好天靠養(yǎng)功 陰雨靠血統(tǒng) 拍鴿斷想（六）

上帝遇難日是“黑色星期五”鴿友也以此比喻，賽鴿少歸難歸的賽事，可今年鴿友們驚呼，遇到了整個秋天黑色的賽季。

從南方到北方，數(shù)十個鴿舍，超十萬賽鴿不歸少歸，傷透了鴿友的心。

我曾著文《本能飛是賽鴿制勝的根本》，根據(jù)中國鴿壇，幾十年經(jīng)典賽事的轉變，指出以現(xiàn)今流行的，經(jīng)反復訓放的，一次定終身的中短程前獎鴿作為種鴿，是我國賽鴿種群質(zhì)量降低的背后黑手；是造成賽鴿少歸，難歸的死結所在；一人如此尚不足惜，全國如此，必然會帶來中國賽鴿界整體種賽鴿質(zhì)量的大滑坡。

此話并非危言聳聽！015年春秋兩季，大批賽鴿中短程迷失的現(xiàn)狀，就是警鐘！

近年對歐洲，特別是臺灣，賽鴿訓養(yǎng)技術的引進和改進，寄養(yǎng)棚和各地巨獎的刺激產(chǎn)生了一批，從時間和技術上遠高于普通鴿友的職業(yè)賽鴿家，養(yǎng)訓的技術達到了一定的高度，常常在晴好天氣下，一騎獨塵，一棚獨奪冠軍前獎多羽，總攬巨獎于麾下，西安某俱樂部，一萬一羽，強豪林立，超越一棚，奪頭關500公里冠軍，前十名三羽，第二關500公里，一舉奪下前12名，幾乎卷走所有指定巨獎。將全國大款王鴿斬于馬下，誰敢說別棚的鴿質(zhì)不如他棚，最終只能承認某一棚教練養(yǎng)訓技術“第一，別棚敗在手法技術運用的失當上。”

不想老天爺變臉，550km第三關，遇艱難陰且頂風天。當日千羽僅歸五羽，報道期僅歸80羽。歷史立刻改寫，原來最沒希望的某一棚，本地教練卻以有效入獎21羽，奪得最佳教練獎。再細看四關飛完這80羽入賞鴿大多帶有700km以上王血。反而前三關在較好天氣贏得前獎的快鴿子，大都一去不復返了。有某一棚第二關一到十二名也都與前獎不再有緣。

事實再一次證明：“好天看養(yǎng)功，陰雨靠血統(tǒng)”的規(guī)律。

艱難中方顯英雄本色，無怪乎許多老外名家對一次順風飛1800m/分的近距離冠軍嗤之以鼻，卻對在中長程逆風、側逆風、陰雨以1000m/分左右反復奪大獎的鴿系鐘愛有加了。巴塞羅那國際冠軍前獎，年年超百萬搶購就是明證。

如今的鴿賽，因天時、地理、連續(xù)的殘酷家訓、路訓，短程鴿多在比賽和多關途中已成強弩之末。就像讓短跑運動員去跑馬拉松，更像靶子立在千米之外硬要用射程只有800米的短槍去打靶，就算你扣上一萬槍，也休想打到靶心一樣。

當然養(yǎng)近快鴿也有好處，天好訓好，易奪大獎。可惜太陽不會常常曬在頭上，一陰一雨一艱難，本能飛的鴿子就能笑到最后。

一切事物的成功，都是掌握分寸后的成功，千公里鴿晚熟，短距離鴿易失，逼得我對既早熟又耐翔的當年700km大獎鴿情有獨鐘。繼去年奪得西安市700km冠亞8名，前三十名入七羽后，今年春西安市700km遇中雨大風，僅歸15羽的，極艱難比賽中，我棚又奪得700km亞軍、五名、十三名。在西安市最大的威力俱樂部春賽中，也以這善飛700km的鴿子奪得了頭關冠軍，第二關亞軍，團體冠軍，550km四名，前30名4羽，團體冠軍的好成績。

近快遠耐，具有早熟本能飛特質(zhì)的賽鴿，才是我們克服幼鴿多關賽和公棚賽，少歸難歸的利器，也是我們制種和賽飛追求的終極目標。