上海鴿系不能概括中國信鴿
發(fā)表時(shí)間：2015-02-04 11:20:14
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上海鴿系不能概括中國信鴿
——云南信鴿、大連千公里與所謂國血無血緣關(guān)系
筆者在《國血是什么？》一文中曾說：上海鴿系不能概括中國大陸信鴿。如云南老品種信鴿、“高原雨點(diǎn)”無上海鴿系摻入。大連千公里高速種群是遠(yuǎn)洋輪船帶進(jìn)來的天落鳥在大連育成。也無上海鴿系摻入。
現(xiàn)簡述如下：
云南信鴿是與上海鴿系無血緣關(guān)系的信鴿。如云南賀姆種、小麻佐、賀姆、五零系、松山紅絳。董天敏先生在《云南信鴿》一文中說：云南老品種信鴿一般叫老串鴿。源于日本投降后日本軍鴿、美軍駐昆部隊(duì)遺留的美國軍用鴿。（見昆明市信鴿協(xié)會(huì)主辦的《信鴿愛好者》1980年第一期）。周亮先生在同期《“高原雨點(diǎn)”淺談》一文中指出：“高原雨點(diǎn)” 信鴿育成于五十年代初期。它是以“賀姆” 信鴿為基礎(chǔ)，雜以“麻佐” 、“烈日” 、“旭種” 、“特萊根” 、“賽羅訥”、“五零系”、“卡利那斯”及云南本地的“楚雄雨點(diǎn)” 等七個(gè)國家的八類名種育成的一個(gè)新的品種。共分27個(gè)品系。“因該種系信鴿在云南邊疆山高、霧大、鷹多及氣侯復(fù)雜，地形多變的高原自然條件下育成，并且毛色大多為雨點(diǎn)，故命名為‘高原雨點(diǎn)’ �！�
而大連的千公里高速群是一個(gè)不能被復(fù)制的獨(dú)特的種群，它是在特殊的歷史條件下，特殊的賽制條件下，特殊的地理環(huán)境中育出的獨(dú)特的一族賽鴿。
吳戈平先生在《在歷史中走出的千公里高速群》（見2005-9-27 10:43:35《賽鴿資訊網(wǎng)》）一文中指出：“大連千公里種群是遠(yuǎn)洋輪船帶來的天落鳥” 。
他說：從八十年代中末期開始，借助地利之便，大連鴿友手中就掌握了大批的外藉鴿，當(dāng)然這些源源不斷地涌進(jìn)大連的鴿子都是些不明血統(tǒng)的天落鳥，都是通過遠(yuǎn)洋輪船帶進(jìn)來的，……正是這些賽鴿為大連的賽鴿運(yùn)動(dòng)奠定了基礎(chǔ)，當(dāng)年中國的賽制還是以超遠(yuǎn)程為主，而鴿友們大多不了解國外的賽鴿還有短，中遠(yuǎn)程賽鴿之分，更不了解這些賽鴿的血統(tǒng)底細(xì)，只是按照中國當(dāng)時(shí)的賽制，500，700，1000，1500……一路放下來，一直放到底，年復(fù)一年，季復(fù)一季，一些當(dāng)時(shí)看來不行的鴿子，和真的不行的鴿子包括許多短程速度鴿在這種賽制下被很快地自然淘汰了，一些能飛到千公里的中長距離高速鴿子象沙里淘金一樣從千萬只天落鳥中淘了出來，這些千錘百煉的賽鴿不但在千公里賽程上能夠歸巢而且具備良好的速度，在九十年代初大連千公里競(jìng)賽就創(chuàng)造了1700多米的高分速。而且在1500公里上也有非常好的發(fā)揮。幾次1500公里比賽大連都創(chuàng)造了第二天歸巢的記錄，而700公里比賽通常都是當(dāng)天歸，后來干脆第二天就不算成績了。正是這些從沙場(chǎng)上殺出來的用實(shí)踐檢驗(yàn)出來的賽鴿，成為大連遠(yuǎn)程鴿的中堅(jiān)，成為今日大連千公里高速種群的基礎(chǔ)。
大連的千公里高速群是一個(gè)不能被復(fù)制的獨(dú)特的種群，它是在特殊的歷史條件下，特殊的賽制條件下，特殊的地理環(huán)境中育出的獨(dú)特的一族，
大連培育出的鴿系“和中國傳統(tǒng)的超遠(yuǎn)程鴿相比它們不僅具備耐翔，歸巢性好的特點(diǎn)，而且更有速度，在公棚賽中，由于比賽訓(xùn)放頻度不高，它們的表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)秀”。
吳戈平先生在《大連信鴿第4次實(shí)現(xiàn)千公里當(dāng)日歸》提供的史料顯示：北方千公里當(dāng)日歸，還創(chuàng)下了歸巢率70%以上的奇跡。他在該文中說，大連集鴿577羽于2005年5月14日4時(shí)30分在黑龍江綏化市進(jìn)行千公里競(jìng)翔，約600公里順風(fēng)，400公里逆風(fēng)，下午3時(shí)55分第一羽歸巢，分速1371.196米。前25名分速在1320米以上。當(dāng)日?qǐng)?bào)到242羽。而當(dāng)天四時(shí)后，連100名都報(bào)不進(jìn)。歸巢的有的不去報(bào)。“據(jù)初步估計(jì)當(dāng)日歸70-80%”。（2005年第4期《賽鴿天地》）這，顯然創(chuàng)下了千公里當(dāng)日歸巢率之最、創(chuàng)下了世界紀(jì)錄和奇跡。
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