怎么看鴿子翅膀
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彼得艾頓 轉(zhuǎn)載于2012-06-19 0:51:12
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鴿翅的結(jié)構(gòu)不同,形態(tài)不同,所適應(yīng)的氣候條件也就不同,有的頻率快,升高和前進(jìn)的速度都快。有的雖然頻率慢,但滑翔能力強(qiáng),在空中持久力長(zhǎng)。有的在逆風(fēng)中飛得好的,在順風(fēng)中則不一定快。鴿子能否快速歸巢是一個(gè)綜合問(wèn)題,翅膀只是其決定因素的一部份。有時(shí)重要,有時(shí)則并不重要。當(dāng)競(jìng)翔氣候條件好鴿群飛歸的路線也好時(shí),翅膀條件好就會(huì)占優(yōu)勢(shì),但如果氣候條件不好,定向困難時(shí),翅膀條件的好壞就顯得不那么重要了。誰(shuí)能飛直線誰(shuí)就先到家,這時(shí)大腦的導(dǎo)航能力起主要作用。有人會(huì)問(wèn):為什么不培養(yǎng)大腦好、翅膀也好的鴿子呢?答案是:翅膀好環(huán)看得見也摸得到,而大腦好環(huán)就是顯得高深莫測(cè)了。下面讓我們先從鴿子的翅膀開始,研究一下翅膀的形態(tài)與作用。
一、翅膀的寬窄與大小
翅膀較長(zhǎng)的鴿子往往滑翔能力要比翅膀短的強(qiáng),它在飛行時(shí)更省力,但相對(duì)速度不快。這使我們聯(lián)想到滑翔機(jī),它的機(jī)翼很長(zhǎng),在沒(méi)有動(dòng)力的情況下能滑翔相當(dāng)長(zhǎng)的距離。對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō),馬力越大,飛得越快,其翅膀反而越小。在鳥類中同樣適用這樣的道理,翅膀較長(zhǎng)者在空中可長(zhǎng)時(shí)間飛行,因此相對(duì)鴿子而言,主羽較長(zhǎng)者更適合飛遠(yuǎn)距離,而相對(duì)翅膀短些的則適應(yīng)中短距離的比賽。筆者的鑒定方法是:以鴿子在自然站立時(shí)翅尖超過(guò)尾羽黑印一公分時(shí)為長(zhǎng),差一公分到黑印處時(shí)為短。對(duì)于副羽而言,越長(zhǎng)越寬者較適合飛翔,或長(zhǎng)時(shí)間飛翔。結(jié)論:翅膀相對(duì)短小,拍動(dòng)頻率快的其飛行速度快。試想如果我們用剪刀剪短鴿子的翅膀會(huì)如何呢?鴿子是一個(gè)完整的有機(jī)整體,四肢相互協(xié)調(diào),人為的改變會(huì)使其失去平衡。
二、翅膀弧度的大小與羽條的寬窄
有文章說(shuō):“那些翅膀平短的鴿子要花費(fèi)更多的能量停留在高處并更容易疲勞,這樣的鴿子應(yīng)被嚴(yán)格篩選”。如將鴿翅做縱切,其切面應(yīng)是流線型的。不同類型的鴿子翅膀弧度不一樣。遠(yuǎn)程耐翔型的翅膀相對(duì)平一些,而那些翅膀弧度高的其在飛翔中升高的速度比翅膀平一些的快,但其阻力也相對(duì)大些。也需要更多的能量來(lái)維持活動(dòng)能力,需要爆發(fā)力。由于能量需求大,其持久力相對(duì)小,要維持長(zhǎng)時(shí)間的飛行是不可能的,故不適合長(zhǎng)距離。羽條的寬窄在不同的天氣情況下會(huì)有不同的表現(xiàn),當(dāng)霧、雨天空氣密度大時(shí),羽條窄的阻力小更容易劃動(dòng),而羽條寬的阻力大劃動(dòng)自然不利。但當(dāng)遇上頂風(fēng)時(shí),寬羽條的拍擊更有力。因此寬羽耐風(fēng)不耐雨,越是寬羽條的,其破風(fēng)應(yīng)當(dāng)較好,以減輕其阻力,破風(fēng)好的鴿子因阻力小,在飛行時(shí)越顯輕松。
肱骨過(guò)長(zhǎng)的翅膀,鴿子的身體與翅膀之間有空隙時(shí),當(dāng)翅膀向下劃動(dòng)時(shí),一些空氣要從空隙中跑掉,從而降低了前進(jìn)的速度,就像人類在游泳時(shí)沒(méi)有夾水的動(dòng)作一樣,游不快。這種鴿子盡管可能具有聰明的頭腦,定向很準(zhǔn),但它也會(huì)心有余而力不足,具有這種翅膀的鴿子,只能另做它用了。
三、翅膀的效率
所謂效率就是鴿子拍動(dòng)一次翅膀所產(chǎn)生的升力和前進(jìn)的距離。其形狀不同功效就不一樣。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)的報(bào)導(dǎo):當(dāng)鴿子以最高速度飛行時(shí),其翅膀每秒鐘拍動(dòng)6—7次,而那些翅膀形狀不好的每秒拍動(dòng)達(dá)12次之多。翅膀的功效不同,使其飛行能力也有所不同。為什么有的鴿子500公里可以不落地一口氣飛回來(lái),而有的則不能,其道理也正是如此。目前,我們的鴿友不能完全測(cè)定鴿子的飛行頻率,但我們可通過(guò)其體重的消耗而做出評(píng)價(jià),在上籠時(shí)稱量鴿子的體重,飛歸后再測(cè)體重,兩次體重之差數(shù)量越小,其翅膀的功效則越大,經(jīng)過(guò)多次測(cè)定后求平均值可做依據(jù)。
討論翅膀的結(jié)構(gòu)不外是想從外形上分辨出鴿子的好壞,以便及早汰選。但是翅膀的結(jié)構(gòu)再好,它也要受大腦的支配,賽鴿不是在固定的“跑道上奔馳”,首先要保證鴿子飛直線或盡可能飛直線。兩點(diǎn)之間直線距離最近,翅膀的缺陷可能由飛直線而得到補(bǔ)償,反過(guò)來(lái),翅膀最標(biāo)準(zhǔn)的鴿子如果沒(méi)有好大腦來(lái)指揮,飛了彎路也不會(huì)有好的表現(xiàn)。所以,在選擇鴿子時(shí),翅膀的好壞不要過(guò)分要求。例如圖中所示,這翅膀有缺陷,但并不影響它的飛行速度,它取道比其它鴿子更趨于直線,其成績(jī)相當(dāng)可觀,不僅獲得萬(wàn)羽冠軍,還多次高位入獎(jiǎng)。這種現(xiàn)象并不是特殊的個(gè)例,我本人也有兩羽類似的鴿子,一羽是鴿王冠軍,一羽是1700羽亞軍。
這些現(xiàn)象也說(shuō)明,鴿子飛行的復(fù)雜性,要研究翅膀的作用,又不能完全套用而走向極端,有翅膀論,不唯翅膀論,重在飛行表現(xiàn)。
四、羽質(zhì)
羽質(zhì)也與飛行速度有關(guān),羽毛的光滑可以降低鴿子飛行時(shí)與空氣的摩擦力,以減少飛行時(shí)的阻力。羽質(zhì)的好壞主要由兩方面因素決定,一是遺傳,種鴿的羽質(zhì)是否好也很重要,羽質(zhì)好有先天的因素,當(dāng)然更有后來(lái)的原因。在相同的飼養(yǎng)條件下,鴿群中鴿子的羽質(zhì)因鴿而異。良好的飼養(yǎng)條件是好羽質(zhì)的保證。
羽質(zhì)好表現(xiàn)在它的柔韌性,光亮的羽質(zhì)在飛行中羽毛與空氣的摩擦力降低,相對(duì)而言會(huì)提高飛行速度,尤其是空氣密度較高的天氣,如霧、小雨,羽質(zhì)好的鴿子其耐受力要高許多。
五、種鴿的翅膀
種鴿的翅膀有何用?有人會(huì)說(shuō):隨便它是什么樣的,只要能孕育好鴿子。當(dāng)然如此,但研究種鴿翅膀在配對(duì)上還是有一定指導(dǎo)意義的。雙親的翅膀可以是同類或不同類型,但一定不能有明顯的缺陷,否則在遺傳的作用下將影響下代的普遍素質(zhì),因此,在選擇種鴿時(shí)它是否具備一對(duì)優(yōu)秀的翅膀也是必須考慮的條件。
另外,翅膀的結(jié)構(gòu)與體型的聯(lián)系也是不可忽視的問(wèn)題?傊粋(gè)協(xié)調(diào)的整體對(duì)賽鴿的飛行速度有著至關(guān)重要的作用。但無(wú)論其形態(tài)、結(jié)構(gòu)的差異,總有一種天氣適合它的發(fā)揮,也就是我們常說(shuō)的一種天氣飛一種類型的鴿子,因此,選擇適合的天氣出賽,也是致勝的戰(zhàn)術(shù)之一。
我們所要做的還有改善鴿子的生存環(huán)境、提高飼養(yǎng)水平。如降低飼養(yǎng)密度、改善通風(fēng)條件,加強(qiáng)飼料配比的合理性及青飼料的應(yīng)用等許多細(xì)小的工作,另外,淘汰粗毛皮的鴿子或改良之。
綜上所述,我們?cè)诳匆挥瘌澴拥暮脡臅r(shí),除了要研究其翅膀之外,更需全面素質(zhì)的考驗(yàn),好鴿子,再配一對(duì)好翅膀會(huì)好上加好。
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