挑戰(zhàn)春南秋北的超遠(yuǎn)程賽

挑戰(zhàn)春南秋北的超遠(yuǎn)程賽

——地形、賽線挑戰(zhàn)春南秋北

　　摘要：競(jìng)翔是一門科學(xué)。獲理想成績(jī)是競(jìng)翔追求的目標(biāo)。創(chuàng)造高分速、高歸巢率的必備條件是：1、參賽鴿是該賽距達(dá)標(biāo)之鴿，導(dǎo)航性能好、且體質(zhì)上乘；2、在良好的賽線上進(jìn)行；3、氣候條件好。三者缺一不可。應(yīng)根據(jù)各地地形、氣候、良好賽線競(jìng)翔，以獲理想成績(jī)。我國(guó)作為賽鴿大國(guó)，不能推出國(guó)際公認(rèn)的經(jīng)典賽事，這是令人遺憾的。從賽線入手，本文對(duì)春南秋北作了探討。

    現(xiàn)今信鴿的遠(yuǎn)距覓途尋巢的本領(lǐng)，系其祖先遷徒本能的遺留和再現(xiàn)。信鴿的競(jìng)翔，應(yīng)該注意按照春秋兩個(gè)賽季，使信鴿由司放地飛歸巢地的賽線指向，與候鳥春秋兩個(gè)遷徙季節(jié)飛行固定方向飛可能相同，或者大致相同，符合鳥類的本能與習(xí)性，容易取得理想的成績(jī)。這是王偉克先生在《南北賽線的季節(jié)性》一文中提出的“春南秋北”信鴿競(jìng)翔理論。即春放南線、秋放北線，可獲理想成績(jī)。頗有見地。他說：“春季（含初夏）使用南北賽線的地區(qū)，應(yīng)由南往北司放，可獲得好成績(jī)，與之相反，入秋后至初冬，要倒過頭來由北往南放，可獲理想成績(jī)�！�

    毋庸置疑，“春南秋北”的賽線理論對(duì)于多數(shù)地方恰當(dāng)、可行。但這里的“春季（含初夏）使用南北賽線的地區(qū)”又如何界定？是指僅僅限于南北賽線？限于地理環(huán)境，同時(shí)又使用西線、或東線地區(qū)是否屬于“使用南北賽線的地區(qū)”？而超遠(yuǎn)程比賽實(shí)踐似乎挑戰(zhàn)春南秋北說。以千公里級(jí)遠(yuǎn)（長(zhǎng)）程賽而論，歐洲的巴塞羅那、馬賽、波城、帕匹那等千公里級(jí)國(guó)際賽，為南北飛向，且在春季或初夏由南向北飛，不存在秋南。當(dāng)然，這與歐洲有關(guān)參賽國(guó)所處的地理位置有關(guān)�！荒苡赡舷虮笨v向飛！這卻從另一方面證明：春、夏南北飛仍是科學(xué)的。而中外超遠(yuǎn)程競(jìng)翔實(shí)踐更挑戰(zhàn)春放南線、秋放北線！世界上賽距最遠(yuǎn)的超遠(yuǎn)程賽——美國(guó)兩次舉辦橫貫本土、賽距分別為3991公里和4072公里，其競(jìng)翔方向就是沿緯度走向的西——東橫線，而不是南北縱向飛。

    2012年上海1500公里超遠(yuǎn)程賽上籠3729羽，6月14日晨6：15在天水開籠，有效錄取前373名。冠軍鴿（鴿主毛劍峰。藏金閣聯(lián)合）第三天（6月16日16：56：50）歸巢，至6月17日共歸14羽。第八天（6月21日13：38：12）373名全部報(bào)滿。這是由西向東放。

    可以比較一下上海西征的另一條賽線。2004年上海開辟西線賽線遠(yuǎn)征成都1600公里集鴿6549羽于6月21日上午10時(shí)25分放出。第一名為嘉定區(qū)陳耀良之環(huán)號(hào)為2003-046785雨點(diǎn)砂眼雌于6月25日15時(shí)21分06秒報(bào)到。歷時(shí)4天多、比亞軍快了近兩天（27日先后又歸6羽）。顯然，飛越四川盆地的賽線比天水更有難度。

    南京市、鎮(zhèn)江市、揚(yáng)州市2012年三市聯(lián)翔2000公里，集鴿總計(jì)1292羽。6月19日早上6點(diǎn)15分在甘肅省嘉峪關(guān)市體育場(chǎng)開籠放飛，6月27日8：09第一名第9天歸報(bào)到。仍是由西向東放。

    2012年江蘇省1500公里聯(lián)賽集鴿共3391羽、6月22日5：50：00于甘肅蘭州司放。比賽共設(shè)置兩組，分別為1500公里以下組和1500公里以上組，報(bào)到20日（480小時(shí)）內(nèi)有效。6月25日9：31：33薛啟鶴先生愛鴿獲聯(lián)賽冠軍。仍是由西向東放。

    南通市崇川信鴿協(xié)會(huì)1800公里西寧站比賽，于7月3日16：35：00，在西寧成功放出。首羽歸巢鴿是凌錦明2010-10-341743，雄、灰、黃，于7月10日11：33：23.歸巢。第8天歸。同樣是由西向東放。

    上述挑戰(zhàn)“春南秋北”現(xiàn)象和實(shí)踐的原因何在？在于我國(guó)地形、賽線。因信鴿導(dǎo)航，不受方向約束而飛返歸巢。而賽線是否良好決定其成績(jī)是否理想的根本原因。獲理想成績(jī)是競(jìng)翔追求的目標(biāo)。創(chuàng)造高分速、高歸巢率的必備條件是：1、參賽鴿是該賽距達(dá)標(biāo)之鴿，導(dǎo)航性能好、且體質(zhì)上乘；2、在良好的賽線上進(jìn)行；3、氣候條件好。三者缺一不可。所謂科學(xué)競(jìng)翔，是根據(jù)各地地形、氣候、適合本地的良好賽線競(jìng)翔，從而獲理想成績(jī)。

    平原地區(qū)是競(jìng)翔的寶地，如長(zhǎng)江中下游平原、華北平原、東北平原。而中國(guó)大陸平原面積僅占總面積的六分之一。我國(guó)西高東低決定了我國(guó)超遠(yuǎn)程賽理想賽線是從西北往東部放翔的沿緯度走向的西——東橫線�？梢赃@樣說：在我國(guó)舉辦超遠(yuǎn)程競(jìng)翔，理想賽線即否定了春南秋北。

    我國(guó)西北地區(qū)至東南方向，即由新疆（青海）起，沿甘肅省河西走廊，穿越黃土高原，飛至東南沿海這條二、三千公里的賽線，地勢(shì)上也由高漸低，是超遠(yuǎn)程的黃金賽線。也是從西北往東部放翔的沿緯度走向的西——東橫線。江、浙、上海超遠(yuǎn)程競(jìng)翔也正是在這條黃金賽線角逐。顯然，這條賽線本身即否定了春南秋北！

    我國(guó)超遠(yuǎn)程賽，始于1959年。在1959年中華人民共和國(guó)成立10周年之際，我國(guó)賽鴿發(fā)源地上海第一次放飛蘭州，63羽賽鴿在1715公里的空距上展開角逐。從此揭開了中國(guó)賽鴿史上超遠(yuǎn)程競(jìng)翔的一頁。此后，超遠(yuǎn)程競(jìng)翔在全國(guó)蔓延開來。無論是平原適翔地區(qū)還是包括云貴高原不適適翔地區(qū)也加入此項(xiàng)賽事。

    在上世紀(jì)八十年代貴陽、水城曾聯(lián)翔放上海。貴陽、水城集鴿32羽（其中水城15羽）并是僅放過四、五百公里后于1981年8月1日經(jīng)上海市信鴿協(xié)會(huì)查驗(yàn)后司放。第22天，水城黃祥一羽灰砂雄歸巢，獲第一名�？站酁橐磺甙俟铩Ｖ�9月30日共歸3羽。這也是貴州首次超遠(yuǎn)程競(jìng)翔。昆明曾于1982年7月15日放上海，空距1950公里。陳文廣先生一羽二歲半雨點(diǎn)雌（稱為“應(yīng)驗(yàn)”系）8月8日（二十五天）歸�？站酁�1950公里。此鴿在當(dāng)年放過懷化（770公里）。但上海不是云、貴好賽點(diǎn)。故以后也未成為云、貴的超遠(yuǎn)程賽線。后貴陽將超遠(yuǎn)程賽定在石家莊（向北放）。鑒于云、貴的地理位置，云、貴的千公里、超遠(yuǎn)程競(jìng)翔只能向東北方選點(diǎn)司放，無南方賽線。以貴陽而論，五百公里級(jí)競(jìng)翔北放湖南冷水江、南放廣西貴港、南曉。但春秋兩季無論北放、南放比賽成績(jī)均無高下、優(yōu)劣之之別。貴州公棚春、秋兩季均南放廣西（如黎塘）效果均佳。與春南秋北不搭界。

    王偉克先生在《超遠(yuǎn)程賽制評(píng)說》中說：“中國(guó)遠(yuǎn)程、超遠(yuǎn)程飛得還算可以的路徑，呈十字架形，南北東西賽線在中原交叉，即從西北往東部放翔的沿緯度走向的西——東橫線，或者從南往北放和從北往南放的沿經(jīng)度走向的南——北北——南縱線，地形和賽鴿特性條件決定，縱線是雙向的，橫線是單向的”。這是中肯的。但同時(shí)也可視為超遠(yuǎn)程賽挑戰(zhàn)“春南秋北”的必然結(jié)論。

    競(jìng)翔是一門科學(xué)，關(guān)鍵是賽線。春南秋北是科學(xué)的、也是有限制的。在賽季中根據(jù)各地不同的好賽線確定賽點(diǎn)競(jìng)翔，是科學(xué)競(jìng)翔。亦是明智之舉。但相當(dāng)?shù)貐^(qū)賽線不穩(wěn)定，不能形成規(guī)模和品牌。就國(guó)家賽而言，我國(guó)作為賽鴿大國(guó)，雖然每年也舉辦國(guó)家賽，卻不能推出和形成國(guó)際公認(rèn)的經(jīng)典品牌賽事、是落后于賽鴿強(qiáng)國(guó)的表現(xiàn)。這是令人遺憾的。