【鴿友天地】定項比賽之我見

定項比賽之我見

                                     文/Dr.Wim Peters（南非）  譯/凌云

也不知道有多少人問過我這樣的問題了：“長距離比賽中的冠軍鴿能在短距離賽事中奪冠嗎？”或者反過來“短距離賽中的冠軍鴿能在長距離賽事中獲勝嗎？” 賽距是一個很有爭議的話題，想必這定會引起一場活躍的討論。

短距離比賽和長距離比賽

有些鴿友認(rèn)為，短距離賽只稱得上是鴿子的“熱身”賽，根本不用費心去計時。在他們看來，不論什么樣的鴿子，不論訓(xùn)練得如何，也不管自己有無短距離比賽的經(jīng)驗，都能在比賽中取勝。

然而，恰恰存在著完全相反的觀點，有的鴿友極其看重短距離賽的長處。耐心地等待鴿子長大，參加長距離賽時有損失，等待鴿子歸巢要花數(shù)小時乃至幾天之久，這些都不合他們的胃口。

加之，還有人聲稱，長達幾天的賽事并不能真正地反映鴿子的競翔能力。理由如下：有的鴿子棲息的地方在天蒙蒙亮?xí)r就有生物活動了，被驚醒后，鴿子早早地起飛了；而有的鴿子棲息的地方比較安靜，那只有到天大亮?xí)r它才啟程。所以說醒來早的鴿子相對其他的鴿子有著不公平的優(yōu)勢。

還有一批鴿友對中等距離比賽有獨到見解，此外是一些擅長打超長距離比賽的鴿友了。他們經(jīng)常出入1100/1200公里甚至更遠的比賽。誰也不能不欽羨他們的馴養(yǎng)計劃和耐力。然而為了化簡討論，讓我暫且把中等距離賽和超長距離賽刨除在討論范圍之外。

在某些國家例如比利時，就特別傾向于培養(yǎng)定項比賽的鴿子。這似乎是個不成文的規(guī)定, 鴿友在購買、繁育和訓(xùn)練鴿子時，都在想將來讓鴿子打某一特定距離的比賽。

有的國家則不是這樣。例如，在德國鴿子必須參加全能賽才有獲勝的可能。如果當(dāng)年鴿子發(fā)育得比較快，在100-600千米的比賽中都獲勝，并且能夠堅持長達15或16周持續(xù)性的比賽，那么這羽鴿子就有可能獲得冠軍的殊榮。（我并不是說，這就是德國賽鴿能在太陽城取得佳績的主要原因之一。德國也有長距離和超長距離賽事，不過是分開進行的）美國的賽事也有類似的發(fā)展趨勢。

在南非，獲獎是每位俱樂部和協(xié)會冠軍夢寐以求的事，但競爭激烈，得來實屬不易。名次按參賽者在整個賽季中所得總分?jǐn)?shù)排列，只有總分?jǐn)?shù)高的人才有勝算。要是某位鴿友只寄希望于長距離賽，就會發(fā)現(xiàn)等到打長距離賽時（一般都在賽季的后半部分），他的比分已經(jīng)遠遠地落后于他人了，再想奮起直追，或是奪冠是不可能了。

于是產(chǎn)生了這樣一種情形，培養(yǎng)定項比賽的鴿子并不現(xiàn)實，需要的是全能賽鴿。即便如此，我們?nèi)园l(fā)現(xiàn)有的鴿子更擅長某一距離的比賽，于是我們把鴿子冠名為短距離/長距離賽鴿。但這樣做是否正確呢？我不以為然。

長距離賽鴿

長距離賽鴿能在短距離賽事中有突出表現(xiàn)嗎？沒錯，它們能。一定有人言辭激烈地反駁我。不過現(xiàn)在就讓我詳細地解釋這個問題。

首先來解釋一下為什么有定項之說？答案就在賽鴿管理這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)中。所謂管理包括鴿舍、飼養(yǎng)、訓(xùn)放和衛(wèi)生保健四部分。但話又說回來了，所有的賽鴿，無論參加什么比賽都需要有個好住所，而且都得十分健康。所以我們只剩下訓(xùn)放和飼養(yǎng)以及這兩方面的平衡問題來討論了。這才是在各種賽距中都取得好成績的關(guān)鍵。

我想優(yōu)秀長距離賽鴿在短距離賽事中失利的原因有二：一是飼養(yǎng)與訓(xùn)放之間的平衡問題；二是 “備戰(zhàn)”不足。

想在短距離賽事中獲勝尤其應(yīng)該把握好飼養(yǎng)與訓(xùn)放之間的微妙關(guān)系。對鴿子的要求一要體輕如毛，二要有足夠的體力，三要有強烈的歸巢欲望（可以通過鰥夫制、嫉妒心、鴿子巢的位置或交配等手段來刺激鴿子的歸巢欲望。）

重要的是著眼全局，為整個賽季做一個周密的計劃。先為參加短距離賽訓(xùn)練鴿子，再為長距離賽備戰(zhàn)，結(jié)局是勝算幾乎為零。這大概是為數(shù)極多的鴿友經(jīng)常犯的一個嚴(yán)重的錯誤。

任何一個想在各種賽事中都取勝的鴿友應(yīng)該合理地把自己的鴿子分成兩組。一組準(zhǔn)備參加短距離賽而另一組參加長距離賽。盡管分開了，指定參加長距離賽的鴿子也必須同時參加短距離賽的訓(xùn)練。最好把這作為“熱身”，時機成熟了，它們照樣可以在短距離賽中取得成功。

短距離賽鴿

那么短距離賽鴿能贏得長距離賽嗎？答案似乎摸棱兩可，因為這同樣取決于管理。

理論上考慮賽鴿時一定要牢記三條原則：

1. 鴿子是群居動物，有合群意識。這就可以解釋為什么具有不同素質(zhì)的鴿子總是在訓(xùn)練時一起飛回來。飛得最快的鴿子決定整個群體的最佳飛行速度。為了不掉隊，飛得慢的鴿子必須以超過自身的最佳速度飛行。（最佳速度定義為在晴朗、無風(fēng)、溫和的天氣里，沒有外在不利因素影響時，鴿子毫不疲勞得飛回家的速度）

2. 任何時候，鴿子都不會意識到自己參加了一場比賽。它們只是強烈地想飛回家，而且飛速既快又穩(wěn)。

3. 比賽時鴿子總有優(yōu)劣之分。有些遲歸鴿需要用兩倍甚至三倍于冠軍鴿的時間才能返回。這是為什么呢？盡管遲歸鴿的最佳速度可能低一些，但是這個速度不能低于冠軍鴿速度的一半。在多數(shù)情況下，遲歸鴿并沒有取直道飛回而是繞道。更有甚者在陌生的鴿舍中逗留一段時間。繞遠的鴿子只占少數(shù)，而且它們也許只比大多數(shù)鴿子遲到幾分鐘；而那些到處閑游的鴿子就得遲歸數(shù)小時之久了。通過檢查鴿子歸巢時的狀態(tài)，鴿友可以判斷它飛行距離的遠近。如果那些遲歸鴿疲憊不堪，似乎多飛了數(shù)百千米，那么這也許時有發(fā)生。比如說隨其他鴿子飛離 “航線”，然后幾經(jīng)周折方得返回。如果那些遲歸鴿精神颯爽，那一定是在其他的鴿舍里養(yǎng)精蓄銳了。

短距離賽鴿可以在長距離比賽中取勝嗎？

短距離賽鴿可以分為兩類：一類可以贏長距離比賽，一類不能。這與定項訓(xùn)練有關(guān)。讓我們看看其究竟。

具備以下四要素的短距離賽鴿可以贏長距離賽：

1. 平時訓(xùn)練時，它最先沖破盤旋著的鴿群飛回家。

2. 創(chuàng)造條件，讓鴿子知道第一個回家大有好處，使它們毫不猶豫地這么做。

3. 通過鰥夫制、改變鴿巢的位置等進一步加強鴿子的歸巢性。

4. 鴿子從不繞道而飛，而是取直道回家。

于是我們可以得出這樣的結(jié)論：首先要擁有擅長短距離賽的鴿子；其次鴿子具備良好的歸巢性；再次鴿子適應(yīng)任何促使它們盡早歸巢的機制；最后，鴿子有“千山萬水只等閑”的拼搏精神。

如何才能獲得這樣的鴿子呢？賽績是檢驗的唯一標(biāo)準(zhǔn)。這似乎顯而易見，是吧？但是一定要注意這里不包含什么銘血的問題，唯一的評價標(biāo)準(zhǔn)就是賽績。應(yīng)該認(rèn)識到選擇的標(biāo)準(zhǔn)越少，越容易做出選擇，選擇的結(jié)果就越好。有些短距離賽的冠軍不見得就能在長距離賽中取勝。不論鴿子看起來如何，在特殊情況下，偶爾也會贏得長距離賽，我們不妨把這種情況排除在討論范圍之外。因為短距離賽鴿子在體質(zhì)上有種種缺陷，所以它通常不能在長距離賽中取得佳績。長距離賽剛開始，短距離賽鴿也許還飛在前面，可受身體素質(zhì)的局限，不久它們就會感到疲勞，導(dǎo)致它們不能堅持到底。

根據(jù)鴿子的外觀和賽績（或者它們前輩的賽績）可以把短距離賽鴿另分為一組。它們有可能在長距離賽中取勝，還可能在中等距離賽中奪冠。有時，同樣一群鴿子在有的鴿舍中表現(xiàn)平平，而在另一位鴿友的麾下卻屢戰(zhàn)屢勝。這樣看來，管理在起著決定性的作用。

如果從選鴿，到訓(xùn)練，再到飼養(yǎng)都是為短距離賽鴿而設(shè)計的，那么再指望它們贏得長距離賽就是奢求。周而復(fù)始地打短距離賽，賽鴿已經(jīng)精疲力竭了，根本不可能在長距離賽中有很好的表現(xiàn)。如果鴿友非得讓它們打長距離賽不可，也許只有那么一兩羽飛得還不錯。但它們會因為身體“透支”而在其他比賽中成為廢物。

短距離賽

如果一羽鴿子始終比它的同伴早歸巢十幾分鐘，難道我們就可以叫它“短距離賽鴿”嗎？我不以為然。因為我們無法確定究竟是它飛得快，還是它第一個離開整個鴿群飛回家？它也有可能第一個打破它的戀群的本性，第一個飛離大隊伍。我覺得所謂的“短距離賽鴿”應(yīng)該具有最強的歸巢性和最好的歸巢動機。

假設(shè)十羽最好的“短距離賽鴿”參加200公里比賽并且飛在最前面，如果重復(fù)一次比賽，它們還能保持相同的賽績嗎？這種情況很少發(fā)生，或者根本不可能發(fā)生。

有兩個事例可以證明我的觀點。第一，任何鴿友都有這樣的經(jīng)歷：把鴿子帶到離家50公里外的地方放飛。除了一羽兩周前受過傷的鴿子外，其余的鴿子都飛出了放飛籠。兩分鐘后，其余鴿子已經(jīng)飛上藍天，并朝著家的方向飛去；那羽受傷的鴿子，遲疑了幾分鐘，也起飛了。它也飛往家的方向，只不過它飛得特別得低，大概用擦過樹梢的高度飛行吧。由于還受著傷，它飛得不穩(wěn)，您也許還擔(dān)心它是否能飛回去呢。

四十分鐘后，您也趕到家了，發(fā)現(xiàn)鴿舍中只有一羽——那羽受傷的鴿子。兩分鐘后，大群的鴿子也回來了，但它們飛回的方向不對，看起來蠻精神的。這大群的鴿子比起受傷的鴿子多用四分鐘左右的時間。問題是：“難道受傷的鴿子比其他鴿子飛得更快嗎？”顯然不是。受傷的鴿子取直道而其他鴿子取彎道回家的。聽起來覺得讓人泄氣，事實的確如此。

第二，我在為《天生的贏家》做研究時，為了確定鴿子的飛行速度以及飛行速度是否隨賽距改變，十年中，我到不同的賽鴿俱樂部搜集了實際奪冠成績。因為我相信非凡的賽績一定與天氣等外在因素有關(guān)，所以我只取平均飛行速度作為研究對象。結(jié)果很讓人吃驚。

我發(fā)現(xiàn)在300公里以下的比賽中的飛行速度比稍長距離的比賽中的速度要低一些；而且從300到700公里的比賽中的平均速度實際上是一致的。毫無“短距離賽鴿”的證據(jù)可言。300公里中的速度低也許是因為部分時間浪費在尋找方向和進活絡(luò)門的過程中了。

700公里中賽鴿的速度要低一些，至于700公里以上的比賽速度就更低了。這可以歸結(jié)為疲勞、各種障礙物、隔夜比賽等因素。

因此，在我看來，我們只能用“短距離賽”，而不能用“短距離賽鴿”這個詞，而且用“短距離賽”是因為比賽在很短的時間里就結(jié)束了。在把某一羽鴿子叫做短距離賽或長距離賽選手之前，我們應(yīng)該做大量的研究工作。

短距離和長距離賽的長處

經(jīng)常遇到的問題是相對于長距離賽而言，短距離賽優(yōu)勢何在？長距離賽冠軍是否應(yīng)該比短距離賽冠軍得更多的分?jǐn)?shù)？前者是否應(yīng)該比后者得更多的獎金？贏一場800公里的比賽是否比贏一場200公里的比賽更值得驕傲？

讓我們考察一下事實。

800公里賽的冠軍鴿應(yīng)該克服4倍于200公里冠軍鴿所遇到的困難。困難包括兇惡的猛禽、高溫、風(fēng)沙暴、暴風(fēng)雨、大雪、冰雹、饑渴；樹枝、電線、機動車一類的自然界障礙物。闖過這些難關(guān)還稱不上成就嗎？

鴿子還必須擁有良好的歸巢性；它必須具備超常的速度、耐力和毅力；它必須有強烈的回家愿望，頭腦中必須時刻有這樣的意志：無論多么饑渴，多么勞累，脫水到何種程度都要堅持飛回家。

不言而喻，這只鴿子必須對自己的家和鴿舍有非同尋常的眷戀之情。也許這就是雌鴿在長距離賽中更容易奪得佳績的原因吧。

難道贏得一場800公里的比賽不能算得上一件輝煌的業(yè)績么？

另一方面，短距離賽的冠軍鴿具備其他的優(yōu)點：首先，它必須具備優(yōu)秀的歸巢意識，能夠迅速地辨別出家的方向。其次，它必須非常自信，有足夠的勇氣第一個離開大群；如果必要的話，勇敢地單獨飛翔。第三，它必須適應(yīng)所有的訓(xùn)練技巧，比如說鰥夫制等，這一點可以透過比賽成績有所發(fā)現(xiàn)。

最后，短距離賽中的競爭對手非常多，冠軍鴿必須擊敗多達30000羽信鴿的比賽是很常見的，有時它的競爭對手竟多達120000羽。當(dāng)比賽開始時，數(shù)以千計乃至數(shù)以萬計的鴿子同時放飛。有的鴿子能在這樣龐大的群體中能夠精確、迅速地辨別出家的方向，真讓人難以置信。這還不算是功績嗎？

想在最后獲勝，鴿子必須一次性辨別出方向。在有限的比賽時間內(nèi)，它是沒有機會犯錯誤的，更沒機會糾正錯誤。在比賽開始或進行中哪怕是犯一丁點兒錯誤也會影響賽績的。哪怕只是浪費幾秒鐘的時間，便在賽績中拉開距離了。

大多數(shù)人認(rèn)為，200與800公里比賽相比，冠軍鴿的重復(fù)率要低。是否因此就可以得出結(jié)論，短距離賽冠軍應(yīng)該得更高的獎勵呢？

相等的獎金？

兩種比賽的冠軍獎金應(yīng)該一樣多么？在我所屬的俱樂部獎金與距離對等，所以長距離賽冠軍可以比短距離賽冠軍得到更多的獎金。這公平么？我覺得公平。為了討論的需要，假定整個賽季中天氣一直很晴朗，在15周內(nèi)，一羽鴿子可以連續(xù)地參加200公里的比賽；假如它參加一場800公里的比賽，那么它至少得休息2到3周，那么整個賽季中它只能飛四次。我想這是一個很好的分水嶺，因為短程賽冠軍重復(fù)率低。

     看起來短距離賽和長距離賽就像是蘿卜和白菜，盡管形式不同，可同樣有營養(yǎng)價值。我喜歡蘿卜，我的鄰居喜歡白菜。誰能說自己的更好吃，更有營養(yǎng)價值呢？這就是“蘿卜白菜各有所愛�！�