賽鴿訓練法

短距離鴿賽在中國興起沒幾年，賽鴿訓練的方法主要借鑒于歐洲與臺灣的訓練制度，并經多個賽季的實踐，成功路訓秘訣公布于下。　　考試復習應該針對大綱才能取得好的成績，鴿賽的路訓必須針對所要參賽鴿會的競賽計劃來制定落實。
1、起訓時間
　　應從你準備參賽獲獎的500公里比賽往前推45天為宜。一般秋賽為9月1日，春賽為3月28日。
2、路訓節(jié)奏
　　路訓應分為4期。
（1）初訓期
　　一般為3日，第1日早7時、午后3時，各放5公里，也可早晨5公里，下午10公里；第2日早、下午各15公里；第3日早20公里、下午20公里。
　　初訓期的目的在于放醒。
（2）早訓期
　　經過初訓期訓練后，飼養(yǎng)管理較好的鴿舍，可以不用休息，直接將賽鴿跳到50-60公里之間，每日早晨家飛后，于中午將賽鴿路訓一次，賽鴿歸后下午不再家飛。50-60公里的放飛要達到群放群歸，如果訓放的賽鴿零落歸巢，說明此地的訓放還需多次，同時也警示貴棚賽鴿參差不齊，急需食、水、藥的調整。一旦50-60公里的初訓前期達到了放出訓放的賽鴿整齊落下時，就可考慮整休1日后跳放100公里。一般達到此水平從起訓應為1周后，整休后即可進入本期第2階段的訓練。這一階段是訓練的關鍵階段，一旦起訓到100公里，除過天公不作美，最好不要停訓。每日待天剛亮，就應將賽鴿放出，100公里連放6天后，一般即會出現(xiàn)丟失賽鴿的現(xiàn)象，所以第7日應該停放，避免將快速、或年幼的賽鴿飛失。待賽鴿休息兩日后，可起訓150-200公里1次，早訓階段即告結束。
　　早訓期的目的在于，使賽鴿通過訓練過肌肉關、心理關，同時落實賽制和主人訓育手法，使賽鴿從身體、心理和能力上達到比賽前的基本要求。
　　以上兩個階段賽鴿已歷經了14-16天的路訓，訓練路程已達1600公里左右，此時賽鴿已經具備了300公里奪獎的條件。
（3）比賽期
　　經過前面緊張有序的訓練后，參賽鴿的優(yōu)劣經過訓飛已經顯露出來，聰明的賽鴿家對訓練的重點轉入了臨賽前的因材施訓和應賽施訓上。
因材施訓是建立在鴿主對本棚賽鴿的具體情況，是否處于高峰、巔峰某羽賽鴿已展露出王者之相，所做出的臨賽訓練計劃。此時的賽鴿應以休息儲存為主，訓練距離要斷，應轉退到20公里為宜。難度在于若不是高手，此時賽鴿訓飛20公里歸后多不進棚，說明鴿主對信鴿心理和巢性的調整，還不駕輕就熟。
　　因賽施訓：經過早期訓練后，在等待300-500公里競賽期間，應該保證每星期有兩次在中午對賽鴿進行50-60公里的訓放，有一次訓放應在賽鴿交鴿的前1日進行，臺灣也有高手，在交鴿的當日天剛亮，訓放20公里，以挑起賽鴿的興奮度。這里要強調的是，鴿主要有嚴密的統(tǒng)計賽鴿的訓放飛速，以50-60公里計，好天群歸分速可達到每分鐘1800-2100米，如果訓歸群速慢于每分鐘1300米，勸你自己先放棄奪獎的愿望，最好不要壓錢。

　　比賽期訓練的目的：在于保持調整賽鴿的興奮度，確保賽鴿的臨戰(zhàn)狀態(tài)處于高峰。
（4）復賽期的訓練
　　經過300-500公里的比賽和多次訓練后再次參賽的信鴿，多已是強弩之末，身體和心理多已超負荷，此時的賽鴿應以少訓、靜養(yǎng)為主。訓練的數(shù)量減為1周1次，路程應為50公里以下，同時不可強制家飛，當然對于臨賽顯現(xiàn)巔峰的賽鴿，可單獨因材施訓。
　　復訓期的訓練目的在于，維持賽鴿身體和心理的穩(wěn)定，并給賽鴿以充分的休息，切忌不可輕犯操練過度的錯誤。
　　當然，在訓放的技術上仁者見仁，智者見智，沒有統(tǒng)一模式，實時依照天氣、地理、賽程、賽制、賽鴿身體狀態(tài)，進行訓放計劃的調整，顯示著鴿主訓放水平的高低。我曾運用以上方法，路訓后的賽鴿兩次奪得過，在同一場比賽中的冠、亞、季軍，還奪得過同場比賽冠、亞、季、殿軍的好成績。憑心講我同場奪得冠、亞、季軍的賽鴿也有個優(yōu)劣之分，除去種、養(yǎng)的因素外，合理的訓練，肯定是群鴿奪獎的重要原因。