幼鴿訓(xùn)練竅門
來源：魯?shù)婪?nbsp;
發(fā)表時間：2012-01-17 15:31:46
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幼鴿訓(xùn)練竅門
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很多鴿友對自己的幼鴿感到很失望，季初首度出戰(zhàn)就嚴(yán)重的損兵折將，給他們的打擊很大；接著一些曾經(jīng)入賞的幼鴿也接連迷飛，再進(jìn)一步增加了他們的苦惱。我們必須注意到，鴿友間幼鴿迷飛率的差距顯得很大。
某鴿友原有十二羽幼鴿，季末時尚余八羽。但距離他鴿舍只有100碼的另一位鴿友，可能他原有的四十羽幼鴿，在出賽數(shù)回后，卻僅剩五羽。究竟發(fā)生了些什么事呢？
首先，可能是種鴿很差。假若老鴿素質(zhì)夠不上水平的話，該舍的幼鴿怎么樣也飛不出冠軍。當(dāng)然，鴿舍好壞對問題也有很大的影響。假若幼鴿是跟老鴿生活在同一個舍間，那么面對的鴿舍問題都是一樣的：干燥、通風(fēng)，甚至涉及到氣溫、日照。假若上述條件不能滿足，不管是老鴿或幼鴿都不會出色的。一所壞鴿舍最后的結(jié)果總逃不過疾病發(fā)生。就算不是嚴(yán)重的疾病也好，鴿子的狀態(tài)總是很差，以致運動飛翔時間縮短（懶飛），混雜的糞便，鴿喙不時擺動，跟著就是鼻子污臟、流眼淚，過不多久就出現(xiàn)急性感冒。若著手訓(xùn)練這些幼鴿，無異是向災(zāi)難招手。
你的鴿子需要有很健康的翼羽，正常的運動，且換羽規(guī)律正常等等。因此，我們首先需要幼鴿有很好的健康。若有必要，先照顧好鴿子，看情況需要將鴿舍修葺改善，當(dāng)每一件事情都妥善安排后才開始參加賽事。接著我們要注意到幼鴿的軀體，它們跟老鴿一樣，不能太肥也不宜太瘦。幼鴿往往有肥胖的傾向，這是相當(dāng)讓人頭痛的事情，因為它會影響幼鴿導(dǎo)致它們厭飛，這常常是一種健康狀況不夠好的征兆（運動飛翔的時間短且低飛）。我們必須按賽鴿的身體狀況（體重）來規(guī)劃其口量，同時也得檢查氣溫（若室外的溫度很炎熱時，鴿子的食量就得削減）。定期抓鴿子，有助鴿主掌握它們的體重狀況。
接著就是鴿群的“群勢”。很多鴿友用增加機會做托詞，總是超額繁殖仔鴿，等到要汰選鴿子時又顯得三心兩意，結(jié)果出現(xiàn)了很多壞鴿，這些鴿子在舍內(nèi)既沒有巢箱也占用不到棲架。它們能待在那兒就待在那兒，隨時都被較強壯的鴿子追逐。它們早就成為失落者了。這些鴿子甚至在接受訓(xùn)練前，在舍頂也會逃舍自動飛走的。假若，日后可利用幼鴿對自己巢箱的嫉妒心來將它們的翔能激發(fā)，我們就該考慮到在讓幼鴿首度離舍接受訓(xùn)練前，讓它們擁有自己的地方。這是很必須的。
再進(jìn)一言：鴿子天生就有決定方向的能力，后天的訓(xùn)練可磨練和加強這種天性。當(dāng)鴿子返航時，會不斷校準(zhǔn)自己的羅盤。這意味著，如果可能的話，該盡早給幼鴿施行訓(xùn)練。當(dāng)它可以持續(xù)飛行十分鐘（這約等于七至八公里的距離），若它的飛速低于800公尺/分，它就失敗了。在這種狀況下開始訓(xùn)練將是毫無困難的。當(dāng)然，在開始訓(xùn)練之初，該以循序漸進(jìn)的方式進(jìn)行，不過進(jìn)展起來還是會很快的。我們不要忘記，有無數(shù)例子顯示出，有些只有數(shù)月齡大的幼鴿竟可以完全憑借自己的力量飛越很遠(yuǎn)的距離回到鴿舍。
在開始訓(xùn)練幼鴿前，該給它們所有應(yīng)有的機會：先讓它們習(xí)慣運輸鴿籠，入籠的時間是自短暫漸漸加長。通常幼鴿訓(xùn)練時都在溫暖的夏季，這是很幸運的。幼鴿在運輸籠中必須飲水，若是它們早有這項經(jīng)驗的話。因此，我們必須將它關(guān)在比賽籠內(nèi)一段較長的時間，籠外掛有水槽，直到你確定鴿子的確已做到自動取水飲用為止。若遇天氣酷熱且賽事得延后，幼鴿都被滯留在比賽籠內(nèi)，如果不曉得飲水的話，免不了釀生悲劇。一只渴極的鴿子剛被釋放出來，會馬上將時間花在尋找水源上，很可能迫不及待的就取用水坑的污水飲用，這些污水會有油污或毒素（肥田料或農(nóng)藥）。就在這個時候，出賽鴿群已飛得無影無蹤了。又有多少鴿子能顯示出有獨立飛返的能力呢？結(jié)果是晚歸或名次排得很后……
訓(xùn)練時的天氣也顯得很重要，必須天氣晴朗。換句話說，我們該選天空晴朗，可見度至少有數(shù)公里的日子放鴿�？罩杏懈≡茮]有影響，要避免的卻是太酷寒的天氣（鴿子在空中氣溫低于七或八度華氏時，就無法很有效地運使自己的定向能力），也不宜在有強勁的順風(fēng)下放鴿，這因為幼鴿很容易便會“飛過了頭”而不自知；當(dāng)它感覺到而欲掉頭回航時，反過來卻會遭遇到強勁的逆風(fēng)。關(guān)于幼鴿“飛過了頭”這個問題，我們還需將它跟鴿子的群性本能一起討論。跟所有群居的動物一樣，鴿子很容易便會相互依靠，因此，整群鴿子往往愿意隨著一羽陌生鴿的帶領(lǐng)前飛，甚而飛越一段相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。因此，我們可依下述的方式來指出問題：我們該如何預(yù)防毫無經(jīng)驗的幼鴿追隨別鴿飛行，卻不返回鴿舍？特別是，幼鴿的飛翔欲望特別旺盛，這個問題的嚴(yán)重性也特別大。減弱鴿子群性的唯一方法是多進(jìn)行放飛訓(xùn)練，讓他們確實建立好返翔的經(jīng)驗。當(dāng)幼鴿的放飛距離已達(dá)到五十公里時，我們還可進(jìn)行單鴿放飛訓(xùn)練，以加速它們這項經(jīng)驗的長成，可每隔數(shù)公里的距離放出一羽鴿子。
最初進(jìn)行訓(xùn)練幼鴿時，必須選擇離日落還有很長的一段時間前進(jìn)行，同時鴿子一定要餓著肚子。當(dāng)它們一飛返鴿舍，馬上就可以找到食物，但那些仍舊滯留舍頂的就沒有這么好運氣，進(jìn)舍時已是飯后鐘響起的時候了。這些鴿子只好等待翌天再好好補吃一頓了。在幼鴿接受放飛訓(xùn)練前，我們應(yīng)早就將它們訓(xùn)練到可在舍頂續(xù)飛一至兩小時的能耐，這就等于可以續(xù)飛100至150公里的距離。那么，為什么在我們只放飛十或二十公里時，卻要求它們該趕緊進(jìn)舍呢？絕不可能。它們將滯留舍外飛上一兩個小時（它們也會視舍外的氣候而自行取舍的）。結(jié)果會怎樣呢？往往，在毫無別的理由下，這種短程放飛訓(xùn)練也會導(dǎo)致幼鴿迷飛。避免這種情況發(fā)生的想法包括：鴿子肚餓催逼它們進(jìn)舍；舍內(nèi)有部分老鴿正在營巢；或是有些雌鴿已完成抱卵或巢內(nèi)已有仔雛，這時鴿子會快一點返舍。在此卻又該感謝鴿子的群性了，這時它起著鼓勵鴿子群飛返舍的作用，它們甚至?xí)M速進(jìn)舍。
最后，讓我們來談?wù)匄澴拥倪\送。首先，鴿籠內(nèi)的鴿子不宜過擠，最好利用容積較大的鴿籠。很多鴿友都將好幾個鴿籠一起堆進(jìn)車尾箱去，這等于數(shù)十羽鴿子一起被關(guān)在一個沒有光且不通風(fēng)的死箱內(nèi)，鴿子在那兒動彈不得，過不了幾分鐘，車尾箱內(nèi)的空氣會變得很壞（水蒸氣、二氧化碳），溫度會劇升十度，若太陽照射在車身上時，溫度還會更高。此時，當(dāng)鴿友到達(dá)放鴿地點將車尾箱打開時，它已變成一具棺柩了。假若你沒有客貨兩用轎車的話，運輸鴿籠就必須置于后座的位置上，且兩側(cè)的車窗該略略打開，讓車子在行駛中或停下來時都有足夠的空氣對流置換。
當(dāng)你到達(dá)放鴿地點時，也不要太過著急。很多有經(jīng)驗的鴿友在將鴿籠卸下后，會安靜休息半小時左右，讓鴿子有適當(dāng)?shù)臅r間來“調(diào)整它的羅盤”。（經(jīng)驗告訴我們：在放鴿前停留的時間越長，鴿子于出籠后在原地上空打圈的時間也越短）然后，他們才放出鴿子。有些鴿友會嚴(yán)厲批評鴿會，說若能略加調(diào)整運輸鴿子的方式，他們的鴿子就不會被整得那么慘了。若遇上災(zāi)難性的艱困賽事時，說不定又會引起一場小小的革命。若自己一開始訓(xùn)練鴿子時就損兵折將，該負(fù)責(zé)就是自己了。
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評論列表
新年到來之際，恭祝各位鴿友新年快樂，闔家歡樂，萬事如意！
確實很難做到，除非專業(yè)賽鴿手，我覺得還是血統(tǒng)重要。
說容易做很難,幾個鴿友能做到每次家飛一兩小時,私訓(xùn)幾十公里.這樣花費的時間精力有多少？養(yǎng)鴿成本增加多少？我就做不到。