閩臺(tái)兩地賽鴿之思考
陳文斌
福建和臺(tái)灣僅一水之隔，無論是地理、氣候、語(yǔ)言等諸多方面都有不少相近之處。就賽鴿而言也是如此的。
多關(guān)賽這是目前臺(tái)灣各鴿會(huì)普遍采用的賽制。一般是五關(guān)賽。加上兩關(guān)或一關(guān)的資格賽，實(shí)際上是七關(guān)或六關(guān)。資格賽是不計(jì)成績(jī)，顧名思義只是取得入關(guān)參賽的資格而已，但這卻是非參加不可的。由于臺(tái)灣省是個(gè)海島，全島南北陸地最長(zhǎng)空距從臺(tái)北到臺(tái)灣最南端的墾丁公園 ，也只不過是300多KM。臺(tái)灣早期流行陸地賽，但因獎(jiǎng)金逐年加大，不少人不惜花大價(jià)大量引進(jìn)歐美以及日本等地的名鴿，使其鴿質(zhì)有了大幅度的提高，而在僅有300多KM的空距上很難較出高低。這情景有點(diǎn)像目前大陸北方平原地區(qū)盛行的500KM的比賽一樣，出現(xiàn)當(dāng)天歸巢大批鴿子，前10名甚至前30名鴿幾乎同時(shí)到達(dá)，前后名次的差別大都在幾秒之間或更短的時(shí)間。這一狀況讓人覺得不是較量鴿質(zhì)的高低而是比誰的運(yùn)氣好壞，因此也就失去了賽鴿的本身的意義。
1980年臺(tái)灣與日本進(jìn)行了一次兩地對(duì)抗賽，這是臺(tái)灣海翔的前奏，而后1986年正式在南海開辟海翔賽線，之后又于1997年在北海（臺(tái)灣的北面實(shí)際上是東海，但因其位于臺(tái)灣北面海域，所以臺(tái)灣同胞習(xí)慣上都稱之為北海）嘗試海翔賽線，從而南北海成為一直沿用至今的賽線。而臺(tái)灣的陸翔則降為相當(dāng)次要的位置。目前僅有臺(tái)北和彰化兩地尚保留陸翔。前者為南北向，這是臺(tái)灣陸翔的最長(zhǎng)賽線，大約有300多KM；后者是東西向，因臺(tái)灣地型是東西低、中部高，從東向西要飛越有“臺(tái)灣屋脊”之稱的中央山脈，其間有海拔3500米的山峰。從地型上分折，臺(tái)灣陸翔的兩條賽線一則因其賽線長(zhǎng)，一則因其要“翻山”，所以還有被保留的價(jià)值。
福建由于靠臺(tái)灣近的緣故，這幾年也在逐漸推行多關(guān)賽的賽制。只是有些區(qū)搞得還不很徹底，如筆者所在的福州地區(qū)就是一例。也是五關(guān)賽，但計(jì)成績(jī)僅在第五關(guān)，即決賽關(guān)。從決出成績(jī)這一點(diǎn)來看，與北方的單關(guān)賽是一樣的。但有一點(diǎn)區(qū)別即前四關(guān)由鴿會(huì)組織的訓(xùn)放都必須參加。如有一關(guān)不參加，即視為失格。每關(guān)的相隔時(shí)間為一周,臺(tái)灣每關(guān)相隔時(shí)間也是一周,.但臺(tái)灣每關(guān)有格時(shí)間規(guī)定是是定灣要求的差不多。但比較嚴(yán)格的.以臺(tái)灣南部有的鴿會(huì)為例,如資格一關(guān)最低分速春６００米／夏６００米／秋冬５５０米.資格二關(guān)最低分速春６００米／夏６００米／秋冬５５０米.正關(guān)第一關(guān)～第二關(guān)春６５０米／夏７００米／秋冬６５０米.正關(guān)第三關(guān)～第五關(guān)春７００米／夏７００米／秋冬６５０米.而這一點(diǎn)福建只是有個(gè)別地區(qū)和臺(tái)灣要求的差不多。而福州在這一點(diǎn)上則放的比較寬，即能趕上下一關(guān)的鴿會(huì)的訓(xùn)放時(shí)間，都算有格。換句話說有格時(shí)間在一星期內(nèi),如遇下一關(guān)因天氣不好而順延,則會(huì)是一周以上.。臺(tái)灣每關(guān)空距相差不大，以比五關(guān)來說，有的鴿會(huì)是這樣：第一關(guān)為204KM，第二關(guān)為236KM，第三關(guān)為266KM，第四關(guān)為296KM，第五關(guān)為326KM。而福州每關(guān)相隔的空距，以決賽關(guān)為600空距為例來說，第一關(guān)為60KM，第二關(guān)為120KM，第三關(guān)為240KM，第四關(guān)為480KM。最后為600KM的決賽。就每關(guān)相隔時(shí)間來看，與臺(tái)灣大致相同。說大致相同，是指每關(guān)相隔大致都是一周，但就這一點(diǎn)來說，臺(tái)灣執(zhí)行起來是比較嚴(yán)格的。即一周的時(shí)間到了，只要沒有刮臺(tái)風(fēng)，運(yùn)鴿船能出海，那么不管訓(xùn)放當(dāng)天是陰天或下小雨，照樣要開籠。而筆者所在的福州地區(qū)的鴿會(huì)則比較寬容。大都是根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，如發(fā)現(xiàn)訓(xùn)放當(dāng)天或第二、第三天會(huì)出現(xiàn)壞天氣的話，鴿會(huì)就會(huì)發(fā)從推遲訓(xùn)放的通知。直到確定是艷陽(yáng)天為止才決定集鴿。由于目前科學(xué)較為發(fā)達(dá)，氣象預(yù)報(bào)也比較準(zhǔn)確，所以訓(xùn)放的時(shí)間一般情況都是艷陽(yáng)天。對(duì)于這一做法，鴿友的看法分成兩種：一種人主張要像臺(tái)灣那樣嚴(yán)格，定下了訓(xùn)放時(shí)間就不要考慮天氣因素，死活都得放。為此目前有個(gè)別鴿會(huì)采納了這一部分人的意見，在比賽章程上明文規(guī)定，每關(guān)相隔一周，屆時(shí)只要訓(xùn)放地在半小時(shí)或一小時(shí)之內(nèi)不出現(xiàn)壞天氣就要開籠放鴿。另一種人則認(rèn)為壞天氣放鴿對(duì)鴿子實(shí)在太不人道了。人類對(duì)動(dòng)物要多幾分寬容，更何況是每位鴿主親手辛辛苦苦養(yǎng)出來的愛鴿。這一部分人還是占多數(shù)的。由于臺(tái)灣在這一點(diǎn)上執(zhí)行的比較堅(jiān)決，所以每年都有大量的本是不錯(cuò)的鴿子葬身于大海，而成為魚類的美味佳肴。同時(shí)，也有不少好鴿子，淪為天落鳥，流落荒島，或流落與臺(tái)灣僅一水之隔的福建沿海的城鄉(xiāng)。2004年臺(tái)灣臺(tái)南縣賽鴿協(xié)會(huì)春賽的情況就是一個(gè)頗為典型戰(zhàn)例。這也是一場(chǎng)五關(guān)賽。進(jìn)入第二關(guān)時(shí)間是3月7日，一艘輪船運(yùn)載著12316羽鴿子來到空距僅一百多海里的海面上。當(dāng)時(shí)海上巨浪翻騰，天上狂風(fēng)夾著毛毛細(xì)雨。但按現(xiàn)行的臺(tái)灣賽制，在資格賽時(shí)可跳關(guān)或延關(guān)，但進(jìn)入五關(guān)賽后，每關(guān)的比賽都得按預(yù)定的時(shí)間進(jìn)行，即不管遇到什么天氣都得照放——沒商量。結(jié)果這一關(guān)的比賽中，12316羽的鴿子在有格時(shí)間內(nèi)僅歸13羽。而本應(yīng)要進(jìn)行五關(guān)較量的比賽也在第二關(guān)就宣告結(jié)束。對(duì)此，有臺(tái)灣鴿友在《臺(tái)灣賽鴿聯(lián)盟論壇》網(wǎng)上發(fā)帖驚呼：“慘烈！悲壯！慘狀！悲烈！”“這不是在比賽鴿子，而是在玩鴿子的命，是在玩鴿主的命！”無獨(dú)有偶，2005年的春賽于3月13日進(jìn)行，天候與2004年酷似，4萬多羽賽鴿在第二關(guān)便僅殘9羽。而造成以上慘狀，不是臺(tái)灣鴿友的鴿質(zhì)低劣，而實(shí)在是臺(tái)灣的賽制太過于殘酷，太過于畸形了。筆者認(rèn)為，這種賽制是不值得福建和與福建比鄰的廣東以及大陸其它地區(qū)仿效的。因?yàn)檫@實(shí)質(zhì)上不是叫賽鴿，而是因賭鴿而玩鴿子的命,玩鴿主的命。盡管目前大陸各個(gè)地區(qū)賽鴿都有一定數(shù)額的獎(jiǎng)金激勵(lì)因素。但還是與臺(tái)灣的賭鴿有著很大的區(qū)別。如上海的千公里以上的遠(yuǎn)程賽,還有含金量最高的國(guó)家賽,雖然獎(jiǎng)金微乎其微,但卻擁有相當(dāng)多的參賽者.臺(tái)灣確實(shí)有不少養(yǎng)鴿上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)，但如果盲目地學(xué)習(xí)他們，如在獎(jiǎng)金的數(shù)額的大小這一要害上盲目仿效，那么賽鴿本質(zhì)意義也就將隨之變味了。其結(jié)果也就將會(huì)失去廣大的賽鴿基層群體。在號(hào)稱有30萬鴿友的大陸上，真正能像臺(tái)灣那樣賭鴿的畢竟是少數(shù)的，而更多的是工薪層。作為鴿會(huì)的組織者如果不早點(diǎn)意識(shí)到這個(gè)問題，如果只一味在獎(jiǎng)金的激勵(lì)上不斷升溫，那么也就意味著大陸賽鴿運(yùn)動(dòng)走向式微的日子到來了。
由于臺(tái)灣賽制的殘酷性，所以臺(tái)灣的比賽常出現(xiàn)畸形的現(xiàn)象。以臺(tái)灣高雄市賽鴿協(xié)會(huì)2004年春賽為例。該鴿會(huì)組織了有28個(gè)分會(huì)組成的聯(lián)賽，共集鴿42163羽。其中5個(gè)鴿會(huì)只進(jìn)行一次的資格賽就停賽了。7個(gè)鴿會(huì)第一關(guān)比完也宣告結(jié)束。2個(gè)鴿會(huì)第二關(guān)比完也就終止。7個(gè)鴿會(huì)比完第三關(guān)也就收兵。3個(gè)鴿會(huì)比完第四關(guān)也不再比了。至此，真正進(jìn)行五關(guān)賽的只有4個(gè)鴿會(huì)。而這4個(gè)鴿會(huì)比第五關(guān)時(shí)集鴿數(shù)為4514羽。結(jié)束時(shí)僅存25羽！占集鴿數(shù)千分之五強(qiáng)，也就是說一千只鴿子在有格時(shí)間內(nèi)只歸5只多。由此可見臺(tái)灣海翔能飛完五關(guān)的鴿子確實(shí)是來之不易，尤其是春賽。因此，常見臺(tái)灣鴿刊對(duì)這種現(xiàn)象報(bào)道時(shí)，用一個(gè)“殘”字，這是很貼切，也很耐人尋味的。這一“殘”字飽含失鴿鴿友難以言盡的辛酸，也表現(xiàn)了獲勝鴿友萬分之幸運(yùn)。
從兩地的比賽時(shí)間來看，臺(tái)灣春賽一般是在3至4月間。這期間臺(tái)灣多為陰雨天。在這季節(jié)賽鴿，又是海翔，其難度可想而知。而臺(tái)灣的夏賽時(shí)間一般是在6至7月間，秋賽是在9至10月間，冬賽是在10至11月間。夏冬的兩季比賽相對(duì)春賽而言能遇上較為理想的天候。福建一般地區(qū)每年只進(jìn)行三季的幼鴿賽，只有閩南地區(qū)多一季春賽。以位于閩東的福州為例，夏賽一般是在6至8月間。決賽時(shí)間大都在7月底8月初。這時(shí)是一年中氣溫最高時(shí)節(jié)，所以夏賽是有相當(dāng)難度的一場(chǎng)比賽。福州夏賽各個(gè)鴿會(huì)入關(guān)時(shí)大多有幾千羽鴿子,但經(jīng)過四關(guān)的淘汰能進(jìn)入決賽的卻只有幾百羽,決賽時(shí)各個(gè)鴿會(huì)在三天有效時(shí)間內(nèi)竟連100名或50名都報(bào)不滿.秋賽一般是在9至11間。這和全國(guó)各地的秋賽時(shí)間大致相同，是一年中進(jìn)行賽鴿的最佳的黃金時(shí)間。這是如放北線的上海方向,順風(fēng)飛行速度快,600KM空距當(dāng)天下午1點(diǎn)多就能見鴿,而且歸巢率也是很不錯(cuò)的.冬賽一般是在11至12月間。決賽是在12月下旬天寒地凍的時(shí)間。其難度與夏賽不相上下。
幼鴿賽是閩臺(tái)兩地共同點(diǎn)，也是兩地賽鴿的主流。這和大陸其它地區(qū)還盛行成鴿賽來講是有著很大的不同點(diǎn)。如級(jí)別和檔次都比較高的全國(guó)賽就是成鴿賽或說是混鴿賽，還有不少賽鴿俱樂部舉行的周未賽等也是成鴿賽，還有千公里以上遠(yuǎn)程賽或超遠(yuǎn)程賽更是只能由成鴿才能勝任的。說到千公里賽，臺(tái)灣由于受地理環(huán)境的局限，眾所周知是無法進(jìn)行這一級(jí)別的比賽。而福建是有條件的，但不受大多數(shù)鴿友歡迎。福州2004年舉行了一次千公里賽。這是相隔了三年之久才難得搞一回的比賽。全市也才集鴿一百多羽鴿子，并且上陣的鴿子又大都是比賽600KM遲歸鴿，或鴿友棚中多余的成鴿。千公里賽在全國(guó)各地都不興旺，盡管有人在呼吁，但終究孤掌難鳴。
臺(tái)灣幼鴿賽入關(guān)時(shí)的鴿齡大都在150天。由于這一突出的特點(diǎn)，因此臺(tái)灣鴿友在選種、飼養(yǎng)、訓(xùn)練還有在用藥上都有著與福建以及大陸其它地區(qū)不同之處。從選種上來看，臺(tái)灣早期引進(jìn)的一些品系如法國(guó)的西翁、日本的勢(shì)山等，則用的較少了，偶有人用也是作為滲血或作為參賽鴿陣容的后備軍。而多用的是詹森、慕利門等快速鴿以及當(dāng)今在比利時(shí)、荷蘭、美國(guó)走紅的強(qiáng)豪鴿舍的鴿子。在飼養(yǎng)上，臺(tái)灣鴿友比較重視飼料的合理的搭配，種鴿\賽鴿用料之不同，還有賽鴿各個(gè)時(shí)期用料之差異等，搞得相當(dāng)細(xì)致。從訓(xùn)練上看，臺(tái)灣更是狠招迭出，仍至被稱為“魔鬼式”的訓(xùn)練，有的專業(yè)鴿舍，在入關(guān)之前私訓(xùn)次數(shù)竟多達(dá)近百次。而在用藥上，也有不少的鴿舍是費(fèi)盡了心機(jī)，并將其視為致勝法寶，秘而不宣。
相對(duì)而言福建的幼鴿賽的鴿齡較臺(tái)灣大的多了。以福州為例，夏賽鴿的鴿齡大的有近一歲的。但大多數(shù)為八九個(gè)月，有的也只有六七個(gè)月，當(dāng)然也有鴿友嫌六七個(gè)月還太大了點(diǎn)，因?yàn)檫@時(shí)的鴿子正處在發(fā)情期，家飛時(shí)總是懶懶的，上天繞幾圈，就成雙成對(duì)躲到一角說起悄悄話，要是采取強(qiáng)制的措施，它們就飛停別處，叫你只好哀嘆“無可奈何花落去”�？傊鲭r的時(shí)間較臺(tái)灣寬松的多，而究竟以多大的鴿齡入關(guān)這要看各人所用的種系來定的。秋冬兩季賽鴿相對(duì)要短促些，但也有八九個(gè)月的時(shí)間可出雛鴿的。這個(gè)時(shí)間上的定位是因?yàn)楦Ｖ莸馁惥啻蠖荚?00至700KM之間。由于這個(gè)賽距還由于賽線是山區(qū)，因此在種系的選擇上與臺(tái)灣有作較大的差異。福州早期最棒的品系是來自上海的李種、吳淞、西翁等，當(dāng)時(shí)本地人統(tǒng)稱這些鴿系為“上海鳥”，并以能擁有一二羽“上海鳥”而感到自豪。但時(shí)過境遷，這些被鴿友昵稱為“國(guó)血”的，可能由于長(zhǎng)期雜交的緣故，而致使原先那一種吃苦耐勞\歸巢穩(wěn)定的品質(zhì)所剩無幾。但更主要的是這些品系晚熟加上歸巢速度慢，所以漸漸被淘汰。現(xiàn)在福州鴿市上這類鴿大多廉價(jià)出售，少則二三十元，多則也就是五六十元，看鴿的人還要捧在手上千翻萬看，最終肯掏腰包的還是少得可憐。由于福建是屬于較為艱難的賽區(qū)，鴿友在品系的選擇上還是偏向適應(yīng)中長(zhǎng)距離但又有速度的鴿系，如像楊阿騰、 狄爾巴、萬德維根、凡布利安娜等。而像詹森一類的短程快速鴿則很少人單獨(dú)使用，當(dāng)然用來滲血的還是不乏其例。真正的詹森鴿畢竟是詹森鴿，就怕你手中只是輾轉(zhuǎn)多手的所謂的詹森鴿。。而頗受本地鴿友青睞的還是經(jīng)過本地賽線驗(yàn)證的賽績(jī)鴿.這類鴿子有的是名人大戶引進(jìn)外血鴿后又經(jīng)過本地賽線驗(yàn)證的名血名系鴿,另一種則是沒品沒系或說是來路不明的天落鳥,但經(jīng)過本地賽線驗(yàn)證后賽績(jī)鴿.其中天落鳥以臺(tái)灣的居多，尢其是前十年，在外血鴿引進(jìn)還不十分暢通時(shí)，福建的鴿友能得到一二羽臺(tái)灣的天落鳥，其心情不亞于當(dāng)年能擁有“上海鳥”一樣的自豪。只是這些年來，有人見臺(tái)鴿好用，便有專門經(jīng)營(yíng)臺(tái)鴿的商人。什么東東一但商品化了，就難免魚目混珠，加上臺(tái)灣這些年在用藥上越加兇狠，而使臺(tái)鴿的種用價(jià)值也大為滑坡。但不管怎么說臺(tái)灣還是引進(jìn)外血最早最多，又是最肯花大錢的地區(qū)，其中好鴿自然是多多的。此外,還有其它地區(qū)比賽的過路鳥.這幾類鴿子構(gòu)成實(shí)力強(qiáng)大的”地頭蛇”陣勢(shì),其它外來的”強(qiáng)龍”也不得不甘拜下風(fēng).
由于福建的賽制近似于臺(tái)灣多關(guān)幼鴿賽,加上又與臺(tái)灣僅有一水之隔,氣候條件也較為近似,所以在入關(guān)后對(duì)賽鴿的調(diào)整上,臺(tái)灣有不少可值得借鑒之處.如飼料的搭配,還有當(dāng)今鴿界最時(shí)尚的用藥等方面.
在飼料的搭配上,現(xiàn)在不少鴿友都懂得運(yùn)用營(yíng)養(yǎng)學(xué)方面的知識(shí),作比較合理的搭配.舊式的隨便撒一把飼料,只要能讓鴿子吃個(gè)飽的粗養(yǎng)法已成明日黃花.取而代之的是各式各樣的精心料理.這一層面的養(yǎng)功最見功力的是體現(xiàn)在賽鴿入關(guān)當(dāng)天和歸巢當(dāng)天或第二天.再則是對(duì)歸巢鴿的狀態(tài)的觀察.現(xiàn)代養(yǎng)鴿人對(duì)鴿子的觀察大多數(shù)人已不再停留在通過外表來判斷鴿子的優(yōu)劣,而把更多的注意力投放在通過鴿子的外在信息來判斷鴿子的身體狀況.并依據(jù)鴿子的身體狀況之差異而施以不同的飼料搭配.只有在每關(guān)一周的有限時(shí)間里把賽鴿身體調(diào)整到最佳狀態(tài),才能跟上下一關(guān)的比賽或訓(xùn)放.到了進(jìn)入決賽臨門一腳的處理更是關(guān)鍵之關(guān)鍵.從預(yù)賽到?jīng)Q賽有十天的時(shí)間,如遇上壞天氣還會(huì)順延幾天,一般會(huì)有十五天的時(shí)間.在這半個(gè)月的時(shí)間里,正是鴿友大展身手的時(shí)候,有條件的大戶在鴿子狀態(tài)良好的前提下,會(huì)抓緊時(shí)間在120KM以內(nèi)作多次的外訓(xùn),并輔以昂貴的各式各樣的保健藥品,力爭(zhēng)把自己的愛鴿調(diào)整到巔峰狀態(tài).沒條件的小戶人家有的也會(huì)在幾十公里內(nèi)作一二次的外訓(xùn).不過不少的鴿友還是采取順其自然的態(tài)度,作正常的家飛,加上合理的飼料供給,以不變應(yīng)萬變.
至于用藥的問題,這是當(dāng)今鴿界相當(dāng)熱門的話題.臺(tái)灣在這一方面更是引時(shí)代之潮流,不僅在全世界率先用藥,而且用藥量也是最大,花樣也是最多的.在引進(jìn)種鴿上,臺(tái)灣號(hào)稱是全世界的”最高買府”,恐怕在鴿藥的購(gòu)賣力上也夠得上”最高買府”吧。因?yàn)檎l叫他們是全世界賭得最兇\獎(jiǎng)金額最高的地區(qū)呢?福建在這一方面似乎表現(xiàn)也相當(dāng)突出,現(xiàn)在幾乎每家每戶的鴿棚都像是開藥鋪一樣,只是數(shù)量上多少有所差別,藥品貴賤有所不同而已.當(dāng)今在鴿界似乎以用藥工夫高低,作為衡量養(yǎng)功道行深淺的一把尺子了.一旦有人鴿子飛出了好名次,便會(huì)有人驚呼:”他用藥用的好啊!”而不佩服人家的鴿子好.在用藥這一問題上還派生出一個(gè)敏感的話題,那就是用興奮劑類藥品的問題.如說臺(tái)灣有人用,或許可信,因?yàn)樗麄兊馁惥�相對(duì)短些.而且本來就要當(dāng)天歸才能奪得好名次.但要說在福建的賽線和賽距上也能用,這恐怕是一種毫無根據(jù)的猜疑吧.因?yàn)檎缟衔乃龈＝ù蠖鄶?shù)地區(qū)只是在決賽關(guān)才計(jì)成績(jī),而決賽關(guān)大都在600KM以上,同時(shí)從集鴿到運(yùn)輸包括司放地的檢鴿最后開籠放鴿,要用上兩夜三天的時(shí)間.有能持續(xù)這么長(zhǎng)藥效的興奮劑嗎?估且算有吧,但賽鴿飛行的距離是600公里以上的山地空距,而用興奮劑的鴿子其優(yōu)勢(shì)也只是一時(shí)的暴發(fā)力.而這種暴發(fā)力充其量也只能在二三百空距上能得以發(fā)揮.一旦暴發(fā)力揮發(fā)殆盡,所余只不過是強(qiáng)弩之末之力了.
最后要談的一個(gè)問題是關(guān)于賽線的確定問題。就這一點(diǎn)來說,福州和臺(tái)灣有著很大的區(qū)別的。臺(tái)灣在賽前比賽的章程上就確定了賽線。而福州在賽前只是在比賽章程上這么寫著：“賽線是北還是南，要看賽前第十天的體育彩票的特別號(hào)是單號(hào)還是雙號(hào)來確定的。單號(hào)即放北線的上海方向，雙號(hào)即放南線的深圳方向�！边@不僅和臺(tái)灣大不相同，也和國(guó)內(nèi)其它地區(qū)大相徑庭。為什么鴿會(huì)要給鴿友出這樣的難題，給鴿友留下這樣的謎呢？據(jù)說這也是近幾年的事。理由是為防止AB棚作弊.這么做是不是就能有效防止AB棚作弊呢?這恐怕要打個(gè)問號(hào).但卻是給鴿友的種鴿的選擇,更主要的是給鴿友的賽前訓(xùn)鴿帶來很大的麻煩.在賽前是朝北還是朝南訓(xùn)呢?叫人舉棋不定.如等到鴿會(huì)確定比賽方向后再訓(xùn),又只有十天的時(shí)間,再扣除壞天氣,便沒有幾天可作外訓(xùn)了.所以說這是一條不合情理的規(guī)定.但對(duì)于沒有條件或說沒有時(shí)間外訓(xùn)的大多數(shù)工薪層鴿友來說，又是樂于接受的.所以不合情理的事又變成了合于情理了.鴿界就是這么個(gè)怪怪的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)所.說也說不明,道也道不清啊!
拙文寫作過程,承蒙臺(tái)灣鴿友陳思宇先生多次籍網(wǎng)絡(luò)提供有關(guān)臺(tái)灣方面的賽鴿資料,在此特表以謝意.并愿此文能引起兩岸鴿友探討有關(guān)賽鴿問題的興趣,并為兩岸鴿友進(jìn)一步的溝通和交流搭起一座友誼之
橋， 那更是一大幸事.
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