亞洲跨海賽是創(chuàng)新？還是屠殺？

亞洲跨海賽是創(chuàng)新？還是屠殺？

　　11月7日李新旺先生以《三地跨海對抗：“雙11”首屆亞洲賽鴿聯(lián)翔(圖) 》報道：   由《亞洲賽鴿組織委員會》主辦的2014年首屆亞洲賽鴿聯(lián)翔比賽于11月11日早上6：15至7：15，在舟山群島以東的公海放飛。中國大陸、臺灣地區(qū)以及韓國三地的信鴿將一決高下。
　　競賽項目包括：300公里、400公里、500公里、600公里、700公里、800公里、900公里、1000公里、1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里。
    據(jù) 11月8日山東省圣泰國際賽鴿文化交流中心發(fā)布的  《首屆亞洲賽鴿集鴿比賽通知》，集鴿地點、時間：山東在濰坊市東風西街路南(豪杰鋼材市場西)-山東萬能鋼鐵物流園東鄰；時間：9號上午8至12點(12:30分起程)；全國在10號上午舟山群島定海碼頭集鴿(中午12點前)。
     亞洲賽鴿主持發(fā)起人宮建民先生說：“亞洲賽鴿今年成功比賽，那么我將會推出中國——韓國680公里對飛及中國(大陸)——臺灣(地區(qū))對飛或單飛�！�
     三地跨海對抗賽是創(chuàng)新？還是屠殺？將會成功，還是會慘敗收場？鴿界對此跨海比賽分為贊賞、否定兩派！而實質(zhì)上是：從300公里到1500公里的這種跨海比賽有無科學(xué)性？
    山東圣泰國際賽鴿文化交流中心450公里決賽于10月28日在江蘇高郵舉行（上籠羽數(shù):：758羽；參考空距: 445 公里），共歸巢653羽。
    據(jù)《山東圣泰國際賽鴿文化交流中心》發(fā)布《感謝信》，現(xiàn)在已有近40羽決賽獲獎前名次鴿、鴿主表示參加此賽事。臺灣地區(qū)、及韓國、大陸其他地區(qū)參賽羽數(shù)不知。
     在此，留給人們的懸念是：1、臺灣地區(qū)、及韓國、大陸其他地區(qū)有多少賽鴿參賽？2、這些不明參賽鴿是否以舟山群島以東的公海為比賽站之方向作了訓(xùn)放？訓(xùn)放幾次？3、臺灣地區(qū)、韓國、大陸其他地區(qū)由誰組織了訓(xùn)放？訓(xùn)放幾次？空距多少？
      一、否定這種亞洲跨海賽評論。
    在李新旺先生之文下否定評論：
    85樓 評論者：dc520 時間：2014-11-7 22:13:29 IP：112.117.44.
    這垃圾比賽海上長距離有意思么？真坑爹�。“涯氵@些組織者全放海里游回來我們就放！
   72樓 評論者：中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 20:28:53 IP：110.53.140.
    胡搞，海上900多公里，簡直是拿鴿子的性命出名。歸巢方向不一致，逆風與順風、海上與陸地，有可比性嗎？
    71樓 評論者：中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 20:27:30 IP：124.224.149.
     臺灣省和韓國基本全軍覆沒，尤其韓國！！不知道鴿子坐船回去成績算不算
   64樓 評論者：中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 19:41:09 IP：218.83.109.
   張順奎還競翔部長,可上海根本沒有這場比賽的集鴿時間和地點啊,上海2014年下半年也沒這個消息,不知道這個掛羊頭賣狗肉的家伙,都做了哪些實事.
       62樓 評論者：中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 19:34:54 IP：112.250.227.
      盛泰你能走多遠？我不說，你自己做的事你不知道嗎？丟了濰坊人的臉，丟有了山東人的臉，丟了中國人的臉。我真希望你打住吧，別丟了亞洲人的臉，我弱弱的問一句，你公棚的章程呢？
         34樓 評論者：中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 17:01:33 IP：218.58.155.
     圣泰公棚決賽鴿前200名拍賣，后400多羽歸巢當年幼鴿全被送上900多公里海翔，請問你宮建民說了算？還是王圣說了算？你們征求鴿主同意否？你們辦公棚單方毀約不按規(guī)定辦已經(jīng)失德失信。辦不起公棚就把鴿子還給鴿主，讓鴿主自愿，不要打腫臉充胖子，全國鴿友都在看，拜托不要丟盡濰坊人的臉。
    17樓 評論者：中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 15:02:54 IP：114.251.235.
      絞肉機，毫無意義的比賽，海上風那么大，no zuo no die！
     9樓 評論者：中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 14:26:47 IP：60.216.120.
     這次比賽，大陸有哪家協(xié)會俱樂部進行過針對性訓(xùn)放？臺灣南韓還試試過，距離遠的估計要剃光頭！
  8樓 評論者：手機中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 14:15:29 IP：14.16.130.
      大陸旱鴿必敗無疑
         3樓 評論者：中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 13:12:50 IP：180.104.236.
     當年幼鴿飛九百公里，瘋了吧�。�！
     1樓 評論者：中信網(wǎng)友 時間：2014-11-7 12:05:11 IP：117.9.48.
     純瞎掰，搏眼球，拿鴿子生命當兒戲，這已經(jīng)背離了養(yǎng)鴿初忠。一群沒人性的王八蛋
      二、賽鴿不適應(yīng)海上遠距離飛行歸巢。海翔不是創(chuàng)新、不具開拓性。
     上述關(guān)于不贊成海上長距離比賽的觀點應(yīng)該說，是有道理的。因為，賽鴿不適應(yīng)海上遠距離飛行歸巢。
      王偉克先生在《海峽對飛“效果圖”》指出：臺灣海翔系無奈之舉；賽鴿不適應(yīng)海上遠距離飛行。他說：
       臺灣的賽鴿海翔，大致兩個原因促成：島內(nèi)賽距不夠和陸上競翔環(huán)境不安全，是不得已而為之，無奈之舉。在賽鴿競翔科技領(lǐng)域，沒有研究推廣的價值。鴿子部分祖先習(xí)棲于海邊，但它們畢竟不是海鳥，也沒有海上遷徙的經(jīng)歷，從鴿子的基本“食譜”中，可以清晰看到，它們是與海無緣的，雖有遠距離定向定位的本能，但并不適應(yīng)海上遠距離飛行歸巢，臺灣鴿界若干年的海翔做法，其結(jié)果反復(fù)證明了這一點，不為特定要遮掩什么，臺灣鴿界想必承認這一點。大陸部分鴿友認為臺灣賽鴿適應(yīng)海翔，甚至已經(jīng)形成了適宜海翔的所謂“臺鴿”品種或品系，那是基于賽鴿科技基本知識的薄弱導(dǎo)致的臆測，不成立的。一個動物品種改變自己的習(xí)性，即使在人工刻意誘導(dǎo)下，也不是一朝一夕可以完成的。人工培養(yǎng)了多少雞的品種？外形各異，公雞依然啼鳴；人工培育了多少狗的品種？外形懸殊，遇有生人，它們依舊吠叫。千百萬年的演變過程，不能一蹴而就，整體沒有“簡化版”（突變可以異化形體外觀，不能異化本性）。臺灣將海翔的“殘存”歸巢鴿一代一代繁殖下去，運到先祖當年奮力歸巢的放出地點試驗，那結(jié)果，依舊還會是“殘存”。海上單向群放是這樣，反向群放以及對向群放（對飛），結(jié)果不會有實質(zhì)性改變。賽鴿對海翔的抵觸，萬變不離其宗，很頑固的。（王偉克 ：《海峽對飛“效果圖”》）　當今，在國際鴿聯(lián)這個國際賽鴿界最權(quán)威的機構(gòu)，已經(jīng)將比賽距離、次數(shù)、計算方式、品評方式等等，都已做出明確、細致、權(quán)威的規(guī)定之情況下，我們一國之內(nèi)，搞一個國際鴿聯(lián)競翔規(guī)則之外的“比賽”形式，實話說只是硬性的嘗試，那算不得是開拓性的。 （王偉克：《海峽對飛項目的沙盤推演》）
     筆者認為：王偉克先生關(guān)于“賽鴿不適應(yīng)海上遠距離飛行歸巢”的觀點、論斷是客觀的。
      宮建民先生說：亞洲跨海賽“是有調(diào)查研究的” 。他以愛爾蘭國王杯大賽來作依據(jù)。 2013年愛爾蘭國王杯大賽有2332羽愛爾蘭精英賽鴿參賽。放飛地點選擇在法國的圣阿盧埃斯特爾（Saint-Allouestre），當?shù)貢r間7月5日早上7時開籠，當天歸巢85羽。占3%。請問宮先生：愛爾蘭國王杯越海國家賽每年歸巢率是多少？？ 愛爾蘭國王杯大賽，難度堪稱世界之最。被稱為“魔鬼賽線”。請首先拿出每年歸巢率來！才有說服力。
   　2013年愛爾蘭國王杯大賽當天歸巢3%已證明“賽鴿不適應(yīng)海上遠距離飛行歸巢” 的論斷。而這未歸巢的賽鴿在海上下場如何？如何過夜？
     三、關(guān)于中國(大陸)——臺灣(地區(qū))對飛或單飛。
     宮建民先生說：中國(大陸)——臺灣(地區(qū))對飛或單飛。筆者認為可行。這涉及海翔空距。
     亞洲鴿聯(lián)副秘書長、臺灣黃鎮(zhèn)參先生曾與筆者有過一次關(guān)于“兩岸對飛” 的研討。筆者曾在《一次兩岸對飛的討論》一文中表示：臺灣海峽兩岸空距約200--400公里。以臺北與大陸空距計，臺北與福州兩地空距約300公里。以海峽中選賽點空距兩地各自飛返海翔空距不超過150公里；高雄與廈門兩地空距不超過400公里，海翔空距200公里。這是賽鴿完全可以勝任的翔程。
    以上述臺灣南北兩城市為賽點對飛空距不超過400公里。（與此相對應(yīng)，臺灣海峽兩岸這南北兩地之間之市、縣均可參與對飛）這是賽鴿完全可以勝任的翔程。
   該文曾提出如下兩岸對飛友誼賽方案：
    1、大陸和臺灣分別設(shè)放飛賽點。
    2、或在海峽中設(shè)放飛賽點。
   中國(大陸)——臺灣(地區(qū))對飛空距不超過400公里是合理賽程、是賽鴿完全可以勝任的翔程。因而，對飛或單飛是可行的。不須由此次亞洲跨海賽成功或失敗來決定。
     筆者在《再談海峽兩岸賽鴿對飛》一文中預(yù)言：兩岸對飛友誼賽，必將為臺灣一直盛行的多關(guān)賽開創(chuàng)一個大有前途的新的賽線。必將加深兩岸賽鴿界相互間的友誼；促進兩岸賽鴿界的相互間了解；增進兩岸賽鴿界相互間的信任。為兩岸共同發(fā)展做出積極貢獻。筆者期待著這一盛況的到來。筆者堅信：這一天，也必將到來！
     四、競賽項目和有效期說明什么？
    競賽項目包括：300公里到1500公里共七項。
   《2014年首屆亞洲賽鴿聯(lián)合競賽規(guī)程》規(guī)定：各級別報到時限：400公里、500公里二天，600公里、700公里、800公里三天，900公里有效報到期，見鴿第七天19點前有效(開籠一個月內(nèi))。1000公里、1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里三十天，均以第一羽報到后計算，報到期限內(nèi)無鴿歸巢順延一天。
     因400公里、500公里在陸翔其歸巢如下鉸子。但500公里海翔是信鴿當天可以勝任的賽程。從報到有限期規(guī)定可以看出，規(guī)程制定者將400公里、500公里二天，已考慮到海翔比陸翔艱苦。
      600公里、700公里、800公里三天，這對參加海翔信鴿是嚴格考驗！
      900公里有效報到期，見鴿第七天19點前有效(開籠一個月內(nèi))。這里的見鴿第七天19點前大有文章。 即首羽歸巢后再往后七天內(nèi)有效。這更充分說明了規(guī)程制定者考慮到海翔的艱苦。
     至于1000公里及以上至1500公里三十天，均以第一羽報到后計算。
    上述1000公里海翔不可能實現(xiàn)當日歸，即是說，這級別的有效期均以第一羽報到后計算一月以上。這是什么比賽？是虐待！
     五、對韓國、臺灣、濰坊此次比賽的預(yù)測。
    此次三地跨海對抗賽，不知大陸除濰坊外，其他地區(qū)由誰組織了訓(xùn)放？空距多少？七個競賽項目是否均有參賽者？
    從空距看，韓國、臺灣、山東濰坊空距均為900公里。而山東濰坊現(xiàn)在已有近40羽決賽獲獎前名次鴿參加此賽事。
     筆者預(yù)測：
    1、韓國參賽。從司放地到韓國陸地其海翔空距為500公里左右。如參賽鴿是該賽距達標之鴿，二天內(nèi)應(yīng)歸。但不知是否在以放飛地方向海上進行過訓(xùn)放？據(jù)說，韓國去年從天津860公里成功越海歸返。但天津在韓國西而不在南。如未進行過有針對性的訓(xùn)放，效果不會太好。
     2、臺灣參賽。從司放地到臺灣陸地海翔空距雖超過500公里。但是由北往南放如參賽鴿是該賽距達標之鴿，二天內(nèi)也應(yīng)歸。但不知是否在以放飛地方向海上進行過訓(xùn)放？從臺灣海翔方面實戰(zhàn)看，應(yīng)該是往北作過訓(xùn)放的前期工作的。
     網(wǎng)上評論：“臺灣部份共1595羽” “雖然大部份會犧牲僅回來少數(shù)幾十羽”，從其繁體字看，應(yīng)是臺灣人士留言。由此主觀分析，臺灣應(yīng)該是往北作過訓(xùn)放的。由于臺灣（臺北）比韓國歸巢地近將近300公里左右。因此，臺灣（臺北）當天應(yīng)首先傳來歸巢消息。
   臺灣當天不能歸返之鴿必然兇多吉少，除韓國的賽鴿當天已飛至韓國陸地外，在茫茫大海上無處�？�、也是兇多吉少！
   3、山東濰坊決賽獲獎鴿（含歸巢鴿）從未進行過海翔，濰坊賽鴿不適應(yīng)海翔，又系今年幼鴿、筆者將其視為中程（五百公里級）賽鴿，參加900公里空距的比賽（司放地距大陸至少有300公里）恐難勝任其比賽。
    4、以司放地為中心，空距在500、600公里左右的歸巢地興許有好消息（500公里以內(nèi)的更應(yīng)當天歸）。以大陸歸巢地而言在司放地西側(cè)的江、浙如無錫、西南側(cè)的福建因海翔空距不遠（無錫海陸空距438公里；海、陸空距基本相同）當天應(yīng)有歸巢的好消息。
    上海更近， 又是我國競翔最先進最發(fā)達地區(qū)，如參賽更應(yīng)領(lǐng)先歸巢。
    5、1000公里的參賽，必以其極低的歸巢率宣告失利。
    原因：大陸熱中短、冷長程。全國千公里賽冷清。大陸千公里歸巢率本身就低。如：貴州千公里賽171羽于今年7月28日6:00在河南駐馬店開籠。才歸3羽（其中一羽空距還不達千公里級、才916.087公里）。
       2013年全國千公里聯(lián)賽于11月8日早上在北京大興開籠，共計放飛25197羽賽鴿。三天時間過去，各省市賽鴿歸巢卻是寥寥無幾。人才濟濟的上海，2013年上海集鴿10579羽。第三日也僅歸24羽，可見賽事之艱難。根據(jù)直播數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，截至11月11日上午，千公里聯(lián)賽僅歸巢八百多羽。歸巢率為百分之三。
     綜上分析，三地跨海對抗賽，從結(jié)果看，恐是臺灣勝（當天應(yīng)首先傳來歸巢消息）；山東濰坊賽鴿必將以慘淡的歸巢率告終（筆者將其視為短、中程而不是長程賽鴿）；大陸一千公里及超過千公里等地參賽，必以其極低的歸巢率宣告失利；而1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里的地區(qū)參賽將無異于屠殺！日臺對抗賽便是前車之鑒！這是屠殺！！我忍不住向“舉辦者”進言：焚香吧！不是為那些賽鴿祈禱，是追悼！
     在黃金賽線上，優(yōu)秀的賽鴿在天氣晴好的條件下實現(xiàn)千公里當日歸是有的。但極為罕見。實現(xiàn)千公里當日歸的必備條件是：1、參賽鴿是該賽距達標之鴿，導(dǎo)航性能好、且體質(zhì)上乘；2、在良好的賽線上進行；3、氣候條件好。三者缺一不可。請問：1000公里及以上至1500公里的參賽鴿是該賽距達標之鴿，導(dǎo)航性能好、且體質(zhì)上乘嗎？
     特別是：現(xiàn)在是什么季節(jié)？還讓賽鴿參加一千公里及超過千公里的比賽。這么冷的天舉辦這種賽事是天時不利。不占地利、不占天時的比賽科學(xué)嗎？希舉辦者深思。
     筆者預(yù)測及三地首屆亞洲賽鴿對抗賽結(jié)果如何？賽鴿將作出答案。讓我們拭目以待。
　   附 ：《感謝信》（近40羽獲獎前名次鴿參賽鴿主名單）
     2014-11-5 10:29:42　山東省圣泰國際賽鴿文化交流中心
                           感謝信
     為了支持亞洲賽鴿，公棚亞軍獲得者江蘇徐州參賽鴿友厲超，五名、十八名鴿友朱春生表示：堅決支持亞洲賽鴿，主動要求放棄拍賣權(quán)，將全部決賽歸巢鴿參加亞洲賽鴿，我們表示感謝！同時也感謝四川小四川、慶云趙清偉、無棣杰良鴿舍、東營仙河鎮(zhèn)-永勝鴿舍、濟南張衍遠、青島焦景文、高唐周懷、中華鴿舍+和嶺、全興集團、東營宇平鴿舍、高密崔金濤、濰坊王德成、燕季、李格雨等鴿友將前名次獲獎鴿支持我們亞洲賽，現(xiàn)在已有近40羽獲獎前名次鴿、鴿主表示繼續(xù)參加亞洲賽鴿，感謝您們的支持！
                      亞洲賽鴿執(zhí)行長：宮建民

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