訓放后的休息與調養(yǎng) 高王宏

    分速以一分鐘八百米為基礎，而家飛時間以一個半小時為基準。當選手鴿的胸毛己經發(fā)亮后，便可以實施外地的訓放！除了必要性的押籠與顛簸等零公里多次訓練，可以降底與減少初期外訓的迷失率。很多人沒有實施上列訓練，即一次性的直接將鴿子拿出去訓放，而所有的迷失！都怪罪到鴿子血統(tǒng)的身上。當然第一次沖忙的訓放，肯定還是會有鴿子回來。但這不是一位好的教練，應用的做法與行為。試想：平常安逸居家的選手鴿，突然來鴿押籠或拉出去坐車，雖然距離不遠！但肯定會有不適：暈車、籠中的相互擠壓、車中的缺氧與攻擊等等，又到了一個陌生地方，而磁場完全不同的環(huán)境放飛！所以當第一次出門外訓的恐懼心理，確實造成不少人失敗的開始。再說：這些迷失的游棚鴿，往往都是在幾百公里以外的同好手中！也是安排下回訓放的重點。

    由此可見鴿子的體力，不是問題的所在！而緊迫與恐懼才是造成，鴿子第一次主要的迷失。假如選手鴿的腳上掛有姓名、地址、電話的私環(huán)，就可以很簡單的了解，這些迷失鴿的去向！以前在臺灣很多的鴿子，尚未上賽場就不見了！主要是山上架了不少的天網，加上大家也都知道訓放的重要性。很多小有名氣的教練，也知道訓放的重要性！任何鴿主的鴿子，如果沒有《視同已出》的信念，體力不支的鴿子，寧可退下來休息幾天，也不讓它再搶一次訓放的機會。很多教練都采辛巴達式的魔鬼訓放，把鴿主的鴿子全訓放掉光，還說鴿主的鴿子不行！胡整瞎搞的訓放，沒到比賽進關就畢業(yè)的大有人在。

而國內很多的鴿子，卻是迷失在賽場上機率，比訓放途中來的多些。其要還有不少人把賽場比較機會當練習場！種好！養(yǎng)好！訓好！不如調節(jié)好。從三、五十公里的基礎訓放，只要天氣許可時間充裕，盡量捉出去訓放！隨著時間的推移進入，一百公里以上的耐力訓放，絕不能讓鴿子有過度疲勞的訓練。一般100公里的訓放距離，飛翔時間應在一個半小時左右。如果掉隊獨飛的鴿子，常有超時飛行，達好幾個小時以上。假如100公里飛了四個小時，那它在找尋歸巢的距離，絕不少于320公里以上。如果第二天再讓去訓，有可能會一去不復返！或再度遲歸！超時飛行的鴿子，寧可退下來休息！也不可以急于求成，再拿出去訓放是謂調節(jié)。

    暗房休息是返巢初期最重要的！疲勞的鴿子入棚后，除了供給：三糖一鹽的飲水，少量泡過水的飼料供食，點上清涼的眼藥水（保養(yǎng)用），在左右兩旁的鼻孔上，每兩個小時涂一次薄荷，用溫水清洗一下腳趾與肛門。再放進一個不透光或安靜的巢箱休息，約三、四個小時后即可與大部隊混合。精神疲勞雖己消除過半，但身體肌肉與筋骨上的酸痛尚未消除。這就是看起來很精神，但再出門去訓放就掉了，或一而再的遲歸因素！消除疲勞的恢復方法：溫水澡、按摩、吃大蒜、喝肌酸等等，這是第二天才能做的管理工作。當這些超時恢復后的鴿子，在兩天后的下次，三級跳躍式距離的訓放，絕不會比正常的正規(guī)軍差到那里！