澳洲名家談賽鴿翅膀與翼底的“手指羽”

澳洲名家談賽鴿翅膀與翼底的“手指羽”

約翰．普約克: “長(zhǎng)途賽事，鴿子不但要在適宜狀態(tài)下出賽，同時(shí)還要具有較高的耐翔力。在體型結(jié)構(gòu)上也必須比別的鴿子好，體能、體重的比例比別的體型、翼部構(gòu)造差的鴿子為佳，這樣完成多個(gè)小時(shí)的飛行后，仍然不會(huì)顯現(xiàn)疲乏。假若鴿子沒(méi)有好的翅膀來(lái)應(yīng)付，在飛長(zhǎng)距離后就不能顯得若無(wú)其事和生氣勃勃。”

羅伯特: “約翰．史魯斯特的那羽聯(lián)盟賽冠軍雌鴿的翅膀好極了，正如他本人所說(shuō)，直到它翔返抵舍前都用不著先看過(guò)鴿子，它的翼底羽毛跟副翼羽等長(zhǎng)。”

彼得: “我的朋友比爾．考韋盧是第一個(gè)將下述觀(guān)察所得公開(kāi)的：你手持鴿子且將其頭部面對(duì)自己，再將拇指和食指平行的伸在它身體兩側(cè)，其翼部關(guān)節(jié)正好就在你拇指的正中央。若其關(guān)節(jié)越靠近鴿軀者，這表示鴿子飛長(zhǎng)途的潛力越佳。”

約翰．普約克: “你運(yùn)用這種方法時(shí)，對(duì)這方面的要求是什么？”

彼得: “我認(rèn)為這跟鴿子的前翼有點(diǎn)關(guān)系，前翼越短者，它的耐力也越低。”

約翰．普約克: “約翰．埃利斯是英國(guó)一位很有名的長(zhǎng)途賽鴿家，也曾就這方面的問(wèn)題跟我交談過(guò)，我相信他是蘇格蘭最杰出的一位翔者。約四年前，他將這項(xiàng)“拇指法”告訴我，我們對(duì)于鴿翼這方面的見(jiàn)解完全吻合，但是旁人卻不明白我們?cè)谡f(shuō)什么。你用拇指所測(cè)量的就是鴿子的胸肌量，不管你走到哪兒，拇指都是隨身的；不管在哪兒，測(cè)量的準(zhǔn)確度都是一樣的。你將拇指的邊緣跟鴿翼的外緣貼合，（約翰．埃利斯認(rèn)為：當(dāng)鴿子翅膀縮攏起來(lái)時(shí)，翅膀上方的細(xì)骨往往接觸不到他拇指的內(nèi)側(cè)。鴿子翅膀比拇指厚，成熟雄鴿一定要屬于這種情況，否則就不夠好和不符合要求）。當(dāng)鴿子的胸肌很好時(shí)，你可以利用其翼基跟其軀體的靠近程度來(lái)量出其胸肌量，越靠近軀體的，表示肌量越足夠。這個(gè)骨骼在翅膀伸展開(kāi)來(lái)時(shí)也會(huì)較往外伸。我是以次級(jí)飛羽的第一根羽毛作測(cè)度副羽寬度的標(biāo)準(zhǔn)。你將副羽拉開(kāi)，自翼基量至次級(jí)飛羽前端的長(zhǎng)度，若與翼基量至翼尖的長(zhǎng)度相比較時(shí)，其比值是2：1或更高者為佳。當(dāng)鴿翼是收起來(lái)時(shí)，進(jìn)行其中的首項(xiàng)量度是10公分，然后自翅基相同的前緣至翼尖量出的長(zhǎng)度是20公分（或更長(zhǎng)）。因此其比例是2：1。鴿子翼部越長(zhǎng)者越適宜飛長(zhǎng)程；反之，翼部較短者，則較適宜飛短途高速賽事或遇上順風(fēng)翔歸的賽事（這兒的翼基是指腕關(guān)節(jié)的地方，次級(jí)飛羽的前端是指第一次級(jí)飛羽的尖端）。當(dāng)遇上順風(fēng)時(shí)，翼部又長(zhǎng)又薄的鴿子通常會(huì)比較不利。而短途鴿的翅膀，樣子應(yīng)該比較像斑鳩。”

羅伯特: “我不明白的是，很多長(zhǎng)途鴿的尾羽略呈刷子狀，很少看到體型好而尾羽又呈一字尾的長(zhǎng)途鴿。我很小的時(shí)候，就很喜歡觀(guān)察布里斯班有名的奧圖兄弟的長(zhǎng)途鴿，發(fā)現(xiàn)他們的鴿子全都是尾羽開(kāi)寬的，但是它們卻是很杰出的長(zhǎng)途賽鴿。”

約翰．普約克: “我那些較佳的鴿子大都呈卵形，其臂部厚且突出，翼底羽毛還夾雜有一些小羽毛（是在翼窩的地方），這些小羽毛要寬和長(zhǎng)并呈方形，同時(shí)會(huì)整列長(zhǎng)出直達(dá)副翼羽的末段，我的所有出色的長(zhǎng)途鴿都有這種特征。似乎沒(méi)人知道這種羽毛叫什么（編輯:我聽(tīng)說(shuō)這種羽毛叫“手指羽”，多年來(lái)，早已一直被用作挑選鴿子的重要指標(biāo)）。”

約翰．普約克:“這種羽毛越多、較長(zhǎng)并寬者，鴿子飛長(zhǎng)途的能力也越高。這是因?yàn)檫@些羽毛會(huì)將副翼羽間的空隙覆蓋起來(lái)，在飛行時(shí)，能加大翅膀的升力和減少對(duì)空氣的阻力。另外，鴿翼的表面實(shí)際是彎曲的，鴿翼還有其它各種面的表現(xiàn)，最佳的鴿子除了這些外，其飛羽的末端都應(yīng)該柔軟和具有彈性，可以很容易的往下彎。鴿翼就像飛機(jī)的推進(jìn)器，自翼面的粗羽枝往下看，會(huì)發(fā)現(xiàn)翼面沿粗羽枝是呈一條曲線(xiàn)狀的。最杰出的鴿子都是這樣的，它是連續(xù)平滑的，像一張弓且每一處都絕對(duì)不會(huì)是平直的。自另一角度觀(guān)察時(shí)，鴿子翼面尚顯示出另一個(gè)彎度，那就是它的粗羽枝也不是全直的。這種雙重的作用，先是一個(gè)方向再加上另一個(gè)方向，有些像澳大利亞土著的“來(lái)去飛鏢”所呈現(xiàn)的彎曲形狀。羽毛的邊緣其實(shí)還有一種“尼龍拉鏈”的構(gòu)造作用，當(dāng)我們將飛羽分開(kāi)時(shí)，你有沒(méi)有聽(tīng)到它的聲音？鴿子在歷經(jīng)艱難賽事后，羽翼上所出現(xiàn)的蝕斑就是飛翔時(shí)這種“尼龍拉鏈”相互扣上所形成的。當(dāng)鴿子飛翔時(shí)，翼羽在鴿翼上提時(shí)會(huì)張開(kāi)，往下拍時(shí)又會(huì)密靠；羽毛扣的越緊密對(duì)鴿子飛行越有利。不管任何距離的杰出鴿子都有這種特質(zhì)，但這肯定對(duì)超長(zhǎng)距離的賽鴿特別重要。羽質(zhì)如絲的鴿子，羽毛這種特質(zhì)也較佳。當(dāng)鴿子羽毛的這種特質(zhì)特佳時(shí)，你甚至?xí)?tīng)到鴿子在飛翔時(shí)它發(fā)出的聲音。這種聲音的來(lái)源是：羽毛間會(huì)重疊，在主羽的6－7、7－8和8－9之間必須有間隙，羽毛上所出現(xiàn)的鉤，能將羽片鎖密，那就像我將雙手的手指扣握起來(lái)一樣。次級(jí)飛羽的羽毛之間不該出現(xiàn)空隙，若出現(xiàn)空隙，將會(huì)引起阻力和湍流。因此羽毛間的重疊和有小羽將空隙封閉起來(lái)是很重要的。翼底的羽毛越豐滿(mǎn)，越能減少空氣阻力和克制湍流的產(chǎn)生。”

約翰．維蘭尼：“你知道，我加入賽鴿行列已有四年，但是對(duì)這些事情從來(lái)都不了解，你是唯一給我作出清楚解釋的人，讓我知道何為好鴿翼。這是不能在書(shū)中學(xué)到的，這真是很實(shí)用的一課。”

約翰·普約克：“自粗羽枝往下看時(shí)，就像看到一張弓；當(dāng)鴿子站在舍內(nèi)和翅膀收起來(lái)時(shí)，可以看到自翼基開(kāi)始有條曲線(xiàn)一直往上伸展開(kāi)來(lái)。大部分的詹森鴿和那些較佳的短距離快鴿，這條曲線(xiàn)開(kāi)始時(shí)是一直變彎，然后又變直；當(dāng)它到達(dá)飛羽開(kāi)始的地方卻又變直。最杰出的賽鴿，這曲線(xiàn)會(huì)一直伸延下去，不會(huì)出現(xiàn)平直邊緣的。而最佳的長(zhǎng)途鴿（自粗羽枝往下看時(shí)）會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一條直伸的曲線(xiàn)（這里所說(shuō)的粗羽枝不是其前緣的羽軸，而是羽毛中心的黑色部位，羽毛中央有一條黑線(xiàn)出現(xiàn)）。這種非直線(xiàn)的構(gòu)造符合氣體動(dòng)力學(xué)中避免阻力的原理。我也曾看到飛羽呈現(xiàn)相反的弧線(xiàn)（曲線(xiàn)），這是一點(diǎn)也不好的。鴿子在出殼當(dāng)年完成換羽后，羽毛就可以獲得頗像梯級(jí)相疊姿樣，在500英哩的選手鴿中這種特質(zhì)的鴿子會(huì)特別顯著。除非是順風(fēng)，不是這個(gè)樣子。一般的鴿子只能飛6 個(gè)小時(shí)，一旦可以連續(xù)飛8－9小時(shí)的鴿子，這種梯級(jí)相疊的特質(zhì)會(huì)更顯著。要是在你繁殖鴿子時(shí)，將這些鴿子與沒(méi)有這種特質(zhì)的鴿子配對(duì)，你只會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。雖然可能會(huì)育出一些好鴿子，但獲得成功的機(jī)會(huì)下降。”