要確認中國賽鴿競翔事業(yè)的歷史地位，同認識這個星球上任何一個國家競翔事業(yè)的歷史地位一樣，無非是從傳統(tǒng)、文化、地域、經(jīng)濟發(fā)展水平等決定因素入手考察。就上面幾個具體項目分析，我們并非全無優(yōu)勢，更具體一點說，我們應當有很好的賽鴿競翔的發(fā)展基礎。中國版圖上，主流經(jīng)濟發(fā)展地區(qū)大部位于北溫帶，適宜鳥類生存繁衍，是地球上僅有的幾個鳥類遷徙主通道所在地，號稱擁有世界上最多的鳥類品種，最典型的證明，是有著鳥類世界大熊貓之稱的朱鹮，其殘存的個位數(shù)原始種群，被發(fā)現(xiàn)就生活在中國腹地陜西洋縣的秦嶺山脈南麓。一個適宜鳩鴿類生存的國度，有著舉世聞名悠久歷史文化的文明古國，傳統(tǒng)文化習俗中并不排斥鳥類的馴養(yǎng)，對觀賞鳥類尤其是鳴禽類，包括昆蟲當中的鳴蟲類馴養(yǎng)、調(diào)教造詣極深的民族，在賽鴿競翔事業(yè)漸成為世界性普及項目的時候，竟然沒有波及到它、影響到它，那是不可思議的。事實就是這樣，曾經(jīng)創(chuàng)造繁育出眼花繚亂的諸多觀賞鴿品種，為世人注目，引起英國的進化論鼻祖達爾文先生注意與稱道的東方大國，確實對家養(yǎng)馴化后的鳩鴿類某些品種，具備遠距離定向歸巢的能力，早有發(fā)現(xiàn)和利用，民間短距離競翔活動早有開展，被譽為世界最早有關(guān)家鴿的專著的《鴿經(jīng)》，就產(chǎn)生于明末清初的中國，作者為山東鄒平人張萬鐘。從該書的內(nèi)容來看，這本成書于將近400年前的專著，決不僅僅是對中國地區(qū)的家鴿飼養(yǎng)做歷史性的記載，而是顯示了對家鴿包括其中的賽鴿品種，具有極深的研究心得，有上升到理論領域的認識。而數(shù)百年乃至上千年觀賞鴿的飼養(yǎng)、培育與研究，是轉(zhuǎn)養(yǎng)現(xiàn)代賽鴿，迅速融入現(xiàn)代國際賽鴿運動的最佳嫁接點。

    由于長期的閉關(guān)鎖國，我們與外界的接觸是隔絕式的和被動式的，決定著我們感受和領略現(xiàn)代國際賽鴿運動，在時間方面的遲滯。目前公認的史實，是20世紀20年代末30年代初，居住于中國沿海最大的殖民地城市上海的外國僑民，將現(xiàn)代賽鴿的品種和基本競翔方式帶進中國，并首先為上海的中國民眾所見識、所接受。當然，作為經(jīng)濟發(fā)展落后的半封建、半殖民地國家，我們使用的賽鴿，同賽馬、賽狗等競技動物的品種一樣，是不能從我們比較原始的同類中遴選的，完全依賴引進，事實上，我們曾試圖使用名副其實的“國血”，即傳統(tǒng)的賽鴿品種與國際當代競翔鴿品種過招，結(jié)果是災難性的�；趯κ聦嵉纳羁陶J識，中國競翔界對賽鴿品種的引進，對國外賽鴿品種性能的認識，是持續(xù)性的和崇拜性的。這種崇拜的根深蒂固，造成了中國賽鴿競翔界一個獨特的有趣現(xiàn)象：當我們對70年前接受并自主引進的，國外品種賽鴿的長距離甚至超長距離的競翔性能有固定的認識后，奉若神明地保護和小心翼翼地延續(xù)著這種性能。70年間，形成了以李梅齡種系為代表的，產(chǎn)生于上海周邊地區(qū)，漸次輻射到蘇南，浙北，淮北等地的遠程超遠程賽鴿種群。這個因為馴養(yǎng)時間長久而風土化，也被中國競翔人自豪地稱作“國血”的龐大種群或稱種系，直至20世紀90年代初期，對中國賽鴿競翔界的影響和品種品系的壟斷性覆蓋，效果是十分巨大的。以至于改革開放之后，我們終于放眼看世界，發(fā)現(xiàn)世界賽鴿競翔的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，早已由純距離的競爭，轉(zhuǎn)移到速度的競爭，而我們死死護住，拼命保存的遠程超遠程賽鴿品種，現(xiàn)在拿出來走向世界，如同窄軌鐵路上的列車，面對國際標準軌距，因接不上軌而無法繼續(xù)運行。但當代中國人畢竟解放了思想，窮則思變，我們迅速接受并使用了當前國際競翔界已經(jīng)廣泛使用的中、短程快速品種的賽鴿，十幾年間，我們在賽鴿競翔模式上、觀念上、硬件上，已經(jīng)與當代競翔先進國家同步或基本同步，在賽鴿訓養(yǎng)規(guī)模上、賽鴿擁有總量上，我們已經(jīng)超過了所有競翔先進國家，成為世界第一賽鴿大國，第一競翔大國，并挺身昂首加入了當今世界賽鴿界最具代表性的機構(gòu)——國際鴿聯(lián)，成為國際鴿聯(lián)執(zhí)行委員國，這是前進中的社會主義中國，在國際競技體育領域足以為人稱道的顯赫業(yè)績。

（二）

    改革了的社會主義中國，開放了的社會主義中國，經(jīng)濟實力不能與此前同日而語。借助鄧小平富民強國政策富起來的中國愛鴿人，提高了境界，開闊了視野，眼光放遠，不滿足于打當?shù)氐谋荣悾膊粷M足于打國內(nèi)各地的公棚賽，在國內(nèi)的國際公棚與國外競翔先進國家的賽鴿與鴿友同臺競技的同時，請進來，走出去，頻繁參與世界各地的國際公棚大賽，一展中國愛鴿人的風采和技能。如今世界最著盛名的南非百萬元大獎賽，每年倘沒有中國這個世界第一賽鴿大國來的賽鴿參賽，都是不可思議也不可接受的現(xiàn)象。受這樣的大好形勢鼓舞，我國30余萬鴿友信心倍增，豪情萬丈，直抒胸臆：“鑄造中國的巴塞羅那（國際千公里年度經(jīng)典大賽）”、“讓中國賽鴿全面走向世界”、“打造世界最好的賽線”、“賽鴿強國不是夢”等口號在各種場合以各種形式出現(xiàn)，不移于目，不絕于耳。筆者對這樣的信心和心態(tài)持深刻地理解態(tài)度，對一些鴿友認為世界賽鴿強國的帽子指日可戴，持謹慎的樂觀態(tài)度。關(guān)鍵詞是“強”，關(guān)鍵的著眼點在于“大”與“強”之間。中國經(jīng)濟界有個出現(xiàn)率很高的說法叫做“做大做強”，實際上兩者之間差別很大，甚至是天壤之別。做大易而做強難，一切從零開始，做大很迅速，進步很明顯，以自己的標準回頭看，成績顯赫；做強呢？至少有一個橫向比較，標準在別人和眾人手里，是客觀的，你的關(guān)鍵指標需要列前。我國的著名企業(yè)做大的很多，在國內(nèi)甚至世界上都有較大的影響，但進入世界500強的企業(yè)為數(shù)很少，至今仍然是我們大企業(yè)奮斗的目標。就競翔業(yè)來說，是否強國，須同時滿足兩個標準：一個是賽績持續(xù)優(yōu)秀，在國際上有影響，被認可；還有一個就是種鴿的輸出，舉世公認，用戶要找上門來，承認你的鴿質(zhì)種質(zhì)和育種技能，這與國家幅員的大小，擁有賽鴿數(shù)量的多寡沒有直接關(guān)聯(lián)，即賽鴿強國不必同時是賽鴿大國或者賽鴿最大國。只滿足前一個標準，只能稱大國，我們已經(jīng)底氣十足地做到了這一點，正在向第二步努力邁進，任重道遠。

    做到第二步，成就競翔強國夢，我們沒有什么基礎和優(yōu)勢。當今動植物的家化品種，包括水果、農(nóng)作物、家禽、家畜、工作用犬類，競技用馬，無非進口貨、泊來品，僅有雜交水稻、雜交玉米的幾個品種，還有養(yǎng)在深山人未知的地方原始犬種藏獒，（被“馬家軍”教頭馬俊仁慧眼相中，下得高原，保種提純），是我們僅有的當家品牌，數(shù)量確實有限。象賽鴿這種“小語種”品牌，順理成章也不會是我們的專利，而被洋鬼子所壟斷并長期壟斷，我們在世界大賽上所取得的優(yōu)異成績，均系使用國外進口種鴿的直系子代獲得的。畜禽育種業(yè)，至關(guān)重要，關(guān)乎國民經(jīng)濟的興衰，我們至此認識到它的重要性，還面臨百廢待興的狀態(tài)，發(fā)展壯大，需以時日。還要清楚認識我們這方面基礎薄弱，水平落后，差距比較大。更兼賽鴿品種和品系的形成，有其特點和特殊性，難以借助大飼養(yǎng)場育種場，行高科技，大面積，大數(shù)量，生產(chǎn)流水線式的繁殖與操作，僅適宜一家一戶小作坊，小鴿舍，小飼養(yǎng)場式的小規(guī)模進行。動物的遠距離定向歸巢功能的機理，科學至今還未能破解，賽鴿個體本身的定向功能強弱優(yōu)劣，是否能順利遺傳下來，外觀幾乎無法察別和確認，賽鴿本身行一夫一妻繁殖制度，難以象雞鴨等家禽那樣，一雄多雌，早熟多產(chǎn)，人工孵化，短時間繁殖出大量同一種源供篩選判定評估的生物學材料，來一個迅速直觀權(quán)威的后裔鑒定。賽鴿的繁殖培育因封閉性的隔絕、神秘性的不易鑒定和判斷、缺乏官方權(quán)威性引導和科學扶助，而顯示難度頗大，不易深層次確實性的廣泛交流，這更使得我們掌握和操作賽鴿育種環(huán)節(jié)的核心知識技巧，憑空增添了難度系數(shù)。我們處在一個大變動、大吸收、大引進、觀念大轉(zhuǎn)變時期，雄心勃勃，信心暴棚，難免會產(chǎn)生相當程度的浮躁情緒和急功近利、急于求成心態(tài)，從傳統(tǒng)文化的沿革看，這也是我們的痼疾，對此，我們應當有著清醒地認識和切實的防范措施。冷靜地觀察和分析我國賽鴿人的平均生物學基礎素養(yǎng)、育種知識的儲備基數(shù)、平均賽鴿蓄養(yǎng)的硬件指標和平均數(shù)量、賽鴿馴養(yǎng)的目的傾向和發(fā)展趨勢，我們很容易折算出當前中國競翔界實際的培育賽鴿種系的能力。從現(xiàn)實的狀況看，與真正的賽鴿強國比，差距還是明顯的�！白屓澜缍嫉街袊鴣碣I鴿子”、“錢不能都讓老外掙了去”，如此說法近來出現(xiàn)率頗高，這樣的愿望是好的，但欲實現(xiàn)，我們還有很長的路要走，不是永久的做不到，至少目前還做不到。歐洲的荷蘭，是繼賽鴿王國比利時之后崛起的賽鴿輸出后起之秀，勢頭大有壓過比利時的傾向，據(jù)統(tǒng)計其賽鴿輸出的收益已經(jīng)占到國家經(jīng)濟總收入的四分之一，數(shù)值誘人吶！直叫我們賽鴿界的同仁們在市場經(jīng)濟化的氛圍里摩拳擦掌。其實，荷蘭作為歐洲彈丸小國，經(jīng)濟特色，經(jīng)濟支柱還是能在更廣的領域里給我們以啟示的，荷蘭的國花郁金香，除了裝點自己國家的公園綠地和幾乎所有家庭庭院之外，還裝點了地球之上所有適宜栽培和基本適宜栽培的公園、綠地和庭院，近幾年來，我們在國內(nèi)游覽，舉目皆然，舉目皆染！荷蘭人不斷地培育出郁金香的新品種，每天用波音747貨機將大量的郁金香和別的鮮花空運到世界各地！荷蘭的乳業(yè)也極其發(fā)達，荷蘭的奶酪世界聞名，實際上，荷蘭人民的驕傲是乳牛！荷蘭人民精心培育的黑白花乳牛幾百年來已經(jīng)遍布世界各地，黑白花的標準毛色已經(jīng)成了乳牛的代表形象，全世界的幼兒們都從煉乳瓶子上和牛奶、奶粉袋子上的商標，首先認識了牛的形象，根深蒂固！即使是比利時，也非僅有賽鴿著名，比利時培育的杜鵑花聲名顯赫，在中國這個野生杜鵑花的種源國、杜鵑花培育大國其名聲也久有所聞！“英國的馬，荷蘭的牛，比利時的鴿子德國的狗”，一個世紀以來，世界警方誰人不知道德國培育的工作犬？誰沒有使用過德國的工作犬？德國境內(nèi)，即使家庭擁有的牧羊犬，也是血統(tǒng)清晰，登記在冊，這些名犬的每一次交配繁育，事先都有嚴格精密的計劃和導向，配偶經(jīng)嚴格篩選！這樣為全世界培育工作犬的國度，它的賽鴿培育會怎么樣？實際會怎么樣？英國培育的競賽用馬也已遍布全世界。以至于全世界任何一地進行的賽馬大戰(zhàn)，都可視為是英國的“德比大戰(zhàn)”（英國境內(nèi)的德比郡以培育純種馬著名，是英國純種馬的主要繁育基地），這樣為全世界培育賽馬的國度，能培育賽鴿嗎？他們的賽鴿質(zhì)量怎么樣？筆者想：每一位中國賽鴿愛好者都會迅速得出自己的答案。水到渠成，相輔相成，我們的努力目標實際上并不空洞，我們的努力目標很清晰。筆者的看法，作為一個名副其實的賽鴿運動發(fā)展大國，我們欲向賽鴿強國發(fā)展邁進，是順理成章的事情，千里之行，始于足下，明知自己當前所在位置，便于準確設計我們前行的方向和準確測定我們到達目標的實際距離。這和賽鴿出籠歸巢時的初始狀況頗為相似，我們所處的位置，是向賽鴿強國發(fā)展征途上的初級階段。

（三）

    要證明我國的賽鴿競翔事業(yè)仍處在初級階段，需要有力的、充實的論據(jù)。筆者提供以下簡單幾點：

（1）、賽鴿科技實際水平還較低

    這個星球上并不是任何地方都適宜賽鴿的，也不是任何地方都適宜賽鴿生存的。中國
幅員遼闊，境內(nèi)地形復雜，氣候條件懸殊，不適宜養(yǎng)鴿尤其不適宜或者不太適宜賽鴿的地域很多，實際上不適宜賽鴿的地域面積明顯超過適宜賽鴿的面積，大家知道平原地區(qū)是賽鴿的寶地，而中國大陸平原面積僅占總面積的六分之一。但是我們目前隨便留意一下任何一種賽鴿媒體，會輕易發(fā)現(xiàn)全國上下對這個賽鴿基本問題或曰基本前提至今認識膚淺，許多身居賽鴿困難地區(qū)的鴿友甚至當?shù)伉潟闹饕I導，都頻頻撰文強調(diào)客觀，對數(shù)十年間賽績不佳四顧而言他，想盡一切辦法，發(fā)盡一切誓言企圖突出重圍，而集中的辦法看來就是引種、引種、再引種！深入引種死胡同而不能自拔。至今我們還有許多基層鴿會組織，還沒有固定賽線，今年南，明年北，春季走西，秋季走東，左沖右突，莫衷一是，看不出何時能停下來，不善于總結(jié)，不善于發(fā)現(xiàn)規(guī)律，對自己總是缺乏清醒地認識，盲目攀比賽鴿競翔適宜地區(qū)。許多地方鴿會對自己所在地是否適宜賽鴿，什么方向，什么距離合適，均不清楚，周而復始，惡性循環(huán)，屢傷元氣。宏觀來看，中國賽鴿的國家級賽事，在賽制、賽點的組織、選定方面，還處于摸索階段，有些基層已經(jīng)看到弊病的地方，沒有及時避開，俟實踐證明后，才予以調(diào)整，缺乏科技基礎起點上的預見性和成熟性，這是我國賽鴿競翔事業(yè)整體處于初級階段的基本表現(xiàn)。

（2）、 賽鴿公棚的多而無序

   中國的賽鴿公棚出現(xiàn)大約有10年時間了，其數(shù)量之多舉世聞名。按說公棚競翔這種賽鴿方式不是什么重要的發(fā)明，賽鴿界的普通人也能想得出來，而且，理應是賽鴿強國公棚發(fā)展早而多，為何最后崛起的賽鴿大國中國，卻產(chǎn)生了世界上最多數(shù)量的賽鴿公棚呢？何以中國人對公棚賽制情有獨鐘？多種多樣的解釋筆者也聽到了許多，有的有道理，有的是浮皮撓癢，不得要領。筆者的看法：有公棚出現(xiàn)正常，這樣多的賽鴿公棚涌現(xiàn)，絕對不正常。市場經(jīng)濟條件下利用賽鴿公棚這種新生事物行商業(yè)經(jīng)營，是一方面原因，另一個方面是有需求在拉動，筆者說的不正常，是畸形的需求量不正常。某鴿友或某地鴿友喜歡打公棚，您就分析了解當?shù)氐那闆r，一定是當?shù)匦砒潊f(xié)會競翔方面有某種問題，或者次數(shù)少，或者比賽不公正，或者賽鴿組織出現(xiàn)壟斷，俱樂部等靈活制約機制受到壓制不能成立，或者基層協(xié)會的政策不能滿足部分會員甚至多數(shù)會員的愿望。全國賽鴿公棚大興，而且持續(xù)建立如雨后春筍，涌現(xiàn)正未有窮期，有的公棚竟然建立在國內(nèi)賽鴿競翔的“死穴”地區(qū)，滑天下之大稽呀！這說明了什么？是多大面積的事情？是什么層面的事情？這樣多的賽鴿公棚出現(xiàn)，蘿卜快了不洗泥，怎么會沒有倉促之間出現(xiàn)的管理問題？中國版圖再大，賽鴿人口再多，賽鴿飼養(yǎng)數(shù)量再多，也養(yǎng)活不了這樣多的公棚��！公棚大量出現(xiàn)的現(xiàn)象、公棚大量存在并繼續(xù)增加本身、公棚運作過程中出現(xiàn)的大大小小的事故奇聞，這些都是中國賽鴿競翔事業(yè)仍然處于初級階段的典型證明。大量賽鴿公棚現(xiàn)階段在中國大陸涌現(xiàn)的事實，在賽鴿競翔事業(yè)處于初級階段時，是正常的，是必然經(jīng)過的階段，公棚的發(fā)展，象世界汽車生產(chǎn)大國呈現(xiàn)的一種規(guī)律：最終汽車廠家都歸攏合并成少數(shù)幾家，成為最具實力的行業(yè)泰斗式超大型企業(yè)，數(shù)量和產(chǎn)量歸于合理。中國當初汽車生產(chǎn)廠家數(shù)百個，有的小廠手工敲打制造汽車零部件，年產(chǎn)量僅幾十臺，質(zhì)次價高。目前中國的汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)歸并成“屈指可數(shù)”的數(shù)量了，這是事業(yè)發(fā)展的大趨勢，不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。中國大陸這樣多的賽鴿公棚從無序到有序，從大量到適量，從并起亂建到最終坐落于適宜地區(qū)，也有一個過程，是一個必然的發(fā)展趨勢，也是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，公棚有序階段的最終到來，昭示著中國的賽鴿競翔事業(yè)進入了中、高級階段，筆者這樣認為。 

（3）、“以鴿為本”之外的干擾因素

     這一點最具中國特色：某些賽鴿競翔活動帶有比較強烈的政治色彩。其實這本身也無可非議，全世界也都有這樣的舉措。筆者的著眼點，在于競翔的政治意義與科學規(guī)律之間的關(guān)系，或者講矛盾沖突。國慶盛典、重大體育活動的開幕式、大型船舶建成下水、大型建筑工程奠基開工儀式、一些歡慶喜慶的場面場合，司放彩鴿也是應當?shù)�，有些還是國際慣例。將重大節(jié)慶日的彩鴿司放與賽鴿競翔結(jié)合起來，也是一種一箭雙雕、一舉兩得的精妙設想，成功的例子很多。但這里面有一個科學尺度——賽鴿的競翔，有特定的季節(jié)因素，有賽鴿本身的生理因素和性能極限的制約，還要事先進行必要的訓練，不是任何時候拉出隊伍就能“打仗”的。譬如世界范圍的大型體育賽會，象四年一度的夏季奧運會，中國的全國運動會（全運會），都是設置在比較適宜運動比賽的公歷8、9月間，而此時正是北溫帶賽鴿（也包括全球北溫帶的鳥類）大換羽的時段，此時是全年最不適宜舉行競翔的時段，建國55年來，僅利用全運會召開舉行賽鴿競翔活動，包括千公里的距離，就有若干次，成績當然是馬尾栓豆腐——提不起來，我們以往考慮的，偏重于比賽的政治意義，而忽略或者犧牲科學意義。焦點在時機和距離上：全運會或奧運會開幕式應該放鴿慶祝，可廣泛搜集當?shù)匦砒潊f(xié)會會員的賽鴿，也可以征集當?shù)赜^賞鴿愛好者的鴿子，雖然季節(jié)不適宜，但是歸巢距離短近，當?shù)刭慀濍m羽翅狀況不佳也是能勝任的，觀賞鴿當中的許多品種，也能在相當距離歸巢，皆大歡喜。但號召和布置周邊城市百里迢迢甚至千里迢迢，提前若干天將不適宜遠距離歸巢的鴿子在酷暑中集中，勞師遠征運送到舉辦城市去“競翔”，追求開籠時彩鴿蔽日的宏大場面和效果，豈不知賽不逢時的賽鴿們絕大多數(shù)一定會魂斷他鄉(xiāng)。這里有上下兩個“積極性”，有時上級部門并沒有具體要求，基層部門主動集鴿送來，1997年7月31日香港回歸祖國，遠在祖國大西北的某市鴿會也湊集百羽賽鴿送到羅湖橋邊，之前在賽鴿雜志上撰文直言：明知道根本不可能回來也要送！直線距離將近4000公里呀，真是壯哉斯言！凌晨零時放鴿，且不說夜空漆黑放鴿如何出“彩”，單講現(xiàn)場暴雨傾盆，不知鴿子的主人看到這一幕作何感想？不知鴿會的官員看到這一幕又作何感想？2008年北京將舉辦中國首屆奧運會，時間又是公歷8月中旬，距北京直線距離接近千公里的華東某市，今年提前4年已開始訓練賽鴿試探路線了，千公里距離不算遠，但公歷8月普天下賽鴿有幾根完整的羽條，可以供“八月流火”氣候條件下去克服人為的漫漫征程？半個多世紀以來，在賽鴿競翔事業(yè)始終處于初級階段的大背景下，這樣的設想和舉動得以油然產(chǎn)生，得以持續(xù)進行。違背賽鴿科學規(guī)律的行為出現(xiàn)次數(shù)再多，也無補于我們賽鴿競翔事業(yè)的進步，實際的作用恰恰相反。伴隨中國賽鴿競翔事業(yè)“與時俱進”的腳步，4年后的2008年，那預定中的“政績競翔”可能因為沒有市場而流產(chǎn)，也可能因為競翔科技素養(yǎng)提高了的廣大鴿友的抵制而不能施行，最有可能因主管部門領導提高了執(zhí)政能力而明確制止。屆時我們看到的萬鴿奔騰翱翔遮天蔽日的壯觀場面，極有可能是北京市全部賽鴿，加上周邊廊坊、保定、天津、唐山、滄州等適當距離城市鴿友傾力支援的龐大賽鴿陣容所構(gòu)成。那樣的場面，將證明我們在突破中國賽鴿競翔科技初級階段的奮斗中，又邁出了堅實的一步！