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    舊話重提話訓翔

    發(fā)表時間:2007-06-11 7:32:33   瀏覽數:43447   轉到我空間  分享到隨寫  分享到鴿友社區(qū)

                     舊話重提話訓翔

       種、養(yǎng)、訓是老生常談的話題。在種、養(yǎng)上下功夫后,訓翔就是關鍵性的一步了。對此,決不能輕視、忽略。否則,即使種好(血統(tǒng)純正),養(yǎng)(管理)到位,不重視或訓放不當,也直接會影響競翔成績。本文試就訓翔略抒淺見。

       一、 訓放目的:
       訓放目的在于:鍛煉、提高信鴿身體素質、增強體能,提高飛翔耐力,激發(fā)導航潛能,使之發(fā)揮其固有的生物學特征,有助于提高辨別方向和歸巢能力。具體方法是;

       1、近站多放。

       國外名家,有以五至十公里起站,以鴿舍為中心,四方訓放由近至遠,以五百公里為半徑的訓煉方法。而我國因大多無其訓放條件。從國內比較成功的經驗看,以鴿舍為中心,以五十、一百或二百公里空距范圍內,由近及遠反復多次進行放飛訓煉為宜。在山區(qū)、高原地區(qū)以五十至一百公里左右多次訓放可行。這種近站訓放,存在東、南、西、北多方向和單一方向兩種訓練法。但大多數信鴿不適應多向(東、南、西、北)訓放、多變(放南后再放北)的訓放,不少在換方向的訓放中飛失。如賽線確定的地區(qū),以單向訓翔為妥?墒剐砒澬纬蓷l件反射,一旦離籠迅即向鴿舍方向飛去,有利于提高歸巢速度。

       2、遠站猛跳。

       筆者身處高原,就進行五百公里決賽的成功體會是:在訓放后,放翔三次一百公里,或兩次一百公里、一次二百公里左右,直上五百公里決賽。比站站參加訓賽更理想。比如,參賽三百公里后再上五百公里決賽,較只放一百公里(或二百公里)多次后,得到休息充分的速度差。而筆者一羽參加武漢國家賽, 空距為千公里的賽鴿, 上年放過520公里(南線), 次年參加千公里競翔時, 在參賽武漢國家賽前(東北線), 僅在東北線放過220公里的馬場坪, 后在本會就直上千公里奪冠(原定放620公里冷水江, 因氣候原因拉回未放成)。而關鍵是:該鴿在一兩百公里多次訓放過。信鴿只知方向,不知距離。筆者認為:凡屬賽距達標之鴿,在五百至千公里賽距范圍內,百公里以上多次訓放,或訓放二百至三百公里,得到充分休息,猛跳站直上五百或千公里競賽,是可行的。

       3、掌握鴿齡。

       跳站采用對象:凡年齡已達比賽賽距,三站即可放到比賽站。如半歲或一歲鴿,三站可放至三、五百公里。如遠程競翔,成年鴿,也仍然三站放到決賽站。不管決賽站是1000公里或2000公里。但經訓放后,第一站不宜超過兩百公里。但每站之間務必要有充分休息時間,讓賽鴿恢復體力。

       由于賽鴿年齡與賽距存在必然聯(lián)系。因此,不可忽視賽鴿年齡與翔距的辯證關系。一般正常情況下,(1)、半歲——1歲,以三、五百公里為宜。(2)、一歲半——2歲,以700至千公里為宜。而信鴿潛力一般在二歲以上才能發(fā)揮其最佳優(yōu)勢。因從生物學觀點看,二歲以下信鴿生理機能尚未發(fā)育成熟,放遠程危險性大。(3)、3歲及以上成鴿,適于參加超遠程競翔。

       此種訓翔,似乎保守些,但更適用于超遠程競翔。

       二、 訓賽注意事項:

       1、必須在良好氣候條件下訓放。信鴿是太陽鳥,氣候條件對訓賽具有頭等重要意義。這雖是老生常談,但實踐中卻有人故意違反。比如,有人在春節(jié)前夕,為睹誰的鴿子好,在冰天雪地的情況下,卻將各自歸巢鴿拿去百多公里外比試。

       2、賽鴿應充分得到休息。

       充分休息以讓賽鴿恢復體力,是賽鴿參加訓賽、從而奪取佳績的重要問題。不少失鴿,包括已飛過五百或千公里的歸巢鴿(含獲獎鴿),在訓賽中飛失,除因天敵等情況外,疲勞是失鴿的重要原因之一。甚至,除了氣候原因,因賽鴿疲勞,還是失鴿的主要原因。因此,在訓賽中讓賽鴿充分得到休息以恢復體力,是決不能忽視、大意的問題。充分休息勝過任何補藥。就賽鴿訓賽節(jié)奏而言,100公里(左右)應休息7至10天;200公里(左右)休息半月;500公里(左右)應休息半月至一月;千公里不宜少于休息一月。

       3、不能忽視訓翔中慢速鴿。

       實踐證實:決賽奪冠之鴿,常常不是前幾站訓翔的優(yōu)勝者。甚至是連名次都排不上的遲歸鴿。而前幾站優(yōu)勝者常常在決賽站,特別是中長距比賽中落伍,甚至遺失。故可以這樣說,訓練站慢些好,決賽站快些好。在此,可舉一例。1981年重慶放北京山海關冠軍。在放孟源站時飛了32天。中間一天未休息,第二天就上路決賽。結果奪了冠軍。所以,在訓賽中,不可忽略慢速鴿的潛力。它們還很可能是一批奪取最后勝利的主力軍。這在公棚和千公里決賽均可得到印證。自然,真正導航性好的鴿子,常常保持穩(wěn)定的歸巢速度或愈放愈快。而慢性的遠程或超遠程鴿,在中短距離中往往爭不到名次。要注意歐美中短程快速賽鴿,在遠程比賽中,由于性急,中途力竭而喪失歸巢能力。

       4、下列情況不宜參加訓賽:

       (1)、雌鴿產蛋前后三天內不應訓賽。因其生殖系統(tǒng)充血,訓放易傷生殖臟器;產后營養(yǎng)消耗多(雌鴿產一對蛋相當于飛行500公里的體能消耗) ,體質下降。       (2)、鴿子全身換毛或換追風條(第十根邊條),不應訓賽。(3)、精神不振、有病。(4)、眼砂飛變淺淡、消瘦體質未恢復者。復原后可跳站訓賽。(5)、訓賽期必須加強管理和營養(yǎng)。(6)、鴿棚應保持安靜,不要驚嚇,隨便讓外人撲捉,以培養(yǎng)其戀巢性。


        刊于5月28日出版的<<信鴿市場報>>(總第2—3期)
      

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    評論列表
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        2007-07-04 19:19:25
    學習!對照本地區(qū)的情況,高強度,高質量,合理科學地訓練。
        2007-07-03 13:40:45
    各個地方有各個地方的實際情況,訓練肯定是對賽鴿有好處的,關鍵要掌握的是賽鴿賽前的健康和訓練是否統(tǒng)一。
        2007-07-01 10:52:55
    好好學習!學習~~~
        2007-06-14 19:38:00
    沒條件訓放,只要幾十公里多次近距訓放,仍可達到增強體能,激發(fā)導航潛能,達到競翔時的要求.
        2007-06-14 11:06:54
    訓練真的是一個永久的話題,鴿子的訓放的前提是種養(yǎng),然后是訓只有有了前兩個前提才考慮他,鴿子的訓放要注意訓練的密度和鴿子的恢復不是訓的越多越好,鴿子要合理的訓放訓放的目的是使鴿子訓醒,不是認識路鴿子訓放不可能直線飛回,也不可能從開始就脫群飛回呀.那么主要在50到100公里這個范圍內多訓才能得到好的結果呀,同時還要用糧食來調節(jié)鴿子的狀態(tài)不要上來的太早所以到了比賽的時候沒有狀態(tài)啊.
        2007-06-11 17:34:36
    賽鴿的訓練是一個永無止境的話題,賽鴿競翔賽的速度,比的是體能。所以培育一羽優(yōu)秀的賽鴿,除了精心選育良種與科學飼養(yǎng)管理外,最重要的就是訓練。也就是我們長說的種、養(yǎng)、訓。三者相輔相成,缺一不可。文章談到一些訓練方法以及注意事項,說得不無道理。 科學的訓練是成功的關鍵。在訓練上,我們應該根據比賽的項目、賽制,制定科學的訓養(yǎng)計劃和流程。大家都明白中短距離的鴿子講求是爆發(fā)力,快、準。遠距離鴿子講求的是耐力,穩(wěn)。所以在訓練的時候,應該因鴿子而異,因賽制而異。 在對信鴿科學管理的同時,對信鴿的訓翔講求高標準,對每羽信鴿進行詳細的記錄,從而對信鴿的質量達到量化。古人云:知己知彼,百戰(zhàn)不殆。在訓翔的過程中,只有充分的了解每一羽賽鴿,把握好每一羽賽鴿的狀態(tài),才能把握住成功的機會。 賽鴿訓翔因人而異,各有各的方法,各有各的經驗。但是殊途同歸,目的就是提高賽鴿的體能、速度。
        2007-06-11 12:47:18
    看了這篇《舊話重提話訓翔》的文章,引起了自己很多的感慨。是啊,“種、養(yǎng)、訓”這按個詞始終掛在我們每一位養(yǎng)鴿者的口中,對這三者的關系每個人都是見仁見智,可謂是百家爭鳴啊。在這里,我不是對這三者的比重關系進行闡述,也不是說這三者哪一個更能夠體現我們鴿主的水平。我這里也只是根據作者的說法,結合自己這些年的訓練、比賽的情況,分析自己這些年取得的成功與遭遇的失敗作為例子,來膚淺的說說訓練對競賽的重要作用。目前,在中國大地上,最具中國特色的超遠距離的比賽已經越來越少,除了上海、江蘇等少數幾個地區(qū)尚且保留著外,其他地區(qū)基本已經消失了,即使還有,也已經是名存實亡了。就拿我們寧波來說,去年總算放了一次1500公里,今年總算又出現了2000公里,但是綜觀參賽的羽數和人數看,少的可憐。于是,參賽費用高了許多,獎金卻少的可憐。這也難怪,目前我們寧波地區(qū)的(包括各個俱樂部)主賽事是400—1000公里,尤其是400—600公里之間的距離是所有特比環(huán)的比賽距離。這300、400、500公里級別上獎金最高、競爭最激烈、刺激也最大,所以對鴿子的訓練也是達到了從來沒有過的高度和強度。有條件的鴿友在50公里以內的訓放基本是一天一次,100公里以內的也是隔天一次,甚至也是一天一次。自己沒有汽車的、沒有條件的鴿友,除了參加市協(xié)會組織的每站訓練外,還積極參加各個俱樂部組織的各類訓練,同時自己在百忙之中也會盡最大努力去私放,尤其是比賽前二周、一周的時候。當然,這里的每天訓練一次也是根據具體情況做決定的,并非是風雨無阻。事實證明,這些高強度、、高質量、合理科學的近訓練,確實取到了很明顯的效果。賽鴿的狀態(tài)、沖刺力、爆發(fā)力、定向性都得到了很高的提升,在晴好天氣的500公里以內賽事中,取得的成績是有目共睹的。這些充分說明,合理科學的訓練對中短距離、尤其是短距離的比賽有著非常顯著的效果!
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