訓(xùn)放指南(二)
                                   文/斯蒂芬·萬(wàn)·布利門  譯/凌云
1. 導(dǎo)航系統(tǒng)概述
2. 太陽(yáng)
3. 云
4. 雨
5. 逆溫層
6. 風(fēng)
7. 能見度
8. 霧
9. 氣溫
10. 雷雨
11. 電磁干擾
12. 司放前勘探路線
13. 影響是否放飛的因素
14. 重中之重——如何照看鴿子
15. 給訓(xùn)放組織的建議
16. 結(jié)束語(yǔ)
6 風(fēng)
正常來(lái)說(shuō),比賽中信鴿歸巢時(shí)的飛行高度在250-300米之間。風(fēng)向和風(fēng)速對(duì)比賽結(jié)果有著非常重要的影響。
頂風(fēng)
信鴿頂風(fēng)飛行是非常吃力的。它們不得不飛得很低，而且面臨著和物體相撞的危險(xiǎn)，例如電線、樹枝及其他障礙物。只有高品質(zhì)、狀態(tài)佳的賽鴿才能頂?shù)米∧骘L(fēng)，始終保持歸巢的路線不變。鴿友喜歡在頂風(fēng)天氣里賽鴿子。然而，這的確很危險(xiǎn)。很多狀態(tài)不佳的賽鴿容易飛失。不論鴿子的血統(tǒng)有多么好，如果它們沒(méi)有得到充分的訓(xùn)練，調(diào)理得不在狀態(tài)上，也飛不出來(lái)好成績(jī)。頂風(fēng)天氣里同時(shí)出現(xiàn)低云層的話，鴿子就不容易定向，遲歸的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，平均速度要低于1100米/分。因?yàn)樗鼈円日Ｇ闆r下繞許多遠(yuǎn)才歸巢，所以護(hù)送員經(jīng)常報(bào)告說(shuō)鴿子從錯(cuò)誤的方向歸巢。在賽季的前一階段不必讓鴿子進(jìn)行這么艱難的比賽。頂風(fēng)天氣要是伴有降雨的話，經(jīng)常會(huì)造成災(zāi)難性的比賽結(jié)果。
順風(fēng)
比賽趕上順風(fēng)天氣時(shí)，幾乎任何一羽鴿子都可以入圍。在荷蘭，一年中多數(shù)時(shí)間都在刮西南風(fēng)，正好是順風(fēng)，因此鴿子能在比賽中飛出非常高的速度來(lái)。這樣比賽中的第一名未必?fù)碛凶詈玫难y(tǒng)或最佳的狀態(tài)。從東或西面吹來(lái)的是側(cè)風(fēng)。可以用一句諺語(yǔ)來(lái)說(shuō)明東風(fēng)，"東風(fēng)對(duì)人和動(dòng)物都沒(méi)什么好處"。在東、南、西、北四個(gè)方向吹來(lái)的風(fēng)中，西風(fēng)是最好的了。不管鴿子朝什么方向飛，徐徐的西風(fēng)總是起到推助作用。不過(guò)，西風(fēng)的風(fēng)速要是達(dá)到或超過(guò)50公里/時(shí)，就不利于信鴿飛翔了，許多鴿子會(huì)飛失。由于強(qiáng)勁的風(fēng)勢(shì)，鴿子沒(méi)法始終不偏離自己的飛行路線。這就要求信鴿不斷地利用自己的導(dǎo)航系統(tǒng)。鴿子在飛行時(shí)不得不時(shí)時(shí)判斷自己的方向，因而它的飛行路線通常是Z字型的，而不是直線型。這時(shí)，不具備優(yōu)秀導(dǎo)航系統(tǒng)的賽鴿飛起來(lái)非常困難。許多鴿子只有等風(fēng)勢(shì)變?nèi)趿�，才飛回家。
無(wú)風(fēng)
這種天氣下，一定要慎重考慮放飛與否。無(wú)風(fēng)天氣經(jīng)常出現(xiàn)在炎炎夏日。此時(shí)我們應(yīng)該關(guān)注的是氣溫。要是氣溫非常高，就得做不放飛的打算了。高溫和無(wú)風(fēng)會(huì)使信鴿失去方向感，甚至飛失。

7能見度
大氣能見度是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)。一般定義為具有正常視力的人在當(dāng)時(shí)天氣條件下能夠看清楚目標(biāo)輪廓的最大地面水平距離。
鴿子只有知道自己前進(jìn)方向時(shí)才有可能取得好賽績(jī)。信鴿歸巢路線上的最低能見度要求是10公里。特別差的能見度會(huì)有礙于鴿子的視線，使其看不到高大的建筑物等。
大氣能見度和當(dāng)時(shí)的天氣情況密切相關(guān)。發(fā)生大氣污染、煙霧、露水、降雨、霾、沙塵暴等天氣過(guò)程以及大氣中存在阻擋視線的風(fēng)媒物質(zhì)時(shí)，大氣透明度降低，因此能見度較差。

8 霧
霧是一種常見的天氣現(xiàn)象，當(dāng)?shù)蛯哟髿庵械乃_(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)，水汽凝結(jié)物懸浮在空中形成霧茫茫的天氣，并使能見度的水平距離小于1公里，氣象上把這種天氣現(xiàn)象稱為霧。
霧有輻射霧和平流霧之分。夜間天空晴朗少云，低層大氣濕潤(rùn)，因地面輻射冷卻，氣溫下降使得空氣中的水汽凝結(jié)形成霧。日出后，地面的溫度逐漸升高，隨后霧也慢慢消散，這種因輻射冷卻緣故形成的霧通常稱為輻射霧。
還有一種霧是在近海地區(qū)或湖面上比較常見，是由于暖濕空氣移動(dòng)到較冷的湖面上，近地面的空氣冷卻而形成的霧，霧區(qū)隨著氣流方向移動(dòng)，通常稱為平流霧。海霧大多屬于平流霧。
霧的嚴(yán)重程度不同，有輕霧、重霧之分。當(dāng)水平能見度低于1.0公里時(shí)稱為重霧，水平能見度在1.0-10.0公里時(shí)稱為輕霧。
下露水時(shí)會(huì)在近地面籠罩著霧，這時(shí)只要鴿子飛得高一點(diǎn)，能夠看到太陽(yáng)就沒(méi)什么問(wèn)題。降大霧時(shí)，就需要把鴿子關(guān)在運(yùn)輸車中，一直等到霧全散了才可以放飛。
霧和云都能阻擋紫外線穿射。不過(guò)在無(wú)風(fēng)的炎炎夏日，煙霧或大氣污染，以及交通密集的地方交通工具排泄出來(lái)的廢氣都能產(chǎn)生相同的破壞作用。鴿子一旦在某地有過(guò)飛行困難的經(jīng)歷，就在今后極力回避這樣的地區(qū)。
夏天，鴿子也會(huì)竭力回避湖泊和刺眼的沙灘。因?yàn)閮烧叨紩?huì)反射陽(yáng)光。幼鴿極易被這種現(xiàn)象搞得疲憊不堪，因此避之千里。每年，在荷蘭的 Het Veluwemeer 湖附近常有這樣的事發(fā)生。這個(gè)湖和它周圍長(zhǎng)長(zhǎng)的白沙灘正好位于舉辦"北方聯(lián)合賽"的賽線上。每年在這里會(huì)發(fā)生什么呢？參賽的鴿子非常疲勞，隨著路過(guò)此地但飛向北方的鴿子一起飛走了，結(jié)果越飛離自己家越遠(yuǎn)，再也回不去了。解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是選擇下午放飛。那時(shí)，太陽(yáng)活動(dòng)變?nèi)酰乙矝](méi)有飛向北方的鴿子路過(guò)此地了。

9 氣溫
鴿子的體溫在41-42攝氏度之間。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，舉行比賽的理想氣溫在10-20攝氏度之間。氣溫高于30攝氏度時(shí)，鴿子飛起來(lái)就有困難了。這時(shí)決定比賽結(jié)果的是風(fēng)力。對(duì)于體質(zhì)不是很好的鴿子來(lái)說(shuō)，這樣的比賽無(wú)異于災(zāi)難。
大多數(shù)鴿子面臨的困境之一就是缺乏在裝鴿籠中攝取水和食物的經(jīng)驗(yàn)。要是鴿子沒(méi)有得到裝籠訓(xùn)練的話，那它們就得遭罪了。在司放地放飛后，它們想做的第一件事就是找水喝。一旦發(fā)現(xiàn)個(gè)水坑，就落下來(lái)，里面有什么就喝什么。許多鴿子因此而攜帶上污染物和疾病介質(zhì)。如果集鴿籠剛放到運(yùn)輸車上就喂水的話，會(huì)對(duì)它們大有裨益。我們必須利用一切機(jī)會(huì)來(lái)教會(huì)鴿子在集鴿籠中飲水，比如，讓飲水發(fā)出嘩嘩流動(dòng)的聲音，這樣可以吸引鴿子的注意力。為數(shù)越來(lái)越多的賽鴿俱樂(lè)部開始實(shí)踐信鴿一裝籠就開始飲水這一做法。對(duì)于幼鴿而言，聰明的做法是時(shí)不時(shí)的把飲水換掉。最好也不要讓裝鴿籠過(guò)于擁擠，這樣，每只賽鴿都有喝到水的機(jī)會(huì)。幼鴿經(jīng)常會(huì)在裝籠后的前幾周表現(xiàn)得非常疲勞，蹲在籠里一動(dòng)也不動(dòng)。只有那些離水源較近的鴿子才喝水。因此，在這段時(shí)間里，要盡量給賽鴿留有足夠的空間。不久它們熟悉了，再口渴就會(huì)徑直奔向飲水器。
當(dāng)氣溫在30攝氏度，天空無(wú)云，無(wú)風(fēng)，空氣干燥的天氣狀況下，無(wú)論對(duì)幼鴿還是成鴿而言，都不是什么好事。早期訓(xùn)放過(guò)程中遇到這種天氣狀況，許多鴿舍會(huì)遭受很大損失，而且不會(huì)在賽季里取得什么好成績(jī)。這時(shí)首要的是把訓(xùn)放延期或推遲，直到天氣狀況好轉(zhuǎn)了。成鴿賽即將開幕時(shí)，氣溫轉(zhuǎn)低，更適合比賽。 
為了讓鴿子適應(yīng)運(yùn)輸車外的氣溫，一定要在放飛前細(xì)心照料鴿子。方法是在放飛前1小時(shí)，逐漸地打開放飛門。這樣做也便于鴿子熟悉周圍的環(huán)境。早春和晚秋時(shí)候，我們要對(duì)清晨的霧或露水提高警惕。因?yàn)檫@些水汽會(huì)阻擋用來(lái)導(dǎo)航的紫外線。最好是等這些水汽消失了，再放飛鴿子。