鴿翅的結(jié)構(gòu)不同，形態(tài)不同，所適應(yīng)的氣候條件也就不同，有的頻率快，升高和前進(jìn)的速度都快。有的雖然頻率慢，但滑翔能力強(qiáng)，在空中持久力長。有的在逆風(fēng)中飛得好的，在順風(fēng)中則不一定快。鴿子能否快速歸巢是一個綜合問題，翅膀只是其決定因素的一部份。有時重要，有時則并不重要。當(dāng)競翔氣候條件好鴿群飛歸的路線也好時，翅膀條件好就會占優(yōu)勢，但如果氣候條件不好，定向困難時，翅膀條件的好壞就顯得不那么重要了。誰能飛直線誰就先到家，這時大腦的導(dǎo)航能力起主要作用。有人會問：為什么不培養(yǎng)大腦好、翅膀也好的鴿子呢？答案是：翅膀好環(huán)看得見也摸得到，而大腦好環(huán)就是顯得高深莫測了。下面讓我們先從鴿子的翅膀開始，研究一下翅膀的形態(tài)與作用。
   一、翅膀的寬窄與大小
翅膀較長的鴿子往往滑翔能力要比翅膀短的強(qiáng)，它在飛行時更省力，但相對速度不快。這使我們聯(lián)想到滑翔機(jī)，它的機(jī)翼很長，在沒有動力的情況下能滑翔相當(dāng)長的距離。對飛機(jī)來說，馬力越大，飛得越快，其翅膀反而越小。在鳥類中同樣適用這樣的道理，翅膀較長者在空中可長時間飛行，因此相對鴿子而言，主羽較長者更適合飛遠(yuǎn)距離，而相對翅膀短些的則適應(yīng)中短距離的比賽。筆者的鑒定方法是：以鴿子在自然站立時翅尖超過尾羽黑印一公分時為長，差一公分到黑印處時為短。對于副羽而言，越長越寬者較適合飛翔，或長時間飛翔。結(jié)論：翅膀相對短小，拍動頻率快的其飛行速度快。試想如果我們用剪刀剪短鴿子的翅膀會如何呢？鴿子是一個完整的有機(jī)整體，四肢相互協(xié)調(diào)，人為的改變會使其失去平衡。
    二、翅膀弧度的大小與羽條的寬窄
有文章說：“那些翅膀平短的鴿子要花費(fèi)更多的能量停留在高處并更容易疲勞，這樣的鴿子應(yīng)被嚴(yán)格篩選”。如將鴿翅做縱切，其切面應(yīng)是流線型的。不同類型的鴿子翅膀弧度不一樣。遠(yuǎn)程耐翔型的翅膀相對平一些，而那些翅膀弧度高的其在飛翔中升高的速度比翅膀平一些的快，但其阻力也相對大些。也需要更多的能量來維持活動能力，需要爆發(fā)力。由于能量需求大，其持久力相對小，要維持長時間的飛行是不可能的，故不適合長距離。羽條的寬窄在不同的天氣情況下會有不同的表現(xiàn)，當(dāng)霧、雨天空氣密度大時，羽條窄的阻力小更容易劃動，而羽條寬的阻力大劃動自然不利。但當(dāng)遇上頂風(fēng)時，寬羽條的拍擊更有力。因此寬羽耐風(fēng)不耐雨，越是寬羽條的，其破風(fēng)應(yīng)當(dāng)較好，以減輕其阻力，破風(fēng)好的鴿子因阻力小，在飛行時越顯輕松。
肱骨過長的翅膀，鴿子的身體與翅膀之間有空隙時，當(dāng)翅膀向下劃動時，一些空氣要從空隙中跑掉，從而降低了前進(jìn)的速度，就像人類在游泳時沒有夾水的動作一樣，游不快。這種鴿子盡管可能具有聰明的頭腦，定向很準(zhǔn)，但它也會心有余而力不足，具有這種翅膀的鴿子，只能另做它用了。
    三、翅膀的效率
所謂效率就是鴿子拍動一次翅膀所產(chǎn)生的升力和前進(jìn)的距離。其形狀不同功效就不一樣。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)的報(bào)導(dǎo)：當(dāng)鴿子以最高速度飛行時，其翅膀每秒鐘拍動6—7次，而那些翅膀形狀不好的每秒拍動達(dá)12次之多。翅膀的功效不同，使其飛行能力也有所不同。為什么有的鴿子500公里可以不落地一口氣飛回來，而有的則不能，其道理也正是如此。目前，我們的鴿友不能完全測定鴿子的飛行頻率，但我們可通過其體重的消耗而做出評價(jià)，在上籠時稱量鴿子的體重，飛歸后再測體重，兩次體重之差數(shù)量越小，其翅膀的功效則越大，經(jīng)過多次測定后求平均值可做依據(jù)。
討論翅膀的結(jié)構(gòu)不外是想從外形上分辨出鴿子的好壞，以便及早汰選。但是翅膀的結(jié)構(gòu)再好，它也要受大腦的支配，賽鴿不是在固定的“跑道上奔馳”，首先要保證鴿子飛直線或盡可能飛直線。兩點(diǎn)之間直線距離最近，翅膀的缺陷可能由飛直線而得到補(bǔ)償，反過來，翅膀最標(biāo)準(zhǔn)的鴿子如果沒有好大腦來指揮，飛了彎路也不會有好的表現(xiàn)。所以，在選擇鴿子時，翅膀的好壞不要過分要求。例如圖中所示，這翅膀有缺陷，但并不影響它的飛行速度，它取道比其它鴿子更趨于直線，其成績相當(dāng)可觀，不僅獲得萬羽冠軍，還多次高位入獎。這種現(xiàn)象并不是特殊的個例，我本人也有兩羽類似的鴿子，一羽是鴿王冠軍，一羽是1700羽亞軍。
這些現(xiàn)象也說明，鴿子飛行的復(fù)雜性，要研究翅膀的作用，又不能完全套用而走向極端，有翅膀論，不唯翅膀論，重在飛行表現(xiàn)。
    四、羽質(zhì)
羽質(zhì)也與飛行速度有關(guān)，羽毛的光滑可以降低鴿子飛行時與空氣的摩擦力，以減少飛行時的阻力。羽質(zhì)的好壞主要由兩方面因素決定，一是遺傳，種鴿的羽質(zhì)是否好也很重要，羽質(zhì)好有先天的因素，當(dāng)然更有后來的原因。在相同的飼養(yǎng)條件下，鴿群中鴿子的羽質(zhì)因鴿而異。良好的飼養(yǎng)條件是好羽質(zhì)的保證。
羽質(zhì)好表現(xiàn)在它的柔韌性，光亮的羽質(zhì)在飛行中羽毛與空氣的摩擦力降低，相對而言會提高飛行速度，尤其是空氣密度較高的天氣，如霧、小雨，羽質(zhì)好的鴿子其耐受力要高許多。
   五、種鴿的翅膀
種鴿的翅膀有何用？有人會說：隨便它是什么樣的，只要能孕育好鴿子。當(dāng)然如此，但研究種鴿翅膀在配對上還是有一定指導(dǎo)意義的。雙親的翅膀可以是同類或不同類型，但一定不能有明顯的缺陷，否則在遺傳的作用下將影響下代的普遍素質(zhì)，因此，在選擇種鴿時它是否具備一對優(yōu)秀的翅膀也是必須考慮的條件。
    另外，翅膀的結(jié)構(gòu)與體型的聯(lián)系也是不可忽視的問題�？傊粋�協(xié)調(diào)的整體對賽鴿的飛行速度有著至關(guān)重要的作用。但無論其形態(tài)、結(jié)構(gòu)的差異，總有一種天氣適合它的發(fā)揮，也就是我們常說的一種天氣飛一種類型的鴿子，因此，選擇適合的天氣出賽，也是致勝的戰(zhàn)術(shù)之一。
我們所要做的還有改善鴿子的生存環(huán)境、提高飼養(yǎng)水平。如降低飼養(yǎng)密度、改善通風(fēng)條件，加強(qiáng)飼料配比的合理性及青飼料的應(yīng)用等許多細(xì)小的工作，另外，淘汰粗毛皮的鴿子或改良之。
綜上所述，我們在看一羽鴿子的好壞時，除了要研究其翅膀之外，更需全面素質(zhì)的考驗(yàn)，好鴿子，再配一對好翅膀會好上加好。