論信鴿導(dǎo)航猜想之狂想篇[原創(chuàng)][首發(fā)]

                             論信鴿導(dǎo)航猜想之狂想篇[原創(chuàng)][首發(fā)]                  

      相信許多鴿友都讀過多種關(guān)于信鴿導(dǎo)航的學(xué)說,目前研究信鴿歸巢定向的理論有多種多樣,但是真正通過實踐證明的并不多。下面我就信鴿的導(dǎo)航來主觀上進行一下理論分析，說得不正確也就當是個人猜想，望多多指正。

      信鴿從千公里外飛歸巢居，相信并不是光憑其主觀欲望所能夠達到的，主要還是要憑借其生理的各種機能共同配鴿才能實現(xiàn)的。為了了解鴿子的歸巢能力，古往今來許多學(xué)者、專家都把他作為一個重要課題來研究，通過大量的研究及實驗，學(xué)者們都提出了不同的看法及說法來論定導(dǎo)航學(xué)說，如“太陽導(dǎo)航說”、“地磁導(dǎo)航說”、“天體導(dǎo)航說”、"視覺導(dǎo)航學(xué)說"以及各種器觀感覺導(dǎo)航學(xué)說。古人稱鴿子的鼻子上有“羅盤”或“指南針”似的物質(zhì)。鴿子放飛后的歸巢完全是憑借其鼻子的判斷能力來實現(xiàn)的。那么鴿子到底是憑借其什么方面的超強意識來達到導(dǎo)航的意圖呢？我曾看過一篇關(guān)于美國紐約州立大學(xué)的肯尼斯.艾布爾夫婦研究發(fā)現(xiàn)，稱候鳥是得用自然光確定遷徙方向的，這引起了信鴿界的興趣，我們都來想一想能不能從中找到信鴿導(dǎo)航的決定因素呢？這里我將幾種導(dǎo)航學(xué)說向大家作一下介紹與分析。  
    
     磁場導(dǎo)航說
     這是信鴿導(dǎo)航最古老的想法之一，也最有說服力的信鴿導(dǎo)航學(xué)說。古人一直認為信鴿的歸巢完全是憑借其鼻子上的磁場來確定方位的。早在一個世紀前就有人提出，鴿子可以直接按照地球磁場的引入來進行方位的導(dǎo)航。雖然缺乏有力的事實依據(jù)，但在我看來還是比較容易讓人理解的導(dǎo)航學(xué)之一。后來，美國紐約州立大學(xué)的羅伯特.格林和查爾斯.惠爾考克做了一個實驗。他們在鴿子頭部的周圍放上線圈，通入微小無害的電流，這樣可以控制鴿子頭部周圍的磁場。如果改變上面安放的電池方位，通過線圈的電流就會改變，磁場的方向也相應(yīng)改變，磁場的方向也相應(yīng)改變。在無陽光的天空中，線圈朝南去向的鴿子會飛向自己的家，而線圈朝北去向的鴿子，就會向著偏離自己家的方向飛去。一旦有了陽光，它們就不會上這個當了。因此認為當有太陽出現(xiàn)時，鴿子會以太陽為定位儀，只有在不能有效利用太陽導(dǎo)航的情況下才利用地球的磁場力來作為羅盤。但是要說鴿子究竟是利用哪一個部位來確定還是比較有爭論的，當然古人的鼻子羅盤還是相對認同一點。

      太陽導(dǎo)航說
     這是信鴿重要的導(dǎo)航論說之一。此說法出自德國浦來海洋生物研究所的鳥類科學(xué)家卡瑪，他發(fā)現(xiàn)鴿子擁有“太陽羅盤”，能夠利用太陽來識別回家的路線。他認為，地球整日不停地繞著，鴿子依靠它體內(nèi)的生物鐘能正確校正時間，測量移位和方位角的變化，從而確定自己的位置和飛行定向。實際上在我看來，鴿子利用太陽導(dǎo)航的可能性是非常大的。但個人認為并不一定是利用地球的轉(zhuǎn)動與時間的變化來測定的，比如鴿子在放飛千公里時，時差達到了幾個小時，你說我們的鴿子能夠利用這種時差來調(diào)節(jié)其內(nèi)部的時鐘嗎？有待于時一步證明，但這也是鴿子中說得比較熱門的導(dǎo)航學(xué)，也是繼磁場導(dǎo)航后有說服力的導(dǎo)航學(xué)說這一。也許正是這種頑強的導(dǎo)航能力反而吸引了眾多的鴿人為之放迷了。

     電離層導(dǎo)航說
     這也是信鴿的導(dǎo)航論說之一。此原理認為信鴿導(dǎo)航與無線電通訊原理一樣。發(fā)射臺將訊號發(fā)射到50高空公里外的電離層中，接收臺從電離層中接收訊號，這樣就使通訊距離比直接發(fā)射200公里提高到2000公里以上。信鴿導(dǎo)航原理也是利用此法，當太陽黑子活動強烈時，無線電會失去聯(lián)絡(luò)。該導(dǎo)航認為太陽黑子的活動對鴿子的影響還是相當大的。這類導(dǎo)航學(xué)在人類論證鴿子定向系統(tǒng)時補充完善了原有的地磁導(dǎo)航學(xué)說。開創(chuàng)這一學(xué)說的是德國賽鴿家漢森，他通過多次的實驗證明，采用否定歸納方法，對原有的導(dǎo)航學(xué)說進行質(zhì)疑，然后進行補充說明，完善被推翻的地磁導(dǎo)航理論。這個理論雖然比較新穎，但是個人認為這類導(dǎo)航有點簡單復(fù)雜化了。太陽黑子的活動相信對地磁場的變化也是有的，故，電離層導(dǎo)航并不能認定了現(xiàn)代社會準備的導(dǎo)航學(xué)說，但至少給予了人類的考證。

    對于信鴿的導(dǎo)航還有多種多樣
    以下簡單說一下各種導(dǎo)航學(xué)的原理

     智商導(dǎo)航學(xué)說
     該理論認為信鴿遠航導(dǎo)向的能力跟其智商的發(fā)達程度有關(guān)。實踐證明，攜往外地遠方放飛的信鴿，它們就是根據(jù)平日家居的各種信息與周圍環(huán)境條件及外地各種顯著變化的信息和環(huán)境條件進行綜合分析比較，公私合營著體內(nèi)的生物鐘和生物指南針對家居所在位置的太陽移位(太陽的方位和高度的變化)和地磁場方向、強度(包括水平強度和垂直強度)與外地兩相比較，從而明智地判斷出歸巢的方向，以逐漸趨近的方法飛行歸巢。凡屢獲冠軍的優(yōu)良賽鴿，大多具有發(fā)達的后腦。而一些“笨坯”總是飛在鴿群的后面，甚至找不到老家而失落異鄉(xiāng)。這個說法個人認為實在有點偏激，大腦的發(fā)達與否與鴿子的進化有關(guān)，并不能代表鴿子就可以以此來進行歸巢。實值得懷疑根據(jù)。


     記憶導(dǎo)航學(xué)。

      有學(xué)者認為通過鴿子放飛的由近到遠，以此來鍛煉鴿子的記憶能力。當信鴿看到沿途的地形地物，在腦海中留下記憶，憑借這種記憶認定方向習歸老家，通過扇形放飛，定位放飛等方式來引導(dǎo)鴿子的記憶，以此快速判定方位。此導(dǎo)航學(xué)可謂引導(dǎo)鴿友，而且得到了一部分鴿友的認同。大家都會以短訓(xùn)來提高鴿子識別家里附近的參照物，最終以較快的速充確定巢的方位。但我認為在一定距離內(nèi)鴿子估計還可以認同，但超過30天鐘路程鴿子應(yīng)不會以此來定位。如果單憑記憶不存在鴿子未經(jīng)放飛就能歸巢的現(xiàn)象了。所以對此我的反對意見相對大一點。


    聽覺導(dǎo)航說  
   這也是信鴿導(dǎo)航論說之一。美國康乃爾大學(xué)克萊定是從事鳥類航行本能的研究員，他認為鴿子察覺低于人的聽覺范圍的低頻率聲音，并能辨別出低至0.5周波的聲音(即中央C音以下12個音階的低音)。而這些聲音在地球上為數(shù)眾多，分別來自山脈噴射氣流、海洋、雷雨以及許多其他的大自然的聲音，鴿子利用它們來作導(dǎo)航物，利用低頻率聲源的感悟，來確定方位。說實話這是我最不認同的導(dǎo)航學(xué)之一，就象“膚導(dǎo)航說”即利用大自然的干濕度及氣溫、風向，并憑借感受的變化，而追蹤鴿舍的方向所在，直抵鴿舍。在近巢50K左右時才會利用眼睛脈絡(luò)的層次記憶本能認識鴿舍。但在我看來這有點不可思議。
    視覺導(dǎo)航說
    這是多種導(dǎo)航的主導(dǎo)學(xué)說之一。在鴿界有不少鴿友都認為：信鴿能從數(shù)千里的異地飛歸自己的家，其主要是憑借著一雙銳利的眼睛來辨認方向。有這種理論的人甚至能從信鴿眼內(nèi)虹膜的色彩判斷這羽信鴿是應(yīng)晴天飛行，還是陰天飛行，或者是全天候的賽鴿，以及是中遠程賽鴿，或者超遠程賽鴿。這也是目前鴿友都所認同的眼睛構(gòu)建學(xué)說。通過觀察，鴿眼的的視神經(jīng)是百萬根視神經(jīng)纖維所組成，鴿眼視網(wǎng)膜內(nèi)有100多萬個神經(jīng)元，倘把微電極插入各個神經(jīng)纖維，用各種光學(xué)圖形刺激鴿眼，即可發(fā)現(xiàn)鴿眼視網(wǎng)膜能檢測圖像的基本元素運動、強度和顏色等。在眼后房內(nèi)視神經(jīng)背方有一塊櫛狀體，能借助體積的變更起到調(diào)節(jié)眼球壓力的作用，有須下死功夫精確察覺移動著的物體。鴿眼的肌肉為橫紋肌，利于在快速飛行中敏捷地把物象聚集在視網(wǎng)膜上，通過睫狀肌的收縮來改變水晶體的形狀和水晶體與角膜間的距離。準確地判明自己所在的方位和應(yīng)向哪里飛行。說實在話，對于這個導(dǎo)航學(xué)說也是老一輩鴿友的追崇學(xué)說之一，當初今人癡迷超遠距離歸巢鴿的眼睛之發(fā)達也是眾人所知的，其實賽鴿利用眼睛的導(dǎo)航也無可厚非，多數(shù)的動物都是利用眼睛來辯別方位及辯斷結(jié)果的，鴿子也不例外，就象在晴天我們在飛機上可以看到的一切，相信在一萬米高空，我們的人眼也可以看得出一百公里外的地方，但說實在，在一個參照物及環(huán)境都是新的地方，鴿子單靠眼睛是沒有參照可言的，何況我認為眼睛是辯別方位的要素之一，不可能單靠眼睛就可以完成任務(wù)的．否則就不存在單睛識家的英雄了．

　當然還有很多的導(dǎo)航學(xué)說如腿腳導(dǎo)航說＼嗅覺導(dǎo)航學(xué)等等這里我也不想一一展開了，畢竟鴿子的導(dǎo)航并不是單一導(dǎo)航的物體，他們還有許多共性，依靠綜鴿導(dǎo)航來確定方位。如一個事實的放飛結(jié)果，同樣的距離，同樣的方位，同樣的時間，采取一羽放飛、幾羽放飛、幾萬羽放飛，我相信鴿子所花的時間肯定會不同的。這就可以讓人猜測，鴿子還有一種相互利用方向辯別確定方位的能力，我認為最有說服力的就是太陽導(dǎo)航及磁場導(dǎo)航的相結(jié)合，使鴿子在飛行中產(chǎn)生共生以此快速確定方位．．．