告鴿友書（2）

  告鴿友書（2）

尊敬的鴿友們:

大家好！

為了使廣大鴿友能更直觀了解“機場凈空區(qū)”概念、范疇和空間范圍，我公司特請教了空軍飛行學院的教授并查閱了大量相關資料，在此我們摘錄部分資料與大家共享。

圖一

圖一是凈空障礙物限制面（限制面的范圍也叫凈空區(qū)）剖面圖，凈空障礙物限制面由端凈空面、過渡面、內水平面，內錐形面、外錐形面和外延面連環(huán)組合而成，空間形似一個上為方口，中腰為類橢圓形的“漏斗”。其中，內水平面是從內過渡面的邊線開始，水平向外延伸，直至與外過渡面和與內水平面等高的端凈空邊線。內過渡面是從升降帶和端凈空區(qū)限制面邊線開始,按1/7坡度向上向外傾斜,直至與內水平面相交。

圖二

圖二是凈空障礙物限制面圖，其中上圖為限制面平面圖，剖面A-A和B-B為限制面剖面圖：①起飛爬升面：從跑道末端以遠30-60米處開始，呈一個由低到高的向上的障礙物限制面,長度分別在1600-15000米之間，凈空障礙物限制坡度分別在5-20%之間，終端允許高出起始端80-200米。②進近面：進近面和過渡面為飛機進近、進入及著陸提供一個沒有障礙物的下滑通道。進近面從跑道末端以遠30-60米(僅小型飛機場為30米)處開始，是一個或一組由遠至近,由高至低的凈空障礙物限制斜面。它的長度范圍分別在1600-15000米之間，終端寬度在380-4800米之間。最遠端允許高出起始端中點80-435米左右。根據(jù)飛機場大小及跑道技術條件不同，由一個限制坡度、兩個限制坡度或兩個限制坡度及一個水平段組成。③內進近面和復飛面：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密儀表跑道，在進近面的起始端起900米(內進近面)及1800米(復飛面)范圍內，設置限制要求更加嚴格的內進近面及復飛面。④錐形面：是從內水平面邊沿開始，以一定的限制坡度向外延伸的類似橢圓形的凈空障礙物限制斜面。它的外緣距水平面邊沿700-2000米,允許高于跑道兩端中點的平均高程145米。⑤內水平面：為一個距升降帶邊沿為2000-4500米(隨飛機場大小而異)等距離的類似橢圓形的水平限制面。在內水平面范圍不允許障礙物高出跑道兩端中點的平均高程45米。⑥過渡面：是從升降帶邊沿開始,以一定坡度向上延伸至與內水平面相交(即高出飛機場平均高程45米)的斜面，限制坡度為14.3-20%。

圖三

圖三是機場立體模擬圖，飛機場凈空區(qū)由端凈空和側凈空組成。端凈空是一組從跑道兩端以遠一定距離起，根據(jù)不同條件，采取不同的起始寬度和向兩側擴展的斜率及不同的障礙物，限制坡度所組成的梯形或舌形的凈空限制面，包括起飛爬升面、進近面、內進近面、復飛面等。側凈空從飛行區(qū)兩側開始向外擴展的一組障礙物限制面，包括過渡面、內水平面、錐形面等。

事實更進一步說明我公棚訓放路線的合理、合法性。請廣大鴿友科學客觀、理性公正地看待凈空區(qū)域，防止別有用心的人偷換概念和隨意片面曲解凈空區(qū)域，誤導、欺騙鴿友，致使鴿友和公棚遭受不必要的損失！

   新疆飛天信鴿馴養(yǎng)有限公司

      二零一六年四月四日