筆者發(fā)來之此作答稿件）因筆者對貴刊不感興趣，未訂過貴刊(我只有51期贈刊)。2月17日齊先生稱，齊先生上述之文刊于貴刊。因此，將拙文《就齊先生與作者商榷的偶見作答 》發(fā)來。筆者此文是否有理有據(jù)，是否言之成理？請貴刊閱后自會作出判斷。由于對貴刊發(fā)表齊先生與筆者商榷之文，如筆者不予答復(fù)，似乎齊先生言之成理。但遺憾的是：對齊先生之文，由于貴刊把關(guān)不嚴(yán)，筆者確實(shí)不能茍同。何況，齊先生還在文中稱：“求教于甘先生及《賽鴿天地》的讀者”，“乞請指點(diǎn)”。因此，特將《 就齊文博先生與作者商榷偶見作答 》，發(fā)向與筆者商榷刊出之文的貴刊。請審處。
    應(yīng)當(dāng)說明:本人稿件刊于貴刊總第５１期。原稿及刊出稿“標(biāo)題”有異。各應(yīng)文責(zé)自負(fù)。（筆者觀點(diǎn)，見三次之作答。） ---見《全球賽鴿資訊網(wǎng)》《中華信鴿信息網(wǎng)》等網(wǎng)站本人專欄 。齊先生還稱：該“商榷”文“在全國最有影響力的賽鴿雜志上發(fā)表”。如有誤，系“陶先生工作不力”。到底是否有誤？是非自有公論。為此，特首發(fā)貴刊。
    順致
編安
 
　　        　貴州六枝特區(qū)法院    甘忠榮
                 郵編：553400
               2007。2。19。18。44
                   手機(jī)：13885876696
               宅電：（0858）5324623
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　　　　 就齊文博先生與作者商榷的偶見作答 
 
 　　——才知商榷文刊于賽鴿天地52期而答齊文博先生
 
    2005年9月6日，《沈陽信鴿網(wǎng)》上傳佚名先生題為《亮點(diǎn) 將在千公里的賽場上閃耀》（副題：《就“保留超遠(yuǎn)程特色，培育全能型快速鴿”一文與甘忠榮先生商榷》）。今年1月10日我院研究室一同志上網(wǎng)發(fā)現(xiàn)此文，并告知。為此，作者在該文下面評論欄作答。但不能進(jìn)入該評論欄內(nèi)。該網(wǎng)亦無投稿之類（包括郵箱）可進(jìn)該網(wǎng)站。2月17日齊文博先生箸文稱，該文由“賽鴿天地編委陶永康先生最先審閱”，后刊于貴刊。經(jīng)2月19日查閱《賽鴿天地》網(wǎng)站，該文刊貴刊第52期。以下是作答全文----
 
      
齊文博先生：
     大作《亮點(diǎn) 將在千公里的賽場上閃耀》（副題：就“保留超遠(yuǎn)程特色，培育全能型快速鴿”一文與甘忠榮先生商榷》，系今日發(fā)現(xiàn)刊于《賽鴿天地》第５２期。因本人從未訂閱過該刊。（51期刊出之拙文，系贈刊）現(xiàn)簡答如下：
     一、齊文博先生認(rèn)為：超遠(yuǎn)程賽“缺乏人道”、“近乎殘忍”，對超遠(yuǎn)程賽持否定觀點(diǎn)。對刊于《賽鴿天地》所改的標(biāo)題《保留超遠(yuǎn)程特色，培育全能型快速鴿》提出反駁、質(zhì)問。對其否定超遠(yuǎn)觀妥當(dāng)否?下面表述。 但原文題為：《未經(jīng)訓(xùn)放而千、萬里歸巢的思考》�？梢姰�(dāng)年刊出前于2004年3月14日已上《嶺南雄獅賽鴿網(wǎng)》之文，可證實(shí)。（由《賽場內(nèi)外》欄進(jìn)入可見此文）；其他網(wǎng)站，作者亦見有此文。這先作說明。
    二、齊先生懷疑24天飛回法國。關(guān)于法國信鴿用二十四天，從西貢飛回法國北部地區(qū)的阿拉斯一事史料。本人現(xiàn)提一根據(jù)：請見陳文廣、梁曉茂箸《養(yǎng)鴿指南》（一九八三年云南出版社出版）一書第十二頁第三至四行。
    三、齊先生稱：超遠(yuǎn)程賽“近乎殘忍”、“缺乏人道”說，似乎欠妥。
    稱超遠(yuǎn)程賽“殘忍”、“缺乏人道”之說，是不恰當(dāng)?shù)�。即使未歸，也起了在異鄉(xiāng)播種的作用。未歸鴿也不是死去,而是大多在異鄉(xiāng)鴿棚安家落戶。如果說“殘忍”、“缺乏人道”，那就不要舉辦信鴿比賽。因?yàn)椋瑥挠?xùn)放到?jīng)Q賽，要丟多少鴿子？這個(gè)，各人心中有數(shù)。著名賽鴿家西佛托依就坦承：他的歸巢率為６０％（鄭云濤：《洋人洋鴿之我見》）。各地鴿協(xié)從訓(xùn)放到?jīng)Q賽（300、500、700、1000公里）要丟多少鴿子，歸巢率是多少？請齊先生去查一下要丟失多少？還可在公棚去查一下，從起站訓(xùn)放到?jīng)Q賽，要丟多少參賽鴿？如按齊先生邏輯，那就不要訓(xùn)放、各級鴿協(xié)不要舉行各種賽項(xiàng)的信鴿比賽。也應(yīng)取消公棚賽、取消國家賽、取消南非百萬美元大獎(jiǎng)賽。也取消巴塞羅那國際大賽！總之，為不“缺乏人道”，就不應(yīng)進(jìn)行信鴿比賽了。而據(jù)說，國際鴿聯(lián)主席卡羅斯先生還有意把鴿舍建在山上。讓鷹隼吃掉體弱的，作淘汰的手段。按齊先生之見，這不“太殘忍”、太“缺乏人道”了嗎？
    而從國際大賽看，1960年巴塞羅那賽，正逢惡劣氣候。次日8217支中歸返24支，僅占千分之三歸巢比。是歐洲鴿賽中最殘酷、損失慘重的一次大賽。如按齊先生見解，巴賽就是“殘忍”賽、“缺乏人道”賽了。這種認(rèn)識，對嗎？  
    要說殘忍賽,世界上只有臺灣的多關(guān)海翔可稱為殘忍賽。名符其實(shí)的殘忍賽!臺灣,因受臺灣地理?xiàng)l件(狹小)所限,只能搞大量葬身魚腹的海翔。殘存伯馬是幸運(yùn)兒。要說殘忍，這可不能否定。但為防止陸上作弊,也只得移師海上，也是不得已而為之。但島上每年的多關(guān)海翔賽照樣進(jìn)行。
     四、超遠(yuǎn)程是我國賽鴿的強(qiáng)項(xiàng)，這一優(yōu)勢應(yīng)當(dāng)繼承，而不應(yīng)忽視；而且，我國的超遠(yuǎn)程賽為國際信鴿史作出了巨大貢獻(xiàn)；這也否定了超遠(yuǎn)程賽“缺乏人道”、“殘忍”說。而且,今年第23屆全國信鴿品評賽，還要對短、中、長、超賽鴿品評。這豈不是讓齊先生難為情了嗎？
　　 世界上除我國外，只有少數(shù)地區(qū)和國家有條件舉辦。如美國和澳大利亞。應(yīng)視為超遠(yuǎn)程賽是中、美、澳的“專利”。少孟先生在《澳洲的超遠(yuǎn)程賽》一文（見1988年《中華信鴿》第13期）中說，在美國、澳大利亞，超遠(yuǎn)程競賽也 是年年要舉行決賽的項(xiàng)目。他說，在澳洲舉辦的二千公里國家賽，“司放第2天就歸巢 ”。揚(yáng)志勇同志在《對利用海外信鴿之我見》一文（見1991年第26期《中華信鴿》）中說：“只有美國、澳洲和我國一樣，每年舉行兩千公里以上的超遠(yuǎn)程賽。目前世界上最長的賽程，是1981年美國一次從大西洋沿岸一直到太平洋沿岸，距程為4072公里，冠軍‘蘭巴龍’號，血統(tǒng)是詹森配勃萊考克斯。現(xiàn)在的超遠(yuǎn)程賽飛速最快的是美國橫跨三洲2000公里超遠(yuǎn)程賽，上午5點(diǎn)開籠，有2羽賽鴿創(chuàng)下了當(dāng)天歸巢的紀(jì)錄，分速為2500公尺�！倍Ч锛耙陨现寥⑺那Ч镒笥业臍w巢鴿，體現(xiàn)了賽鴿頑強(qiáng)的意志、毅力，非常難能可貴。可喜的是，不少省、市仍堅(jiān)持舉辦超遠(yuǎn)程賽。江蘇省還將這一賽項(xiàng)作為“保留項(xiàng)目”，視為“中國的傳統(tǒng)項(xiàng)目”、“是我們的民族‘文化’”、“國粹”。且每年都搞。連國際鴿聯(lián)主席卡洛斯也對我國超遠(yuǎn)程信鴿愛不釋手、鐘愛有加。還要帶回巴塞羅那。去年5月30日上海477羽放西寧（1930公里），有效期30天內(nèi)歸94羽。歸巢率達(dá)到20%；6月28日，上海10510羽放天水（1512公里），15天歸巢3195羽。歸巢率高達(dá)30%，創(chuàng)造了歷史性的新高和成就。賽鴿強(qiáng)國——日本信鴿界，為我們超遠(yuǎn)程競翔所取得的成就也大加贊謄、并發(fā)來賀電。驚稱：“創(chuàng)造了世界信鴿史上光輝燦爛的新歷史”，“取得史無前例的偉大成就”。能受到國外友人而且是國際鴿聯(lián)主席的首肯、贊嘆，以及祝賀。應(yīng)視為：我國超遠(yuǎn)程賽對國際信鴿史作出了巨大貢獻(xiàn)。而比利時(shí)俱樂部大師菲利浦·馬提尼的愿望是：參加超遠(yuǎn)程賽。比利時(shí)俱樂部大師、世界鴿展評審員、菲利浦·馬提尼說：“我迷戀長距離比賽，在比利時(shí)如果有2000公里或3000公里的比賽，我會笫一個(gè)參加�！保仔牵骸吨袊h(yuǎn)程的知音》）
   　五、齊先生關(guān)于“年齡并不是信歸巢速度的決定性因素”之說，亦欠妥。
     齊先生以成功舉辦的“正大杯”賽，以幼鴿參賽千公里為由，提出此觀點(diǎn)�？陀^事實(shí)是：信鴿中，幼鴿與成鴿在翔距上總體上大有差別，因而速度、歸巢率亦有不同。因年齡不同，參賽距離和速度也不同，這才是科學(xué)競賽。幼鴿在賽鴿家如林波爾等那里不會放千公里。當(dāng)年僅放五百公里即收翅。將幼鴿送上千公里競翔是不科學(xué)的。巴塞羅那國際大賽就禁止幼鴿參賽。這是科學(xué)的。（因幼鴿尚未發(fā)育成熟，不適宜長程賽；即使參賽也兇多吉少）歐洲有《動(dòng)物保護(hù)法》。如有人把當(dāng)年幼鴿送去參加千公里賽，就會受到虐畜的控告。因之，用幼鴿出賽千公里，在賽鴿強(qiáng)國、至少在巴賽不認(rèn)同。因此，“年齡不是信歸巢速度的決定性因素”之說，恐欠妥。以巴賽而論，1960至1970巴賽冠軍，系四至七歲。1960年巴賽冠軍“強(qiáng)曼號”五歲，62、63年冠軍“密李約號”6歲（800公里以上三次），64年冠軍“巴塞羅那11號”7歲（750公里6次），65年冠軍“佩亞都利克斯”7歲（千公里以上7次），66年冠軍“羅列亞”6歲（600公里以上10次），67年冠軍“西魯帕普拉洛”6歲（600公里以上5次），68年冠軍“瑪基奧”6歲（500公里以上15次），69年冠軍“帕侖思”4歲（900公里以上4次），70年冠軍“諾魯曼”4歲。其中4歲2支，6歲4羽，7歲2羽，5歲一羽。就我國千公里競翔奪冠、獲獎(jiǎng)、歸巢，也是二歲以上占絕大多數(shù)可證。在各省、市、區(qū)千公里當(dāng)日歸中，至今也無一羽幼鴿。這足以說明：年齡“不是信鴿歸巢速度的決定性因素”之說,難以成立�？梢赃@么說：在千公里翔距上，奪冠、歸巢的是成年鴿居多，而決不是幼鴿！當(dāng)然，在五百公里競翔上，幼鴿和成年鴿卻可以一較高下。中、成年鴿在中、長程賽上無論速度還是歸巢率總是占優(yōu)勢。而不是幼鴿占優(yōu)勢。幼鴿參賽千公里，兇多吉少，還有何速度可言？而老年鴿，特別是在我國，速度總體上是不如中青年鴿。故幼鴿老年鴿因一幼一老速度不會占優(yōu)。就是超級信鴿，太老也必然退役。正如運(yùn)動(dòng)員即使是世界冠軍,到了一定年齡必然要退役。否則，將失去光環(huán)。因之，齊先生關(guān)于“年齡” “不是信鴿歸巢速度的決定性因素”之說，欠妥。
　  就舉辦“正大杯”千公里賽，宗勇同志在《湖北省“正大杯”千公里幼鴿賽倡導(dǎo)者謝炳先生訪談》一文中說，這種千公里幼鴿賽“堪領(lǐng)世界賽鴿之先”。千公里幼鴿賽“不是目的”。“是推動(dòng)育種的手段”，“比賽只是檢驗(yàn)”。筆者認(rèn)為是：這是謝先生引領(lǐng)我國向千公里品系鴿育種、競翔方向前進(jìn)的一種努力和行動(dòng)。
    六、信鴿“適飛距離在千公里左右以內(nèi)”說，無科學(xué)依據(jù)；國際注重的是1200公里以下競翔（賽鴿強(qiáng)國）。
    從國際上信鴿競賽看，千公里賽程才是真正體現(xiàn)賽鴿實(shí)力的賽程。顧成海先生說：“日本鴿友研究信鴿的當(dāng)天飛行極限定格在１３００公里,所以他們從不舉行超過1300公里的比賽�！保ㄒ姟镀纸澣说膭�(chuàng)舉》, 載<<中華信鴿>>2000年第5期）。而受北京鴿界的邀請專程來北京參加“鴿迷會”的德國友人斯塔爾先生也說：“國際上比賽比較注重1200KM以下的競翔，因?yàn)檫@樣能顯示出鴿子的速度，且歸巢率高�！� （《 德國鴿友看中國》；見1997年二期《中華信鴿》）《中華信鴿》評論員七年前指出：“我們要躋身世界信鴿強(qiáng)國鴿之林，也要抓好千公里賽項(xiàng)。因?yàn)檫@是世界信鴿列強(qiáng)的熱門賽項(xiàng)，最有可比性，最能體現(xiàn)一國實(shí)力的賽項(xiàng)。歐洲5大長程賽，日、美鴿友為之奮斗的賽項(xiàng)，都是在千公里賽程上。我們必須在千公里賽項(xiàng)上確立自己的優(yōu)勢�！� “抓好千公里中間這一節(jié)，就能充分發(fā)揮中外兩系鴿子的優(yōu)勢。不僅可以作育更多千公里當(dāng)日鴿，而且可以提高我國超遠(yuǎn)程鴿的速度，提高中短程鴿在多關(guān)賽中的穩(wěn)定性，從而逐步培育出具有中國特色的最優(yōu)鴿系。”  （ 〈中華信鴿〉本刊評論員：《世紀(jì)之交的飛躍——98年187羽千公里當(dāng)日鴿述評》；見1999年第一期《中華信鴿》）如果按齊先生見解，那么，我國“千公里當(dāng)日鴿”就應(yīng)是幼鴿了（“年齡”不是“決定性因素”）。但實(shí)際上，作翔、參賽千公里，科學(xué)的競翔是成年鴿。
　　 張順奎老先生在《中外信鴿比較》一文中說，“歐洲型”一般注重當(dāng)日賽，育出當(dāng)今身體棒、飛速快的“外籍鴿”，并以西斑牙巴賽羅那國際大賽為著名。“美澳型”除了與歐洲相仿的賽制以外，其國家疆域遼闊，每年還組織２０００公里以上的超遠(yuǎn)程賽。因此，齊先生稱信鴿“適飛距離在１０００公里左右以內(nèi)”說，也是難以成立的。
　　 七、齊先生認(rèn)為：無“全能型”賽鴿；筆者認(rèn)為：有可能培育出在中、短、長（千公里）“全能型”快速鴿；而國外育出的千公里當(dāng)日歸,就應(yīng)視為中、短、長快速全能型。
     據(jù)有關(guān)史料：美國1913年有稱為“子彈”的淡雨點(diǎn)雌用一天十一小時(shí)24分06秒飛完1600公里的翔程；如上所述，澳洲舉辦的二千公里國家賽，“司放第2天就歸巢 ”； 美國橫跨三洲2000公里超遠(yuǎn)程賽，上午5點(diǎn)開籠，有2羽賽鴿創(chuàng)下了當(dāng)天歸巢的紀(jì)錄，分速為2500公尺 。這種賽鴿其導(dǎo)航性能是本能，而不是后天培養(yǎng)出來的。如培育得當(dāng)，千公里當(dāng)日鴿育成，千公里及以下快速歸巢自不在話下，應(yīng)屬全能型。以日本為例,1000公里比賽,（GH）關(guān)東地方部汐見（地名），1990年5月16日上午5點(diǎn)放鴿21083羽，天氣晴，當(dāng)天傍晚歸巢近500羽，冠軍得主：菱木正男，分速1446.56米。而1986年日本能代地區(qū)千公里還創(chuàng)下了2050米的高分速（陸松齡：《日本的千公里速度》，見1991年第5期《中華信鴿》）。而1986年日本能代地區(qū)千公里創(chuàng)下了2050米的高分速�！倮驹凇兑环鈦碜园⒏⒌男拧芬晃模ǹ冢保梗福改辏财凇吨腥A信鴿》）中說，他朋友王建從該國給他的信中寫道：阿國信鴿俱樂部赫爾海（當(dāng)年７５０公里冠軍）、愛斯特蒙（曾獲千公里冠軍）二位賽鴿家就均擁有千公里當(dāng)日歸鴿系�，F(xiàn)引用有關(guān)原文如下：“赫爾海告訴我，他喜歡參加５００－－１０００公里的比賽，當(dāng)天歸巢能見鴿。我對他說，我們有１５００－－２０００公里的比賽，差不多是一個(gè)星期歸巢。他聽了，瞪大著眼晴，覺得不可思議”。寫信人王建還寫道：“我看了他棚里的西翁、揚(yáng)阿騰和詹森”，“他們采用同系配”。而愛斯特蒙，大約已有七十多歲了，“他主要養(yǎng)揚(yáng)阿騰和狄爾巴”、“詹森”。“他們注重的是血統(tǒng)”，“因?yàn)樗麄兊馁慀澭y(tǒng)比較純正，所以在比賽時(shí)發(fā)揮得比較穩(wěn)定，而且遺傳性也很好。他們的鴿子競翔時(shí)速度比較快，一般１０００公里競翔都是當(dāng)天歸巢的，早上六點(diǎn)半放飛，傍晚六七點(diǎn)鐘就歸巢了�！倍案甑窍翟鴦�(chuàng)下連續(xù)九年960公里當(dāng)日歸巢的記錄”，其一羽DOR85名鴿后代有16羽960公里當(dāng)日歸。抓住快速品系育種，加之現(xiàn)代化的養(yǎng)、訓(xùn)，育出千公里當(dāng)日鴿，不就育成全能型快速鴿了嗎！
    八、齊文博先生是中信網(wǎng)等幾個(gè)網(wǎng)站專欄作者、賽鴿天地撰稿人、《全球資訊賽鴿網(wǎng)》特約作者，祖居樂亭、教育局任職，卻以“下里巴人”、“鄉(xiāng)野村夫”自稱。未免過謙。因此，似乎不屬“鄉(xiāng)野村夫”之列。希今后應(yīng)表里一致。
　   謝謝提的寶貴意見。歡迎賜教。

 2007.2.19.才知齊文博先生之文刊于《賽鴿天地》總第52期作答