1997年上海市1000公里春賽，順風(fēng)參賽羽數(shù)15715羽，當(dāng)天到鴿10羽，截止3天報到2500羽，冠軍鴿分?jǐn)?shù)1436。96米，沒想到冠軍鴿當(dāng)天歸巢，它的身價不亞于巴塞羅納國家賽冠軍。
    1998年5月30日同樣是上海市春賽，逆風(fēng)參賽羽數(shù)21676羽賽鴿，再戰(zhàn)三門峽，指望當(dāng)天歸巢幾羽，一直等到31日下午4點(diǎn)47分，冠軍鴿姍姍來遲。第二天到鴿16羽，都瘦的皮包骨頭，真是艱難的歷程！......差之毫厘，失之千里。向反方向飛去的鴿子，飛了一兩天。再回首，云遮斷歸途，偶然幾羽順方向飛的幸運(yùn)兒，就得了，前幾名，冠亞軍就在其中，這難道沒有一點(diǎn)運(yùn)氣嗎？
   97年的冠軍“創(chuàng)世巨匠”，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手身價不凡，鴿子和主人都得到了應(yīng)有的榮耀。98年的冠軍名字還湊和“草巢里飛出的鳳凰”。
   兩場同一級別，同一檔次的賽事，給冠軍鴿的評論卻相差懸殊。文章雖出自一人之手，但背后蘊(yùn)藏了太多養(yǎng)鴿人的期望。人們過于期盼突破某級別當(dāng)日歸巢，但動物的進(jìn)化腳步不可能跟得上科學(xué)突飛猛進(jìn)的步伐，鴿子是血肉之軀，哪能象火車，飛機(jī)，說提速就提速，有其局限的空間，那些過于超過的，完全是借助了風(fēng)向，氣流等自然之力。
   這兩篇報道，雖來自于十年的，但時至今日仍有許多鴿友，無法正確，理性地對待分速。我們不否認(rèn)，高分速帶來的振憾力，但低分速獲獎的選手鴿，應(yīng)結(jié)合參賽舍數(shù)，賽線和天氣，給于相應(yīng)的評價。人是有可能走好運(yùn)，偶然育出一兩羽冠軍鴿，而鴿子靠的是精確的定向能力，強(qiáng)烈的歸巢欲望。少扇一下翅膀都無法前進(jìn)一寸。哪來的運(yùn)氣！如果十年前我們就勇于說出，這16羽兩日歸巢獲獎鴿，身價一樣不亞于巴塞羅納冠軍鴿。并多重視低分速獲獎鴿的培育。保持界內(nèi)鴿系的多元化，就不用到現(xiàn)在才猛然驚覺：鴿質(zhì)在退化。