[競鴿錦囊] 訓(xùn)賽操作上的３點(diǎn)比較

    ２００５年是本人引進(jìn)的種鴿數(shù)量較多，作出的賽鴿選手較多，實(shí)施各相關(guān)的訓(xùn)賽舉措較多，進(jìn)而對育賽信鴿的體驗(yàn)亦較多的一年。我在對育成鴿的賽前訓(xùn)飛與比賽中，有意識地對這三個方面的具體操作上進(jìn)行了分析對比。

    一、信鴿的扇形訓(xùn)放與線式訓(xùn)放之比較以往在訓(xùn)放鴿子的線路上，根據(jù)我地歷來司放北線的賽事安排，只要時間、精力允許，我和本地鴿友一般都會在訓(xùn)放鴿子的計劃上，往北約５０至６０公里處選擇兩個訓(xùn)飛點(diǎn)，即偏西的嘉魚縣城與偏東的咸安賀勝橋鎮(zhèn)，對著的是兩個正好形成３５度左右夾角訓(xùn)放點(diǎn)的兩條線路，兩途中都正好有各不相同的５至１０公里，２０至３０多公里的三、四站分訓(xùn)點(diǎn)，形成扇形訓(xùn)放線路此賽線曾有資料介紹過的，鴿友們在實(shí)踐中也認(rèn)為較為合理。多年來大家在如此訓(xùn)鴿上沒有出現(xiàn)什么不妥的情況，競翔中的成敗得失也與此似乎毫無關(guān)系。近些年從相關(guān)資料上看到英國科學(xué)家用實(shí)驗(yàn)儀器跟蹤信鴿歸巢的實(shí)際情況，得知信鴿回歸的路線并非以前想象的大至徑直飛回的那樣，而是在大體對準(zhǔn)方向，依托途中的高速公路，高壓輸送電力的塔桿，以及其他醒目的標(biāo)志物回歸的。盡管沿此類標(biāo)志物飛行的線路比鴿子搜尋直線回歸的路線要多飛更多的路程。這個情況使我對握鴿子放飛線路上產(chǎn)生了反思。無獨(dú)有偶，后來又悉美國科研工作者用類似的監(jiān)測儀對多羽信鴿做同一訓(xùn)飛點(diǎn)十余次放飛，發(fā)現(xiàn)前四、五次放飛后，鴿子飛回的線路呈自身不確定的探尋狀態(tài)，之后逐漸固定了飛行路線，此段放飛路線也并非直線，鴿子基本形成憑記憶飛回的歸巢定勢。這樣的科研結(jié)論一方面更堅定了我對信鴿訓(xùn)養(yǎng)信心，可以提高翔距與翔速的認(rèn)識，另一方面也使我對以往兩分個線路實(shí)施扇形放飛，較之于固定一線路訓(xùn)飛到底有多大實(shí)際效果產(chǎn)生了懷疑。２００５年，我從春季訓(xùn)賽開始，基本上放棄了放偏西的赤壁市、嘉魚縣等訓(xùn)放點(diǎn)，就一條線往本地１０公里的白霓，２０多公里竹嶺，到６０公晨的賀勝橋鎮(zhèn)，然后往北放１２０多公里的武漢市、２２０公里的廣水市。這種相對不同于扇形訓(xùn)飛的“線式放飛”辦法，經(jīng)與我周邊仍以傳統(tǒng)放飛辦法放飛訓(xùn)練的鴿友比較，效果并不遜色，而且節(jié)約了不少訓(xùn)飛時間、精力與物力（弄汽車、塔班車、騎摩托車等）。若將此節(jié)約的資源轉(zhuǎn)移至強(qiáng)化線式訓(xùn)飛，固然會有更好的收效。

    二、“原胴鴿”與有生育經(jīng)歷鴿參賽之比較時下賽鴿活動中以當(dāng)年幼鴿參賽為時尚，但當(dāng)年參賽幼鴿在投入比賽中會遇上這樣的問題，即在參賽時大都已經(jīng)長成青年鴿，面臨著求偶、配對、生育的問題。面對這一狀況，諸鴿友在賽前調(diào)節(jié)、處置上就出現(xiàn)了竭然不同的方式方法。較多的鴿友提倡用“原胴鴿”參加比賽，以保證信鴿參賽時有個強(qiáng)健的體魄。所謂“原胴鴿”就是鴿子長成后按鴿子性別進(jìn)行分棚飼養(yǎng)，不讓鴿子在賽前配對，以保持運(yùn)動鴿的“童子軍”本色和體質(zhì)的辦法。不具備分棚條件的也退而只讓鴿子孵假蛋，絕不讓當(dāng)年鴿參賽前生兒育女。究其原因，還是認(rèn)為鴿子配對、生育喪失“元?dú)狻�，對鴿子身體有害。但本人素來崇尚以順其自然的手法飼養(yǎng)賽鴿，在適當(dāng)注意把握好鴿子配對年齡與控制生育節(jié)奏的前提下，認(rèn)為鴿子長到半歲之后發(fā)情、配對、產(chǎn)卵、孵蛋乃“瓜熟蒂落”之事，只要適當(dāng)控制好配育時期與節(jié)奏，并搞飼喂上的調(diào)養(yǎng)，不僅對賽鴿無害，而且正好成為誘導(dǎo)信鴿戀巢與歸巢的有利因素。０５年上半年，我在參賽上使翔幾頭年晚生鴿，賽時仍不足一歲鴿時，競翔效果好的兩羽鴿子就是賽前兩個多月的樣子哺育過一羽小鴿后，到５００公里比賽時，已連續(xù)抱孵了兩窩假蛋的鴿子。下半年本人近４０羽幼鴿起步訓(xùn)練，為了比較“原胴鴿”與有過育雛經(jīng)歷鴿子飛賽的效果，我大至將幾十羽鴿子自行分為上述兩個類型進(jìn)行了訓(xùn)賽，結(jié)果是兩類鴿子在訓(xùn)賽上都有好有壞，就是在年齡相當(dāng)?shù)镍澴颖容^上配好對，并曾有過育雛經(jīng)歷的鴿子在賽績上還是要略勝一籌。當(dāng)然，這個育雛經(jīng)歷最好控制在賽前的一個多月前，正式比賽前最好在孵蛋期，能趕上鴿蛋裂殼就再好不過了。同時，要注意配對在一起未孵蛋鴿子的狀況。雄鴿的問題不大，叮蛋期間雖對進(jìn)食量有些影響，但對強(qiáng)化鴿子歸巢動因不無益處；雌鴿則要分不同情況具體對待：雌鴿在剛剛懷孕的初期是可以出賽的，并有利于提高飛速，但妊娠已久，乃至臨產(chǎn)前的雌鴿是絕不能出賽的。這方面本人有幾羽因參加特比環(huán)賽的雌鴿賽前把握不好，臨產(chǎn)前不得以沖著獎杯“懷孕”等產(chǎn)的母鴿子參賽，損失慘重，教訓(xùn)深刻。

    三、賽前熱身與適時參訓(xùn)參賽之比較近幾年我們鄂南崇陽信鴿活動頻繁，碩果累累。０３年恢復(fù)賽事，當(dāng)時在５００公里競翔中一羽次日上午９時許歸巢的鴿子就獲得冠軍，司放１１００公里的北京僅有一羽２２天超期歸巢，一羽一個月超期歸巢；次年春就出現(xiàn)了２９羽鴿子１５羽當(dāng)日歸巢，秋賽一羽幼鴿兩天半從北京歸巢，得咸寧市正大杯幼鴿賽第五名的成績；０５年中距離賽分速進(jìn)一步提高，３００公里賽實(shí)現(xiàn)躋身咸寧幾縣市前三甲的目標(biāo)，５００公里賽出現(xiàn)了下午兩點(diǎn)多鐘連見兩鴿的新紀(jì)錄，還有一羽當(dāng)年鴿在司放７９０公里的河北邯鄲中取得了當(dāng)日歸巢的好成績。這一切，顯然是近幾年我地鴿友加大引種與引進(jìn)全新賽鴿理念的結(jié)果。于是，在競爭格局顯得較為激烈的情況下，鴿友們更加注重賽鴿新的飼養(yǎng)、管理方式，賽前的藥物使用和狀態(tài)調(diào)節(jié)。０５年秋賽前與本地兩位鴿友到咸寧市拜訪一位頗有建樹的鴿友，談鴿事中他教我們一招有關(guān)賽前臨門一腳的功夫，即要我們在往北３００公里、５００公里比賽前一到兩天，趕放一次武漢進(jìn)行賽前熱身，稱這樣可以提高比賽的速度。不久后的比賽中，我因剛看到一份比利時鴿友注重訓(xùn)賽期間適當(dāng)休息的資料未加實(shí)施，與我同往的一鴿友在３００公里比賽前一天放了一站武漢市，大批鴿子當(dāng)天飛返，投入比賽后卻出現(xiàn)了多羽滯后歸巢的狀況；另一鴿友在５００公里比賽前兩天也搞了一次１００公里開外的熱身訓(xùn)練，參加比賽時成績亦不理想。兩位鴿友熱身后的鴿子都飛在了我休息一周以上的鴿子后面。事后我們一起分析原因，感到賽前熱身不如適當(dāng)休息以養(yǎng)精蓄銳，然后迎接一搏，抑或我地兩鴿友熱身的距離遠(yuǎn)了一點(diǎn)，咸寧到武漢的空距只有７０余公里，而崇陽到武漢空距則達(dá)１２０公里。但是，如果說通過比較后，適當(dāng)休息的鴿子比在賽前熱身的鴿子還稍有優(yōu)勢，也要注意把握好休息時間上的度，從眼前的經(jīng)驗(yàn)看，訓(xùn)賽時間間隔上以一周至１０天為宜，因?yàn)椋埃的昵镌谔乇拳h(huán)比賽中，我有幾羽幼鴿參加３６０公里比賽均當(dāng)日幾巢后，沒有參加中間的賽事，也沒有聽從那位咸寧鴿友的勸告，中途參加一下武漢放廣水市的訓(xùn)放，三周后直接參加５００公里特比環(huán)大賽，競?cè)怀霈F(xiàn)無一羽當(dāng)日歸巢的狀況，自然也無緣入圍大獎賽名次。這除了鴿子自身原因外，是不是也有讓鴿子休息、停頓過久的因素在其中呢？鴿事就是這樣讓人費(fèi)解，同時也吸引我以后去努力破解。