何種羽翼構(gòu)造才能飛得快?

2008年10月號(hào)第233期【提供：李權(quán)翰】

鴿子之能飛上天空完全是因?yàn)轼澮砟苌Φ慕Y(jié)果，但是一飛上天空後，鴿翼也是同樣會(huì)產(chǎn)生阻力，而影響到鴿子向前飛行，所以鴿翼的形狀、大小是關(guān)係到鴿子的飛行速度。

  我們先來仔細(xì)觀察研究一下鴿子的起飛、飛行和降落的情況，以及順風(fēng)和逆風(fēng)時(shí)的飛行姿勢(shì)，從中就不難看出在不同情況之下翼形是不一樣的，鴿翼的振幅也是不相同的，這是因?yàn)榭罩袣饬鱽K不都是一成不變的原因。鴿子的前翅是非常靈巧的，在近距離發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)有的卻能輕鬆地避開，這要得益於牠的翅骨及尾羽能折成一定的角度來突然減速。鴿子的主臂骨在向下拍動(dòng)空氣的同時(shí)，前翅可做向前或向後的動(dòng)作，來劃動(dòng)空氣以順應(yīng)氣流。當(dāng)鴿子起飛向上或遇到逆氣流時(shí)振動(dòng)的幅度會(huì)增大，翅作劃手用。在起飛向下或在順氣流下翼的振動(dòng)幅度就減小，依慣性飛行。

   當(dāng)鴿子全速前行時(shí)，靜如止水的空氣對(duì)牠的阻力猶如水對(duì)魚的阻力一樣是相當(dāng)巨大的，如遇到頂風(fēng)時(shí)尤甚，誰的形體生得好，誰就能更好地順應(yīng)氣流，其所遇到的阻力也就相應(yīng)減小，從而獲得更大的動(dòng)力。若在順風(fēng)狀態(tài)下，像是家飛，牠較喜歡頂風(fēng)而飛，這樣能保持羽毛的服貼與平整；而在外訓(xùn)放飛中，當(dāng)把方向確定後卻巴不得搭上順路「航班」，這也許就是在不同情況下的不同習(xí)性顯露出來吧！

   前小臂上的主翼羽，主臂骨上的副翼羽及尾翼羽基本上是組成鴿子的飛行器。若鴿子在飛行過程中沒能及時(shí)避開而導(dǎo)致主臂骨撞到異物時(shí)，儘管是皮開肉綻或淤血紅腫，只要沒斷掉就能很快往上飛，不過飛行持續(xù)時(shí)間會(huì)縮短，而前小臂部分則最脆弱，若不慎傷及，輕則飛行中不能平衡，重則無法飛上天空。

比較鴿子最後一根主翼羽和與之相鄰的副翼羽，從中不難看得出兩者的情況：(1)前者較長(zhǎng)(2)平齊或後者略長(zhǎng)。在一般情況之下副翼羽長(zhǎng)的鴿子主翼羽較寬，所能獲得的浮力也較前者為大，但對(duì)氣流性能的承受較差，而副翼羽短的卻正好相反。通過比賽我們可以看到在晴朗的天氣下以第一種居多，而在陰雨中則以第二種占優(yōu)勢(shì)，這到底是甚麼原因呢?這是因?yàn)楫?dāng)鴿子張開雙翅飛行時(shí)，以相比較而言，副翼羽長(zhǎng)的會(huì)使鴿翼表面的空氣壓力發(fā)生變化，空氣作用力的總作用點(diǎn)發(fā)生偏移，雖然浮力較大，但與空氣的接觸面也大，而導(dǎo)致鴿子在全速前進(jìn)飛行時(shí)出現(xiàn)較短副翼羽振動(dòng)幅度大的。

    不過不要小看這長(zhǎng)短只有毫釐之差，它會(huì)使鴿子感到不舒服從而降低速度，即使有的歸巢心似箭而置此不顧，也會(huì)因此阻礙了速度的提高，並由此付出數(shù)倍比他鴿所要付出的力量。在風(fēng)雨中飛行時(shí)情形卻正好相反，隨著空氣濕度的增加，羽翼也因吃水而收緊，鴿子的飛行速度就減慢。雖然管翼的振幅不斷加大，但同時(shí)也不斷增加的重力使鴿子越飛越累。這時(shí)副翼羽短的鴿子如沒及時(shí)沖出雨區(qū)，牠會(huì)儘早停翅；而副翼羽長(zhǎng)的鴿子則由於所獲得的浮力較大，續(xù)飛時(shí)間也就相應(yīng)增長(zhǎng)。當(dāng)鴿子在歸途中遇到順氣流時(shí)便會(huì)收縮前小臂以後向前飛行，此時(shí)翼狀就有如戰(zhàn)鬥機(jī)的噴氣出口一樣，能獲得相當(dāng)大的加速度。此刻副翼羽短的鴿子就占天時(shí)地利，若歸心似箭而奮翼疾飛，其速度則會(huì)出現(xiàn)相當(dāng)驚人的---即超速。

   鴿友們知道隼鷹在抓捕鴿子時(shí)的動(dòng)作可說是迅雷不及掩耳，因?yàn)榇蠼嵌雀┬n時(shí)勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，可以使?fàn)瓊冊(cè)鏊俑�。隼鷹與鴿子相較除形體略大外，主臂骨較長(zhǎng)，前臂較薄， 翅羽長(zhǎng)而窄尖，有超強(qiáng)的負(fù)荷能力，而使?fàn)瓊兡芨玫仨槕?yīng)氣流，瞬時(shí)速度可達(dá)到時(shí)速約近300公里，所以那豈有一擊不中之道理。奇妙的是牠們有的甚至?xí)樢恢本�旋轉(zhuǎn)而下，猶如沿槍膛線而出的子彈，既快且準(zhǔn)，大大地增加了衝擊速度，但牠的續(xù)航時(shí)間則較鴿子為短（據(jù)說只有30分鐘左右而已）。同理，每當(dāng)鴿子歸來收翅羽俯衝時(shí)，特別是順風(fēng)時(shí)的速度也十分可觀，一沖就下來。

    眾所周知鴿子飛的是那「一滴血」，這是不變的真理。一羽能奪得冠軍的鴿子常被人提及的只是牠的血緣。除了牠的自身素質(zhì)可以感知外，牠的飛行技巧就常被我們養(yǎng)鴿者們所忽視的。冠軍只有一個(gè)，為何那麼多的龍種將才卻表現(xiàn)得如此不盡人意的平凡呢?人類賽跑有著相同的路況、固定的路線，而鴿子比賽卻條條大道通羅馬。在由自身血統(tǒng)素質(zhì)決定準(zhǔn)確定向後，牠的歸巢欲可在一定程度上人為激發(fā)，但不是絕對(duì)的，這與其自身和所處環(huán)境的各方面條件有很大的關(guān)聯(lián)。在定向準(zhǔn)確後如何選擇合適氣流來達(dá)到最快速度，此時(shí)顯得至關(guān)重要。

    鳥類學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)鳥類在適流的狀態(tài)下，所消耗的能量?jī)H為常態(tài)的1/20，也就是說如果在大氣豐富的對(duì)流層中尋找到適應(yīng)的氣流，確能達(dá)到事半功倍的效果，鴿子異地回歸如同遷徙的鳥類一樣，如果不懂得如何順應(yīng)氣流來減少自己的體力消耗，那麼有的飛行幾千公里幾乎不間歇的候鳥豈不是要累死了嗎？我們?cè)诒荣愔械镍澴訉矣幸粦?zhàn)成名的，越賽越快的，屢飛屢快的，時(shí)快時(shí)慢的，還有一種是屢放屢慢的，一同快速歸來的鴿子也有的神采奕奕，也有呈現(xiàn)疲憊不堪的狀態(tài)。因此一羽鴿子快速歸來雖然有一定的人為因素，但其根本的原因則應(yīng)是牠自身固有的血統(tǒng)素質(zhì)、生理狀態(tài)以及與當(dāng)時(shí)天氣象各種因素的完美結(jié)合， 古人有云：磨刀不誤砍柴工，這也許才是某些快速歸巢鴿中，會(huì)有不同表現(xiàn)的真因吧!

    那麼翼羽要長(zhǎng)得像甚麼樣才能讓鴿子飛得快呢? 在平原地帶，要胸厚肩圓，主臂骨粗壯才能給前翅以強(qiáng)有力的支持。翼羽要柔軟、尖削、韌性要好，不可硬直，要有一定的弧度，這樣在順風(fēng)時(shí)才能順應(yīng)氣流，在逆風(fēng)時(shí)能更好地抗住風(fēng)的壓力，且翅羽的回復(fù)性要好。再者副翼羽要短，在疾飛時(shí)才能得到更大的加速度或俯衝速度。因?yàn)轼澴语w行時(shí)是靠主翼羽來鼓風(fēng)前進(jìn)，由副翼羽支撐鴿體，所以具有調(diào)節(jié)鴿體升降的作用。副翼羽宜短，此乃優(yōu)秀賽鴿所應(yīng)具有的條件。

當(dāng)然， 一羽鴿子在歸途中所遇到的情況是難測(cè)和不定的，我們只有牢記鴿子是飛的是那「一滴血」的這一簡(jiǎn)單道理，在仔細(xì)觀察其他各方面的基礎(chǔ)上，盡可能多多讓其參加比賽以適應(yīng)大自然，那相信總有一天定會(huì)給你一個(gè)滿意的答復(fù)。以上是本人的一些看法，歡迎大家指正。