訓賽中如何對賽鴿體重觀察掌控

一、家訓中體重升降的規(guī)律：重—輕—重

秋季賽鴿一般從10月5日左右預賽，家飛以一個月計，再加上路訓25天，應從8月10日開始。

1.家飛初期體重的變化：重—輕

8月10日前，賽鴿多采用自由飛，不予驅趕和強制，上午飛30分鐘左右，此時賽鴿年齡多為4-5月，除高手外，普通鴿友所養(yǎng)賽鴿，大倒毛剛剛開始。幼鴿進食、進水量不大，由于沒有系統(tǒng)家飛訓練，全身肉松、骨沉。從8月5日起，每日增加家飛5分鐘，8日后即可達到每早70分鐘左右；下午飛到50至60分鐘。當然，這是在賽鴿健康有保證的前提下才可做到的。

家飛開訓后，到10天左右，賽鴿體重會急劇下降，多可達20%左右，細心的鴿友上手即知。

2.家飛后期體重的變化：輕—重

連續(xù)10天強飛，每日達3小時后，賽鴿即就食水到位，也會出現(xiàn)黑胸現(xiàn)象，胸部肌肉發(fā)紫直至發(fā)青黑，肌肉失水干硬，龍骨凸現(xiàn)，食水量會大增。

此時會出現(xiàn)兩極分化的情況，差點的鴿棚，成群賽鴿會無力飛翔，遠落高處，使家飛訓練落空；飼養(yǎng)管理好的鴿棚，會成批鴿子從繞棚飛轉入縱橫飛，一出棚，繞棚飛幾圈，即會縱橫遠翔20分鐘左右，再回棚頂，僅繞一兩圈，然后又會飛出鴿友視線。縱橫飛達到10日后，賽鴿肌肉就會適應大運動量的變化，加上鴿友食、水、營養(yǎng)的合理調整，有能力的賽鴿，就會加快營養(yǎng)的轉換，快速適應大運動量訓練的節(jié)奏，肌肉就會由青轉紅，胸部皮屑逐步脫去，體重也會隨之增加，恢復到與初訓時幾乎相同的體重。

只是此時的體重已不是未訓前“死沉”的感覺，剛一上手，會覺得有點沉，持握一會就會有稍輕的感覺。

如果在家飛未開訓前，賽鴿體重太輕，說明食水、營養(yǎng)不好，養(yǎng)功不到位。

如果家飛開始，該輕不輕，說明家飛強度不夠；訓練前整理不得要領，賽鴿體能儲備不足，亦或賽鴿種源就不適訓賽。

如果不能達到賽鴿主動縱橫飛20天以上，說明鴿主對食水調整的技術和生命七要素補給的技巧，還未能達到奪取大獎的水平上。賽鴿的能量轉化與訓練強度拿捏的能力是鑒別高手與低手的關鍵。

賽鴿家訓中沒有達到，重—輕—重的體重轉換過程，說明奪獎的基礎就沒有打好，想奪大獎只能是一紙空談。

二、路訓期賽鴿體重的轉變：重—輕—飄

路訓方法，按賽程可分為短距離和長距離；按年齡可分為成鴿和幼鴿。本文討論的是，目前盛行的短距離幼鴿賽，路訓中的賽鴿體重變化。

短距離幼鴿路訓的方法又可大致分作：歐洲和臺灣方法。我棚從多年訓賽的實踐中，汲取以上兩個方法的優(yōu)點，施行了下述的訓練程序。本文討論是建立在我棚訓練方法的基礎上，賽鴿體重變化事實。這是需要說明的。

路訓從比賽前25天開始，初訓前三日，家飛后，從5公里到20公里，早晚各一次；此后路訓30公里一次，40公里一次，50公里3次，100公里5次，退回到50公里2次，200公里1次，共計19次左右，路訓里程達千公里左右。

初訓期3日6次，主要是為了放醒和消除幼鴿入籠應激的反應。由于距離短、歸巢快，賽鴿的體重變化不大。

中期路訓到第3次100公里時，部分賽鴿會體重下降，連續(xù)訓練100公里達到第5次時，賽鴿體重降至低點。說明幼鴿訓練極限和身體耐受的極限即將到來。如果再連續(xù)放到第7次100公里，就會出現(xiàn)一次較大比例的失鴿。連飛6次100公里是幼鴿路訓的第一個極限點，應在第6次100公里訓練前，主動休息，免得賽鴿體力透支。訓練過度，是致敗的主因之一，鴿主如果不能從賽鴿減重的變化中，細查到指揮的失誤，就會損失大批已經(jīng)減重、疲勞的近距離快速鴿。

隨著路訓的繼續(xù)，部分能量轉化和身體耐受力不強的賽鴿，會因失重難以恢復被淘汰，這也符合我們優(yōu)勝劣汰的訓練本意。但要注意的是，如果遇到陰雨、頂風或者同距離飛行時間，超過正常一倍時，第二日就應停訓一天，不可操練過度，引起賽鴿失重，繼續(xù)訓練則會導致達到疲勞極限，失去奪獎可能。

能經(jīng)得起連續(xù)5次100公里路訓的賽鴿，此后食量會陡然增大，至每日60克左右，俗話說，糧力糧力，能吃才能干。這時資深的鴿友會因路訓強度的增加，對賽鴿食、水、營養(yǎng)的供給，進行細心合理地調控，并進行臨賽前主動的養(yǎng)兵休息。

200公里訓練后休息中，對食水調控是否得當，是考驗鴿主臨門一腳的關鍵。停飛一天、兩天后賽鴿的重量轉換，會使細心的鴿友大吃一驚。此時，路訓恰當，休息適時的賽鴿，腹部開始紅潤出現(xiàn)芝麻點紅斑，說明賽鴿已經(jīng)進入高峰狀態(tài)，應該開始進行臨賽前營養(yǎng)和藥物的調整，同時路訓在臨賽前，也因降低頻率，轉入50公里以下的調整訓練。

以上方法運用得當，部分賽鴿會有高峰和巔峰顯現(xiàn)，氣囊打開、肌肉暴漲、龍骨含于肌肉之下，同一羽賽鴿與它沒有開訓前“死沉”的能砸到腳面上的感覺發(fā)生質的變化，脫胎換骨似的空飄起來。

同一羽賽鴿，沒上手，你會覺得它體型突然緊縮變小，剛抓到手里你會覺得它空輕飄起，可是等你持握的一會兒，又會感到這羽賽鴿由輕轉重，可以感覺到賽鴿體能儲存的飽滿和肌肉中的含水量的適當，更能觸摸到賽鴿堅實的肌肉。

當然，不是每只賽鴿路訓后都能達到，重—輕—飄的體重轉化；也不是每一只賽鴿都會經(jīng)過訓練達到塑身、塑肌的效果；更不是每一位鴿友都能在訓賽的過程中，憑一雙慧眼和靈巧的心，根據(jù)賽鴿體重的變化，做到適時拿捏食水和調整訓練計劃，掌控賽鴿在理想的體重和狀態(tài)下，騎馬帶刀、搶金奪銀的。

行文至此，我想強調的是，訓練的系統(tǒng)到位，是一件十分辛勞的體力和腦力的勞動。訓練的程序不科學，訓練的計劃不落實，賽鴿奪獎必備的心肺、肌肉的要求，就不可能達到。每一項專業(yè)運動，前獎獲得者，都必須具備超過常人的，符合專項運動特殊要求的心肺、肌肉特征。

據(jù)運動科學研究表明，人類符合專業(yè)運動高標準的，肌肉群的形成，需要六年以上的重復鍛煉從能達到。而仿生學也揭示了賽鴿有特殊的調節(jié)功能，運動肌肉形成，僅僅需要50天左右，即可達到運動頂級能力的要求。這一科學發(fā)現(xiàn)，為我們提供了賽鴿訓賽營養(yǎng)計劃制定的依據(jù)，也為通過短時間內賽鴿體重的明顯變化，發(fā)現(xiàn)賽鴿峰值的起伏，提供了科學的依據(jù)。

    家訓中的重—輕—重，路訓中的重—輕—飄，是我多年奪得百項大獎后的真實體會。只是手感的建立，說起容易真知難。

同樣是200斤的大胖子，一個是施瓦辛格健美冠軍，另一個是一堆肥肉，人誰都可以一眼看出，換成鴿子卻就很難辨識了。再進一步，同樣重量的一只鴿子，由重變輕，再變重，再變飄，重量的變化，常在毫厘之間，況且達到狀態(tài)的鴿子，對飄的正確感知，確實得要多年功力和一顆靈悟的心。

單從重量上來講，同是一只鴿子，訓前的重和訓后的重，份量可能相同，但是經(jīng)過了訓練中的重—輕—重和重—輕—飄兩次起伏變化后，此重已不是彼重，此鴿已不是彼鴿，將軍已不是百姓，施瓦辛格已不是大胖子。要達到此境界，大多鴿友尚不能領悟，神箭手是已練到眼觀虱子大至車輪的高手。才能有百步穿楊的本領。體重的升降，反映著賽鴿體能和能量轉換的高低，看不到這一點，死談體重，不用心去量度賽鴿的細微變化，也就難以達到高手的境界。