歷史性的遺憾和教訓

       今年上海市信鴿協(xié)會在河南新安1000公里級競翔（空距955．34公里），于5月18 日5時45分司放。參賽14036羽，當日歸上傳47羽。冠軍于當日18時29分歸。（空距：957．620公里）系黃浦區(qū)會員王強的黃眼絳雌奪冠。分速1252．7188米。而次日晨六時七分，500個名次即已報滿。
        據(jù)悉：今年上海在河南新安千公里級競翔，當日歸有百羽左右。余下因聲訊臺關(guān)機而無法報到。這真是十二萬分的憾事和不足！
        回顧我國突破千公里當日歸的九七年“隆飛爾杯”大賽，當時是全天候報到。而此次聲訊臺關(guān)機不能對當日歸全部報進。兩相對比，實應(yīng)從中吸取經(jīng)驗教訓。

        1997年上海集鴿15715羽在河南三門峽進行千公里大賽。于當年6時15分開籠，當日歸十羽。但第十羽當日歸巢鴿因鴿主（徐春富）未想到會在當天歸返，而在“鴿友家中侃鴿經(jīng)，并借了一羽種鴿回家。他把借來的鴿子放進鴿棚時，發(fā)現(xiàn)了千公里賽鴿已吃飽喝足在巢房里休息。當他提鴿騎著自行車到鴿會驗鴿時，已將近11點鐘了。”（先撥通電話后驗鴿，歸巢時間以報到時間填為當日22時36分50秒）而該次實現(xiàn)當日歸十羽，與該會對報到作了改進有重大關(guān)系。是24小時“全天候” 值班。該會過去歷年來到下午7時就打烊,“如果照此辦理當天報進只2羽, 其余8羽都算第2天歸巢”, 冤了飛歸的鴿兒們。(見葛海：《千公里“隆飛爾杯” 大賽收翅》一文，刊于97年3期《中華信鴿》) 在《改革是三門峽賽事成功之關(guān)鍵》(副題:上海信鴿協(xié)會秘書長王繼莊答本刊記者問) 一文中,王繼莊同志在回答該刊記者問時說，此次成功之處與改進報到有關(guān)。而在報到上有2個改進：一是把往年“7到7”（上午7點開始到下午7點結(jié)束）改為24小時值班；二是增加電話，把一線一機改為3線4機。并且改為“冠軍鴿報到后48小時是有效報進時間”（同上期刊）而那次當天從冠亞軍歸巢后，于19時6分15秒至22時36分50秒共報到8羽，其中20時5分及20時40分7秒有二羽。但是，今春上海新百安千公里級競翔，當天歸有百羽左右，余下因聲訊臺關(guān)機而無法報到。故出現(xiàn)次日晨6時7分34秒,即報滿500名。這真是歷史性的遺憾! 使那些用雙翅撲打幾十萬次的當日歸遭受冤屈！
         筆者認為：對千公里競翔，一旦出現(xiàn)當日歸，似應(yīng)如上海97年三門峽一樣，實行24小時報到。以避免這類的遺憾再次發(fā)生。這是歷史的教訓, 我們應(yīng)當總結(jié)經(jīng)驗。對重大賽事的報到, 似乎有進一步改進的必要。
          刊于2007年第三期（總第十期）《經(jīng)典賽鴿》