路訓(xùn)秘訣
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天霸黃金甲 轉(zhuǎn)載于2015-06-15 11:24:43
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秋賽在即,鴿友們都在摩拳擦掌,什么時候開訓(xùn)?訓(xùn)練的節(jié)奏怎樣掌握?訓(xùn)練應(yīng)該持續(xù)多長時間?訓(xùn)練的距離應(yīng)該是多長?多久?調(diào)換距離以什么為標(biāo)準(zhǔn)?……作為一個常勝或想勝者必應(yīng)做到胸有成竹。本文說要討論的重點是短距離賽鴿的訓(xùn)練方法。
短距離鴿賽在中國興起沒幾年,賽鴿訓(xùn)練的方法主要借鑒于歐洲與臺灣的訓(xùn)練制度。我認(rèn)真的研究了兩地賽鴿訓(xùn)練方法的優(yōu)劣,并經(jīng)多個賽季的實踐,拋磚引玉將我的成功路訓(xùn)秘訣公布于下。
考試復(fù)習(xí)應(yīng)該針對大綱才能取得好的成績,鴿賽的路訓(xùn)必須針對所要參賽鴿會的競賽計劃來制定落實。
1.起訓(xùn)時間
應(yīng)從你準(zhǔn)備參賽獲獎的500公里比賽往前推45天為宜。一般秋賽為9月1日,春賽為3月28日。
2.路訓(xùn)節(jié)奏
路訓(xùn)應(yīng)分為4期。
(1)初訓(xùn)期
一般為3日,第1日早7時、午后3時,各放5公里,也可早晨5公里,下午10公里;第2日早、下午各15公里;第3日早20公里、下午20公里。
初訓(xùn)期的目的在于放醒。
(2)早訓(xùn)期
經(jīng)過初訓(xùn)期訓(xùn)練后,飼養(yǎng)管理較好的鴿舍,可以不用休息,直接將賽鴿跳到50~60公里之間,每日早晨家飛后,于中午將賽鴿路訓(xùn)一次,賽鴿歸后下午不再家飛。50~60公里的放飛要達(dá)到群放群歸,如果訓(xùn)放的賽鴿零落歸巢,說明此地的訓(xùn)放還需多次,同時也警示貴棚賽鴿參差不齊,急需食、水、藥的調(diào)整。一旦50~60公里的初訓(xùn)前期達(dá)到了放出訓(xùn)放的賽鴿整齊落下時,就可考慮整休1日后跳放100公里。一般達(dá)到此水平從起訓(xùn)應(yīng)為1周后,整休后即可進(jìn)入本期第2階段的訓(xùn)練。這一階段是訓(xùn)練的關(guān)鍵階段,一旦起訓(xùn)到100公里,除過天公不作美,最好不要停訓(xùn)。每日待天剛亮,就應(yīng)將賽鴿放出,100公里連放6天后,一般即會出現(xiàn)丟失賽鴿的現(xiàn)象,所以第7日應(yīng)該停放,避免將快速、或年幼的賽鴿飛失。待賽鴿休息兩日后,可起訓(xùn)150~200公里1次,早訓(xùn)階段即告結(jié)束。
早訓(xùn)期的目的在于,使賽鴿通過訓(xùn)練過肌肉關(guān)、心理關(guān),同時落實賽制和主人訓(xùn)育手法,使賽鴿從身體、心理和能力上達(dá)到比賽前的基本要求。
以上兩個階段賽鴿已歷經(jīng)了14~16天的路訓(xùn),訓(xùn)練路程已達(dá)1600公里左右,此時賽鴿已經(jīng)具備了300公里奪獎的條件。
(3)比賽期
經(jīng)過前面緊張有序的訓(xùn)練后,參賽鴿的優(yōu)劣經(jīng)過訓(xùn)飛已經(jīng)顯露出來,聰明的賽鴿家對訓(xùn)練的重點轉(zhuǎn)入了臨賽前的因材施訓(xùn)和應(yīng)賽施訓(xùn)上。
因材施訓(xùn)是建立在鴿主對本棚賽鴿的具體情況,是否處于高峰、巔峰某羽賽鴿已展露出王者之相,所做出的臨賽訓(xùn)練計劃。此時的賽鴿應(yīng)以休息儲存為主,訓(xùn)練距離要斷,應(yīng)轉(zhuǎn)退到20公里為宜。難度在于若不是高手,此時賽鴿訓(xùn)飛20公里歸后多不進(jìn)棚,說明鴿主對信鴿心理和巢性的調(diào)整,還不駕輕就熟。
因賽施訓(xùn):經(jīng)過早期訓(xùn)練后,在等待300~500公里競賽期間,應(yīng)該保證每星期有兩次在中午對賽鴿進(jìn)行50~60公里的訓(xùn)放,有一次訓(xùn)放應(yīng)在賽鴿交鴿的前1日進(jìn)行,臺灣也有高手,在交鴿的當(dāng)日天剛亮,訓(xùn)放20公里,以挑起賽鴿的興奮度。這里要強調(diào)的是,鴿主要有嚴(yán)密的統(tǒng)計賽鴿的訓(xùn)放飛速,以50~60公里計,好天群歸分速可達(dá)到每分鐘1800~2100米,如果訓(xùn)歸群速慢于每分鐘1300米,勸你自己先放棄奪獎的愿望,最好不要壓錢。
比賽期訓(xùn)練的目的:在于保持調(diào)整賽鴿的興奮度,確保賽鴿的臨戰(zhàn)狀態(tài)處于高峰。
(4)復(fù)賽期的訓(xùn)練
經(jīng)過300~500公里的比賽和多次訓(xùn)練后再次參賽的信鴿,多已是強弩之末,身體和心理多已超負(fù)荷,此時的賽鴿應(yīng)以少訓(xùn)、靜養(yǎng)為主。訓(xùn)練的數(shù)量減為1周1次,路程應(yīng)為50公里以下,同時不可強制家飛,當(dāng)然對于臨賽顯現(xiàn)巔峰的賽鴿,可單獨因材施訓(xùn)。
復(fù)訓(xùn)期的訓(xùn)練目的在于,維持賽鴿身體和心理的穩(wěn)定,并給賽鴿以充分的休息,切忌不可輕犯操練過度的錯誤。
當(dāng)然,在訓(xùn)放的技術(shù)上仁者見仁,智者見智,沒有統(tǒng)一模式,實時依照天氣、地理、賽程、賽制、賽鴿身體狀態(tài),進(jìn)行訓(xùn)放計劃的調(diào)整,顯示著鴿主訓(xùn)放水平的高低。我曾運用以上方法,路訓(xùn)后的賽鴿兩次奪得過,在同一場比賽中的冠、亞、季軍,還奪得過同場比賽冠、亞、季、殿軍的好成績。憑心講我同場奪得冠、亞、季軍的賽鴿也有個優(yōu)劣之分,除去種、養(yǎng)的因素外,合理的訓(xùn)練,肯定是群鴿奪獎的重要原因。
記得10年前,臺灣1賽鴿家以西風(fēng)掃落葉之勢進(jìn)入西安賽場,連場奪得大賽前獎,一石激起千層浪,臺灣鴿友傲慢的豎起大拇指稱自己為這個——老大,而給我們西安的鴿友一個小拇指這個——老小,不可一世溢于言表。我當(dāng)時就鄭重的告訴他,我們一定要解放臺灣!隨后,轉(zhuǎn)入短程賽,與其叫陣后的第一戰(zhàn),我即奪得西安市鴿會300公里總冠軍,拔得頭籌,而臺灣鴿主奪得2、3、4名,功虧一簣,以致眾鴿友均不能相信我能戰(zhàn)勝臺灣鴿友的事實。多年來我從沒有揭開過謎底。那是當(dāng)年我派人每日監(jiān)看臺灣鴿主的路訓(xùn)時間,日日尾隨,一月余,“偷學(xué)”了他的訓(xùn)練真經(jīng),才能用其人之道還至其人之身。用他的矛戳透了他的盾。哈哈。也該在10年后還臺灣鴿友一聲遲來的謝。
以上訓(xùn)放經(jīng)驗包含著歐洲和臺灣訓(xùn)練的精華,也是我多年賽飛奪獎的經(jīng)驗。現(xiàn)將自己賽鴿路訓(xùn)的秘訣奉獻(xiàn)出來,盼能與眾鴿友共享科學(xué)訓(xùn)放后奪獎的歡樂。
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