1）300KM以下的訓放多為2—3天一次，賽鴿大約經過6—10次的訓放就應該參加競翔了。在集鴿當天，要注意只能供給清水飲用，不要添加其他物質。如有條件，可在集鴿前一天讓賽鴿進行冷水(常溫水)洗浴，以提高賽鴿的興奮度，消除疲勞。賽鴿歸巢之日，要供應電解質飲水，以助賽鴿從脫水狀態(tài)中恢復過來，維持體內PH平衡。在北京，賽鴿經常連續(xù)兩個周末參加500KM以上的競翔，這中間7天的調整尤為重要。周六競翔歸巢，供給電解質飲水，周日供應清水，并對賽鴿進行溫水洗浴，可使賽鴿身心放松，恢復疲勞。周一供應清理毛滴蟲及球蟲的飲水，并于當晚交鴿明晨訓放50—80KM，周二清晨的訓放為恢復性訓放，其空距最好不超過80KM，這對于賽鴿心理壓力的緩沖有極大好處，這天的飲水中添加氨基酸或葡萄糖。周三清水供應，晚間交鴿名晨再次訓放50—80KM，周四清晨的第二次恢復性訓放對賽鴿具有激勵和備戰(zhàn)的功效，這天供應清理呼吸道的飲水。周五當天供應清水，晚間集鴿。
短程競翔集鴿當晚不必將賽鴿喂飽，飲水充足才是最重要的，尤其是春賽。不要連續(xù)三周讓賽鴿都參加500KM以上的競翔，最好連續(xù)兩周競翔后休息一周，在第四個周末再次競翔，但并不是說休息的一周連訓放也要停掉，在那一周至少讓賽鴿進行一次100—150KM的訓放。一般訓放不要超過150KM，因為150KM以下的訓放對賽鴿來講不是負擔，多在2小時之內歸巢，不會引起鴿體疲勞，同時也刺激了賽鴿肌體激素水平的調節(jié)。把恢復性訓放定在50—80KM，是因為賽鴿會在1小時之內歸巢，對于賽鴿心理、生理及翅膀達到了鍛煉的效果且不產生負擔。
2）三、賽前的操練。
對于賽鴿的訓放是養(yǎng)鴿人最有樂趣又最為辛苦的一件亊,"樂"是經過數月的飼養(yǎng)檢驗賽鴿和自己的根底,體驗養(yǎng)鴿的滿足;"苦"是起早摸黑開車外訓,歸巢后又對其精心照料之辛苦。經過多年來的經驗我總結出兩個字"多訓",只有多訓才能出成績,獲獎率才會大�；乜�2010年我市賽鴿獲獎的情況來分析,"獲獎者"大部分都是勤奮訓鴿之人,他們掌握了操練鴿子的技巧,成而取得了可喜的成績。我一般實行5公里至120公里的訓放,賽前不會少于15至20次,有時也采取40公里以內的單飛,鍛煉鴿子的膽量(在天氣較好時進行)。在2010年的五關賽笫四關500公里時,由于湖北境內有大霧,鴿子從早上7.20時河南新野放出,下午6.00時還能舊巢(當時天已黑了)。此關全會當天只歸巢8羽關賽鴿。在訓鴿時最好是選擇賽鴿的回歸線路進行,不要到處亂放,這樣浪費了時間和金錢。
四、比賽前的調整。
在其它工作都做好之后,賽前對鴿子的調整尤其重要。我一般采取"賽前五天配對法",這種方法使我獲得了不少獎鴿,但是關賽的鴿子難得掌握一些,我會在最重要、最關鍵的笫四、五關采取這種方法來進行調整。前面幾關只要保持鴿子健康,不失關就可以了。越到后面距離越遠,參賽鴿越少,但競爭越激烈。我的CHN10-18-113438(江南機器)五關綜合冠軍,前面三關綜合排名第15位;第四關后綜合排名升到5位;在第五關獲得單關冠軍,排名上升到綜合1位。平均分速1083.7138米,比前四關綜合1位的賽鴿超出每分1.2米,這就是通過調整后使其越飛越好。
3） 7、短訓采取單放參賽鴿，這是訓練鴿子心理、智慧和評定歸巢能力的最好方法。當鴿子放飛后是擦著地面飛行回家的鴿子，比賽時必定有好的表現。
8、花生比任何其他的飼料更加優(yōu)良，不論用在比賽和作育幼鴿時都應以生花生，不脫皮整粒喂食，這確保鴿子得到此食物最有價值的來源。當花生是半顆的或壓碎的，它已經失去大量的營養(yǎng)價值�；ㄉ鷮ξ覀兊镍澯谥栀惸芰渴巧系鹊娜剂�。
9、有規(guī)律的飼養(yǎng)所有的鴿子。每天相同的時間來進行喂食、家飛和訓練，這樣做才能保證鴿子的健康。
10、太多長途、困難的拋訓會使幼鴿迷惑。應該有較多的舍外飛行和較短距離的拋訓，不要太多長途的拋訓。
11、每一關賽事之間當中，鴿子應該有許多的休息，比賽后的第一天給予加鹽的溫水浴，一天一次的舍外飛行及在星期中斷輕松的30～50公里路訓。在交鴿前最后幾天期間舍外飛行。不要強迫鴿子舍外飛行，讓鴿子自行飛行與降落。保持鴿舍安靜讓它們休息以參加下一關賽事。在賽事之間不要過度訓練鴿子，過度訓練是個大錯誤，特別是如果最后的一關是艱難的。每關賽事之間鴿子需要時間做身體上和心理上的恢復。
12、訓練人類運動員和動物運動員之間是沒有差別的。二者都需要適當的訓練、優(yōu)良的飲食、良好健康和衛(wèi)生習慣、充分的休息、規(guī)律的生活、無緊迫的環(huán)境來維持良好、健康和每周的競賽。
13、喂食鴿子時要增加以下的東西：一周2次飲水內有電解質、維他命、礦物質、每天新鮮的礦石、自由啄食的蛋白質、生的花生，額外的紅花子和米。
14、應用常規(guī)訓練，建立訓練制度、保證鴿子健康的醫(yī)療計劃，提供食療輔助品。
4）
1、先在食槽里少放些細糧，誘導首批歸巢鴿入棚，先到者先吃后到者不吃，同時到達同時就餐，這是第一次給食。若在半小時內到齊或基本到齊，半小時后開始第二次給食（混合飼料），但不能喂飽，下午的強訓家飛可照常進行（指30公里以內）。
2、12點前歸巢的個別鴿子或下午開棚家飛前歸巢的鴿子（因已過開飯時間不能在棚內就餐，你給它喂的一點糧食，還不夠那幫餓狼吃的），應將其拿出棚外，放在小籠子里單獨給食，也是歸巢半小時后再喂，更不能喂飽（這是第三、第四或第五次給食），喂過后放回棚內飲水，下午開棚家飛前歸巢的鴿子，應免去這次家飛。
3、要將沒出賽的所有在棚鴿子（指運動員棚），早餐后暫移入隔壁棚內，這樣你給選手鴿準備的引誘糧，才不會被他們吃掉。待選手鴿基本到齊，將棚舍消毒后，再把它們從隔壁棚拿回，以防選手鴿帶回的病毒病菌傳染給它們。
4、訓賽要做到勞逸結合，在不出賽（訓）的幾天里，應讓選手鴿兒們在中午洗個澡，以恢復疲勞。切記：不要讓參賽選手鴿，在上籠的當天或上籠前洗澡。訓賽期間應做到勤消毒。
5、參賽選手鴿應每周補充1—2天多種營養(yǎng)液，以供鴿體之需。多種營養(yǎng)液配比是：按3000毫升水計算，多維電解質2克+活菌水溶劑20毫升+肝精原液10毫升+人用復方氨基酸注射液5—10毫升，讓它們自由飲用。
6、上班族的鴿友可采取兩次給食的方法，上班走前在食槽里放上少量的細糧，中午下班后再喂，但不能喂飽，（一天只喂一頓的鴿舍不在本文討論之列）。
二、遲歸鴿的給食方法
第二天12點后歸巢的鴿子通稱遲歸鴿，舉個題外例子，本舍今春五關綜合六名，每關均是當日歸，五關總分速：6147.0761米，每關平均分速：1229.4152米，其實，就是2012年當年秋季幼鴿500公里比賽，在外5天的遲歸鴿（2014年6月12日遭“黃小仙”傷害），像這類遲歸鴿更應該照顧好它們。近距離遲歸不一定遠距離遲歸，當年遲歸不等于來年遲歸。
1、由于數日飛行奔波，這些鴿子從體力、體能、生理、精神各方面已受到不同程度的損傷，饑餓對它們是最大的威脅，渴望吃到糧食，如心疼它們讓其隨意吃，那就麻煩了，它會吃成一個大實嗉子特別硬，糧食見水澎漲，接至而來的滯食、不消化、甩食、嗉囊炎、腺病毒感染等就會呈現出來。
2、將其拿出棚外放置在一個小籠里，適當給些易消化的細糧、幾粒玉米、幾粒豌豆就行了，用手觸摸嗉囊有小半嗉糧食就行。
3、喂食后，將配比好的營養(yǎng)液，用帶有塑料保護套的20毫升針管抽15—20毫升注入嗉囊。營養(yǎng)液配比為：多維電解質0.5克+活菌水溶劑3毫升+肝精原液2毫升+人用復方氨基酸注射液1毫升，兌水10毫升（一只鴿子的量）。
4、先讓它在小籠里休息半天，觀察該鴿糞便、消化、是否正常，然后，再決定是否放回大棚，放入棚前應用84消毒液，從頭到腳消毒，家飛應暫免幾日。
5） 能量飼料多數鴿友都是使用玉米和花生，在比賽期間都是用它們來調整賽鴿體內能量儲存量。
玉米和花生對于打多關賽和長遠程賽或是艱難的賽季/賽事的賽鴿都是有比較好的補充調節(jié)能量儲存的作用，但成敗的關鍵是在于喂給量的控制。
具體喂給量得看參加的比賽的艱難程度而定：一個是看比賽的距離，一個是估計比賽時的天氣情況；然后按平時的經驗喂給。 能量飼料喂給多了，能量儲存過剩會增加賽鴿的自重，影響飛行速度，給少了能量儲存不足，賽鴿的能量儲存又不足飛那么長時間。
簡單點說，你可以把賽鴿當成是汽車，而花生跟玉米當成是汽車的燃料。當用不了那么多燃料的時候你加得太多油，只會增加汽車本身的自重，反倒影響油耗和速度。當你要跑遠路卻加不足燃料的，開到半路就沒油會開不了。道理是一樣的，但差別就在于賽鴿補充能量是必須在賽前一次性完成，而汽車卻是可以在中途隨時加油。
如果是打單關賽的：參加300公里站的百日賽或是下指定賽登記賽錦標賽的，只要是晴好天氣和好飛點的賽季，比賽前，是不需要刻意另外添加能量飼料，這樣反倒更有利賽鴿快速歸巢；但前提是平時得訓練有素的，訓練回來后又有喂足賽飛飼料；而且這些賽鴿不準備上籠下一站更遠距離的比賽。當然，這個距離上，要是遇上不好飛的賽季和天氣的，得另外補給，但補給量也不可以多。
當比賽距離到500公里或是以上的比賽，決賽前3-4天就得相應增加補給量，距離越遠補給量越大，賽事越艱難補給量也是越大；
如果是打多關的，能量飼料的補給量的控制比打單關的要嚴格很多；不單要求單關得快速歸巢，還得考慮幾天后再次上籠下一關時體能和能量儲存是否恢復；一般飼料吸收轉化最快得2天；消化力不好，機能差的，恢復不過來。下關不是慢就是丟
6） 在掌握送鴿參賽入籠時間上掌握好飼喂時間和飼食量：
參加速度賽的賽鴿（含單關），一定要把握好飼喂時間和飼食量。飼喂時間：在300公里以內的賽距上，賽鴿一般在3-4個小時左右就能夠完翔歸巢，飼喂時間上的調整顯得尤其重要。國外賽鴿名家曾利用此技巧獲得過不少的榮譽。具體做法是：早餐（6點喂食，分地區(qū)而定）按6-7份的正常飼料量飼喂；入籠當天（晚上交鴿的話）調整到10點鐘飼喂，且喂正常量的8份即可（水飲足）鴿主取走水壺，到交鴿前的1-2小時（假定6點交鴿即4-6點左右）可喂食前一天晚上用開水浸泡的花生米5粒（由于此時賽鴿狀態(tài)較高，肌肉較豐滿，自身能量足以應付賽程需要）。水飲足（可根據比賽日的溫度高低，決定是否注水10-20毫升）。隨后抓鴿入籠參賽。之后就期待你的愛將完翔歸來并取得好名次，為鴿主爭得榮譽。
（三）、多關賽--賽鴿的調整技巧
參加多關賽的賽鴿由于是參加多關賽，故和參加單關賽在調整手法上稍有不同。一是：參加資格賽的賽鴿空距大多設在300--400公里的賽程上，賽程相對較短。只要賽鴿能夠在有效的報道期內（含分速既0.0000米/分鐘），搶到名次即可，不必把狀態(tài)調整到最高(含飼料調整、藥物調整)。二是：殺入關賽第二站的賽鴿歸巢、贏得資格后，鴿主定當適時監(jiān)控你的飛翔愛將。此時，除盡快關注賽鴿身體肌肉恢復外，要根據每一羽賽鴿的具體情況，實行逐羽單獨調整。以求恢復因參加資格賽而損失的肌肉組織。因為，此時賽距大約在500--600公里的空距上，中、短程賽鴿只要身體健康，鴿主把握好狀態(tài)，取的相應的名次（百名內），應該不是太大的問題。根據比賽的經驗得知，處在此階段的雌性幼鴿較雄性幼鴿獲勝機率較大，表現出良好的飛翔能力。三是：殺入關賽第三站的賽鴿，經過400--600公里的實際鍛煉，無論是經驗、狀態(tài)都已提升到極限（無人為因素阻礙）。此時不同品系的賽鴿所表現的狀態(tài)是不一樣的，有的越飛越勇，有的已顯厭倦飛行（可根據成績單對照，適時單獨調整）。以求有一個完美的竟翔團隊。對于越飛越勇的愛將，此時，可考慮給予雌雄配對，進一步刺激，以求一戰(zhàn)成名。對于厭飛的成員，應根據情況給予快速藥物調整（補體王隔天1粒，上籠日2粒，速得贏上籠日1粒）。由于受藥物的作用，比賽日你的鴿隊當以快速返巢，贏得比賽。博主比賽屢建奇功。
賽鴿狀態(tài)特征：
精神煥發(fā)、眼神閃耀、羽毛干凈、鼻瘤雪白、肌肉豐滿、（淺紅色）、皮膚潔凈（能分辨出血管）所有這些都是賽鴿狀態(tài)的標志和特征。
鴿舍內，當你發(fā)現鰥夫鴿很安靜的用單腿站立在巢箱時，尾羽間會有略有顫動。當你行走在鴿舍內，賽鴿動作迅速、機警。逃逸動作極快（親合力不夠）。當舍外飛行時，飛翔姿態(tài)顯得輕松愉快（感覺想飛），充滿活力安靜不下來。當鴿主伸手抓它時，會做出本能的撲翼反擊動作。
狀態(tài)極高的賽鴿，胸部肌肉充滿彈性。抓起來顯得都很輕盈，有種泡沫感覺。當你發(fā)現一羽賽鴿感覺有些略顯粗重，和其身體比例不符的話，這羽賽鴿就沒有押獎的必要了。否則輸錢的是你鴿主本人
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