海峽兩岸友誼賽是創(chuàng)舉！
發(fā)表時間：2015-01-25 11:16:43
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海峽兩岸900公里友誼賽是創(chuàng)舉！
《2014年首屆亞洲賽鴿聯(lián)合競賽規(guī)程》規(guī)定，各級別報到時限：400公里、500公里二天，600公里、700公里、800公里三天，900公里有效報到期，見鴿第七天19點前有效(開籠一個月內(nèi))。1000公里、1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里三十天，均以第一羽報到后計算，報到期限內(nèi)無鴿歸巢順延一天。
參加此次司放的張堅利先生在《石破天驚的壯舉--首屆亞洲跨海賽紀(jì)實(圖) 》一文中說：“這次比賽，參賽鴿共有2549羽，其中大陸1303羽，臺灣1246羽” （大陸方面：濟南市223羽；青島市131羽；濰坊市15羽；鄒城市24羽；聊城市9羽；濰坊公棚492羽；南通市249羽；無錫市1市52羽；連云港市8羽。臺灣方面：散養(yǎng)鴿928羽，公棚318羽）。
首屆海峽兩岸友誼賽兩岸回歸多少？很遺憾，主辦方無統(tǒng)計數(shù)據(jù)公布。
但有兩點是肯定的：
1、600、800公里級別臺灣當(dāng)日各歸一羽；大陸600公里、700公里、800公里零歸巢。
臺灣最近的為北賽區(qū)（600——700公里）。當(dāng)天下午14點06分第一羽賽鴿歸巢。飛行空距為：668.565公里，分速為：1385.388米/分。
臺灣中賽區(qū)（700——850公里）：下午15點31分第一羽賽鴿歸巢。飛出了1390．259米／分的高分速。飛了839.916公里。
2、900公里級別，由臺灣次日摘取桂冠。
11月12日早上9點33分，臺灣屏東公棚首羽賽鴿報到，是C164鴿舍的A6234182賽鴿，飛行空距917.257公里，分速為1126.944米/分。
當(dāng)天，大陸900公里級零歸巢。
主辦方無首屆兩岸友誼賽參賽、歸巢統(tǒng)計數(shù)據(jù)公布。
一、臺灣歸返有兩種數(shù)據(jù)。
1、粵閩鴿舍提供歸返數(shù)據(jù)。
粵閩鴿舍在《亞洲跨海賽：臺灣公棚五羽歸巢鴿欣賞(圖) 》一文（2014-11-26 11:48:58上傳于《中信網(wǎng)》）。這樣報道：
2014年首屆海峽兩岸魯臺PK友誼賽（暨首屆亞洲跨海賽），包括900公里公棚賽以及600公里友誼賽。根據(jù)直播網(wǎng)站公布，此次比賽臺灣地區(qū)11月8日集鴿，總計上籠1595羽賽鴿，其中潮州公棚317羽、北區(qū)(北基桃竹苗)465羽，中區(qū)(中彰云嘉南投)178羽，南區(qū)(高雄屏東臺南)234羽、花蓮臺東(含綠島)51羽、臨時友誼組350羽。
目前比賽已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)網(wǎng)站公布的成績，臺灣地區(qū)總共歸巢87羽賽鴿，其中四個賽區(qū)共計有效歸巢82羽（不含臨時組），數(shù)據(jù)如下：
北區(qū)上籠465羽，歸巢52羽；南區(qū)上籠234羽，歸巢 7羽；
東區(qū)上籠 51羽，歸巢 1羽；中區(qū)上籠178羽，歸巢22羽；
臨時友誼組上籠350羽，歸巢數(shù)據(jù)未公布。
潮州公棚上籠318羽，有效歸巢5羽。
2、首屆海峽兩岸魯臺友誼賽，臺方的主辦人徐明光先生提供數(shù)據(jù)如下：
2014首屆海峽兩岸友誼賽(鴿鐘組)歸返統(tǒng)計表
比賽區(qū) 空距 參賽會員數(shù) 參賽鴿數(shù) 有格歸返數(shù) 歸返率
北臺灣 600~700Km 69 465 52 11.2%
中臺灣 700~830Km 30 178 22 12.36%
南臺灣 800~950Km 37 234 7 2.99%
臺灣東 700~950Km 6 51 1 1.96%
屏東潮州公棚 917Km 98 318 3 0.94%
總 計 240 1,246 85 6.82%(臺灣全區(qū)平均歸返率)
註1: 以上有格歸返數(shù)是以分速達(dá)到750公尺/分為有格。
註2: 非鴿鐘組300羽參加, 歸返數(shù)不詳,未統(tǒng)計在內(nèi)。
註3: 實際總參加數(shù)為1546羽。
註4: 公棚當(dāng)天沒歸返,第二天有格歸返3羽(分速750公尺以上),
第三天歸返2羽(失格,分速低於750公尺）
註5: 鴿舍L079, 鴿號150075雌(累死的白鴿),當(dāng)天傍晚16:05:37歸返,分速1350公尺
該鴿打破臺灣空距850Km陸海翔當(dāng)天歸的紀(jì)錄。
南臺灣冠軍150075第三天拍完紀(jì)念照約10秒死亡。
同孵150063白雄南區(qū)第六羽(隔天歸返)
顯然，徐明光先生提供臺灣方面的參賽、歸返數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的。
筆者致函徐先生說：您發(fā)來的《首屆海峽兩岸友誼賽(鴿鐘組)歸返統(tǒng)計》不是按《2014年首屆亞洲賽鴿聯(lián)合競賽規(guī)程》報到時限統(tǒng)計（見鴿第七天19點前有效；開籠一個月內(nèi)）。令人不解。
徐先生復(fù)，主要原因是：“2014年首屆海峽兩岸魯臺900Km公棚友誼賽屬初辦，並未考慮到這個層面問題。另一想法是透過海峽兩岸友誼賽，促進(jìn)雙方賽鴿文化交流。且雙方的比賽條件並不相同，雙方各依各的規(guī)程進(jìn)行友誼賽，僅此而已 �！�
二、大陸900公里競賽項目歸巢率。
山東圣泰公棚900公里級當(dāng)年幼鴿亞洲首屆跨海賽(從舟山出海260公里) 上籠492羽，參考空距: 907 公里，歸19羽，歸巢率為3.86%（19÷492＝3.86%）
首屆亞洲賽鴿聯(lián)合競賽，臺灣900公里（潮州公棚）參賽318羽，有效歸巢5羽。歸巢率為1.57%，低于山東省圣泰國際賽鴿文化交流中心（3.86%）。這是出乎筆者意料的。
但，山東省圣泰國際賽鴿文化交流中心不是次日歸，系第三日才歸巢。所歸19羽中，11月13日歸7羽、14日歸6羽、15日歸2羽、18日、19日20日各歸1羽。 且前三名分速均低于750公尺（冠軍系黃四川-TU 臺灣 2014-TU-617309 灰，分速為639．5997公尺）。按臺灣規(guī)程，所歸19羽均屬失格。按《2014年首屆亞洲賽鴿聯(lián)合競賽規(guī)程》是有效的。
此次海峽兩岸友誼賽，實際參賽鴿共有2849羽（大陸1303羽＋臺灣1546羽＝2849羽），更正了臺灣1500多羽，山東1000多羽，江蘇1500多羽，4000余羽參賽的不實報道。
三、臺灣海峽兩岸友誼賽(鴿鐘組)歸返統(tǒng)計說明了什么？
兩岸友誼賽，臺方最遠(yuǎn)空距（臺灣南端）為900公里左右（屏東潮州公棚 917公里）。司放地距臺灣北端基隆港約600公里（海上距離）。巴塞羅那國際賽組織者的共識是信鴿一口氣飛翔時間不超過14小時 。臺方最遠(yuǎn)海翔為600公里，是優(yōu)秀賽鴿當(dāng)天可以飛返的翔程。故以海翔600公里的比賽屬合理、科學(xué)。
筆者以為，臺灣歸巢數(shù)據(jù)至少說明了以下幾點：
1、跨海賽600~700Km，歸巢率相對較高（歸巢率11．2%）；
2、跨海賽800Km以上，歸巢率明顯下降（歸巢率2．99%）；
3、屏東潮州公棚 917Km ，參賽318羽，歸巢率為0．94%，表明：跨海賽900Km即大量丟失賽鴿。這是令人遺憾的。
900Km左右跨海賽，是次日可以歸巢的賽程（從基隆港向北出海不超過600KM、此海上距離，當(dāng)天可飛至臺灣）。屏東潮州公棚3羽賽鴿次日歸 (分速750公尺以上)說明了此點。
對以海翔聞名的臺灣鴿界，屏東潮州公棚 917Km ，參賽318羽，歸巢率為0．94%，表明：超過千公里（即超過950公里）的海翔，必然兇多吉少！這也是筆者不贊賞海翔加陸翔超過千公里的原因。
亞洲鴿協(xié)聯(lián)盟副秘書長、臺灣南北海馬拉松總會會長、臺灣潮州公棚總經(jīng)理、臺灣南區(qū)鴿協(xié)分會會長徐明光先生函告：“海峽兩岸將於2015/11/1舉辦首屆海峽兩岸600Km~700Km的對抗賽, ” 。并發(fā)來比賽放飛示意圖（見下）。
從去年跨海賽600~700Km歸巢率11．2%的實踐看：首屆海峽兩岸600Km~700Km的對抗賽是優(yōu)秀賽鴿當(dāng)日可以勝任的翔程，是可行的、也是科學(xué)的。
實際上，首屆海峽兩岸友誼賽不在于賽鴿歸巢多少、誰摘取桂冠。正如徐先生指出：“此次海峽兩岸信鴿競翔友誼賽, 雙方競翔成績孰贏孰輸皆不重要。 重要的是貴在過程, 兩岸分離了數(shù)十年, 眾多鴿友的推論下，終於有了賽鴿文化的交流賽事。”即開創(chuàng)了兩岸友誼賽的先河、這是具有劃時代意義的賽事和創(chuàng)舉！
首屆海峽兩岸友誼賽歸巢率也反映了兩岸賽鴿的實力。特別是：“官方”不辦的事，民間辦了。而且辦得如此出色！
2008年6月13至19日，中國信鴿協(xié)會代表團訪問了臺灣。在訪問期間，與臺北賽鴿總會達(dá)成海峽兩岸賽鴿對飛的決定。但海峽兩岸賽鴿對飛至今尚未啟動。這是遺憾的。令筆者頗為感慨：兩岸有誼賽、對抗賽竟首先由臺灣方面發(fā)起和促成。這有利于加深兩岸賽鴿界相互間的友誼和發(fā)展。
相信首屆海峽兩岸600Km——700Km的對抗賽定會取得成功！
刊于2015年第一期（總第115期）《鴿友》雜志
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