解讀“天翼博翔”

作為《曉亮戰(zhàn)隊+王濱》團隊成員，決定參賽前，我就仔細(xì)閱讀了天翼博翔的競賽規(guī)程（大環(huán)）。競賽規(guī)程分十三條33款，總體而言，天翼博翔賽鴿俱樂部的競賽規(guī)程言簡意賅、條理清晰、責(zé)權(quán)分明，從中可以感覺到：天翼博翔賽鴿俱樂部“打造一流團隊、舉辦一流賽事、創(chuàng)一流業(yè)績”的態(tài)度是堅決的；競賽運行程序是嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的；服務(wù)保障是具體到位的，有四大亮點可以肯定：一是托瑞斯電子鴿鐘無償使用，購環(huán)一組以上，只需繳納5000元保證金（俱樂部的購買價），即可免費使用，比賽結(jié)束后，只要電子鴿鐘完好無損，全額退還保證金，這在疆內(nèi)是首家；二是競賽距離相同的五場比賽，相同的放飛點也是體現(xiàn)競賽公平的必要條件，這樣的賽制在疆內(nèi)也是唯一；三是寄養(yǎng)棚教練團隊可在京泓公司員工食堂就餐，工作餐標(biāo)準(zhǔn)與員工相同，這在疆內(nèi)也找不出第二家；四是獎品保值，這個承諾，在國內(nèi)也找不出幾家。

近日，就鴿友關(guān)注的熱點和競賽規(guī)程中沒有詳細(xì)說明的幾個問題與天翼博翔賽鴿俱樂部董建董事長作了進(jìn)一步的勾通：

一是贊助單位的基本情況：

本屆“三一杯”特比環(huán)五關(guān)賽的贊助單位是新疆京泓工程機械有限公司。從互聯(lián)網(wǎng)及新聞媒體朋友處了解到：公司成立于2006年，同年成為“三一重機”新疆地區(qū)總代理商，是三一參股企業(yè)。“三一”是全球工程機械制造商50強、全球最大的混凝土機械制造商、中國企業(yè)500強、工程機械行業(yè)綜合效益和競爭力最強企業(yè)、福布斯“中國頂尖企業(yè)”，中國最具成長力自主品牌、中國最具競爭力品牌。

二是賽線說明：

2019年底，天翼博翔賽鴿俱樂部對外發(fā)布了一個文本格式的競賽規(guī)程（征求意見稿），擬定特比環(huán)五關(guān)賽的賽線為西線，并與新疆機場集團安保部進(jìn)行了多次勾通。2014年鴿子撞擊飛機雷達(dá)罩事件后，烏魯木齊區(qū)域內(nèi)的信鴿比賽均改為北線，鴿子穿越機場上空的數(shù)量、頻率明顯減少，按照賽鴿順山、順?biāo)�、順著綠洲飛行的習(xí)性，從理論上說，比賽中，參賽鴿飛越機場上空的可能較小，但賽鴿穿越禁空區(qū)的風(fēng)險依然存在，特別是傳統(tǒng)賽線的恢復(fù)，五一農(nóng)場、榆樹溝、呼圖壁火車站、呼克公路交匯處等傳統(tǒng)訓(xùn)放點對國家航空器的安全威脅更大�；謴�(fù)傳統(tǒng)賽線是主辦方惠及參賽鴿友的初衷，確保國家航空器安全更是社團組織的責(zé)任和義務(wù)。競賽規(guī)程是嚴(yán)肅的法律文書，沒有正式發(fā)布前，主辦方有權(quán)進(jìn)行斟酌、修改，參賽鴿友購環(huán)后，競賽規(guī)程的法律約定才能成立。購環(huán)即認(rèn)可，所以，天翼博翔賽鴿俱樂部沒有隨意修改賽線的情況。

三是緯度限定的說明：

競賽規(guī)程第三條第四款：“考慮到空距對分速的影響，決定鴿舍緯度小于北緯43o46′8100"謝絕參賽，東西方向不受限制�！毙值苁∈械馁慀澑傁柘藿�不限遠(yuǎn)的情況比較普遍，也就是說，空距不足某一距離謝絕參賽。而天翼博翔賽鴿俱樂部緯度的限定，應(yīng)該是確保競賽公平、公正的有效舉措。經(jīng)度和緯度的交叉點產(chǎn)生空距的測算數(shù)值，緯度是橫向的，經(jīng)度是縱向的，也就是說六道灣美食家大酒店、西大橋成功廣場、火車站商貿(mào)城、西山九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場可能會在同一緯線上，經(jīng)線的不同，空距的差值會很大。緯度的限定，可把參賽鴿舍集中在某一范圍內(nèi)，一是便于相互監(jiān)督；二是可有效縮短鴿舍間的空距差值。不謀一城，不足以謀一域。天翼博翔賽鴿俱樂部以犧牲公司利益為代價，弘揚群眾性體育活動“廣泛性”的做法，體現(xiàn)了高度的政治意識、大局意識和高度的社會擔(dān)當(dāng)。

四是相同賽距的說明：

競賽規(guī)程擬定之初，天翼博翔賽鴿俱樂部對國內(nèi)知名賽鴿俱樂部的運行機制、競賽辦法進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的學(xué)習(xí)研究，并赴有影響力的賽鴿俱樂部參觀見學(xué)，他們在調(diào)研論證中發(fā)現(xiàn)：有些賽鴿俱樂部的賽距推進(jìn)，不是縱深方向，而是向某一方位偏移，經(jīng)度的變化，必定產(chǎn)生空距的變化，而“風(fēng)向、氣流”又決定賽鴿的歸巢軌跡，通過數(shù)據(jù)比對，俱樂部的“天時、地利”均向院內(nèi)寄養(yǎng)團隊傾斜。所以，天翼博翔賽鴿俱樂部五關(guān)相同的賽距體現(xiàn)了競賽的相對公平。

五是特比環(huán)銷售情況的說明：

新冠肺炎疫情是不可抗力之因素，造成俱樂部各項工作不得不順延，售環(huán)截止后兩日內(nèi)公布售環(huán)名單及有格號段，并鄭重承諾：所售特比環(huán)無贈環(huán)、無協(xié)議環(huán)，歡迎參賽鴿友監(jiān)督。如有違背，獎勵舉證者10萬元。天翼博翔賽鴿俱樂部董建董事長是我的好友，更是睿智的賽鴿運動參與者。多年來，在烏魯木齊各大賽場都取得過驕人的戰(zhàn)績。為新疆各族鴿友搭建更大的競賽平臺，是他創(chuàng)辦賽鴿俱樂部的初衷，俱樂部位于京泓工程機械有限公司院內(nèi)的七座寄養(yǎng)棚中，《曉亮戰(zhàn)隊+王濱》團隊租用的連體棚，是董建計劃自己用的，一間養(yǎng)泓飛振翔賽鴿俱樂部的特比環(huán)；一間養(yǎng)自己俱樂部的特比環(huán)，應(yīng)參賽鴿友的建議，酷愛賽鴿運動的他，只好另行建棚，并購買了100枚西域龍翔賽鴿俱樂部的特比環(huán)，他想通過與龍翔俱樂部的良師益友們競技交流，查找自身的差距和鴿質(zhì)的不足，目前，他和他的團隊處于全力備戰(zhàn)中。

六是獎品保值的說明：

競賽規(guī)程所設(shè)的汽車大獎賽，均已標(biāo)注品名、車型及規(guī)程發(fā)布前的市場指導(dǎo)價，俱樂部鄭重承諾：競賽結(jié)束后，要錢還是要車由獲獎鴿友決定，如果車降價了，按競賽規(guī)程標(biāo)注金額發(fā)放，如果車漲價了，按當(dāng)時的市場指導(dǎo)價全額發(fā)放。

七是獎金發(fā)放的說明：

比賽結(jié)束一周后，同一參賽名下，獲獎金額達(dá)3萬元以上的，按先多后少的順序足額發(fā)放，十個工作日內(nèi)發(fā)放完畢；獲獎金額不足3萬元的，頒獎拍賣會當(dāng)日以現(xiàn)金的形式足額發(fā)放。

2015年，中國信鴿協(xié)會年度工作會議上，中國信鴿協(xié)會邢小泉主席在講話中指出：“中國信鴿運動己經(jīng)出現(xiàn)了職業(yè)投資人、職業(yè)經(jīng)理人、職業(yè)養(yǎng)訓(xùn)團隊相結(jié)合的運作模式，以競賽為導(dǎo)向、以高獎金為動力的職業(yè)化趨勢己經(jīng)呈現(xiàn)。”市場經(jīng)濟條件下，賽鴿俱樂部是職業(yè)投資人、職業(yè)經(jīng)理人、職業(yè)訓(xùn)養(yǎng)團隊相結(jié)合運作模式的具體體現(xiàn)。

賽鴿俱樂部能否做大做強、蓬勃發(fā)展，應(yīng)具備以下三個方面的條件：

一、三個方面的實力。

一是經(jīng)濟實力，信鴿運動職業(yè)道路上，規(guī)模的大小，獎金數(shù)額是決定性因素；二是承受風(fēng)險的實力，賽鴿俱樂部是企業(yè)，企業(yè)的經(jīng)營方略，必須與風(fēng)險的擔(dān)當(dāng)相結(jié)合；三是非不可抗力因素下，確保參賽鴿友的利益不受侵害的實力。

二、六個方面的能力。

一是在國家政策、法規(guī)許可下，駕馭全局的能力；二是聯(lián)絡(luò)各方的組織協(xié)調(diào)能力；三是政策法規(guī)的運用能力；四是整合資源的能力；五是敏銳的觀察判斷能力；六是優(yōu)化人脈的能力。

三、良好的職業(yè)素養(yǎng)。

做人需要底線思維，做事更要具備職業(yè)操守。賽鴿俱樂部的建設(shè)與發(fā)展，必須以國家的政策、法規(guī)為準(zhǔn)繩，以中鴿協(xié)的規(guī)章制度及競賽辦法為指導(dǎo)，不折不扣地履行競賽規(guī)程所承諾的權(quán)利和義務(wù)。