當(dāng)選手鴿外訓(xùn)時,別選擇河邊、江邊、湖邊、海邊或水庫旁施放。因為鴿子會訓(xùn)著水道方向飛去,有時候會飛反方向而迷失。當(dāng)一個鴿會集江兩邊的鴿子,放一定距離的比賽時,江兩邊的歸巢率,往往會有很大的差別!這不是江兩邊的鴿質(zhì)有落差,而是在歸巢前的分水鄰,產(chǎn)生直線與繞線距離不同!在歐洲的英國有一個英吉利海峽,對岸就是比利時的奧斯坦特地區(qū),腳環(huán)為三字頭出了不少賽鴿名家!如著名的安德烈‧凡布利安娜、亞諾斯‧司翠克鮑特、奧斯卡‧戴扶連特等人。夏天時很多的英國人搭渡輪過來這里渡假,英國倫敦的緯度不比荷蘭、德國高,但同樣一齊參加法國南部與西班牙為放鴿地的比賽,基本上能進(jìn)入一百名內(nèi)的,可以說是少之又少!因為英吉利海峽的隔斷,造成英國人比較不喜歡賽鴿,而非常喜歡收集與飼養(yǎng),各種千奇百怪的觀賞鴿!
如江北與江南的鴿子,放鴿地為北方。那江北的鴿子會到的比較快,雖然江面長線距離也不過百來米,但分速上差別就不是空距所能決定的。因為水的隔斷磁場作用,鴿子會提前分離飛不同空道!如果有類似的情形發(fā)生!江南的鴿子可多放幾次江北,就知道近在咫尺河道距離,往往要飛好幾個小時以上!人可以看到十多公里外的目標(biāo),鴿子還是要升空翱翔來,感應(yīng)磁場的返巢路線!當(dāng)人在某一高處可以看到自己的鴿舍,而鴿子并不能以其眼睛看到。鴿群并不是覺得好玩,在空中多飛那么大的圈子!有時候整群施放,還會看到分好幾群在飛。如果飛那么高!肯定比人看的遠(yuǎn)?那是一個錯誤的理論對比!呼吸道不好的鴿子容易中網(wǎng)與迷失!實驗:將一些飛過好幾百公里的鴿子,在鼻頭涂上墨汁放二十公里,最好是晴空萬里的好天氣放,結(jié)果是無法想像的殘不忍睹!
群體直線飛向慣性是什么?很多的鴿友會說:鴿子不需要太多的訓(xùn)放,不但費時、費力、浪費金錢!只要附近放一放,再跟幾趟鴿車飛一飛,直接打比賽照樣飛個好名次!這是事實沒有瞎說。但這些300-500公里的入賞鴿,下次自己拿出去飛個一、兩百公里看看!當(dāng)同一個地區(qū)集鴿比賽,基本上都是在直徑十多公里的范圍內(nèi)。鴿子在北上300公里放飛,那直徑十多公里的范圍只是一個點,鴿子全部方向為南方點直飛,不需要有太多的自我判斷力,跟著飛就行!只要體力剛好適合,而跟對了最快的一群!到家時有可能是冠軍。鴿子在飛回途中,成扇狀隊形!而鴿子的判斷力決定飛向,所以太大的扇狀會因中間,稀少鴿群的偏向組合,而成多個扇形飛行群體!
當(dāng)?shù)卣?/span>、水災(zāi)、磁爆或威力強大的試爆,都會影響磁場的變化!這些強力的震波,都會使磁場產(chǎn)生暴落與改變。磁場暴落往往會讓鴿群誤判而迷失:汶川大地震后,很多河南的鴿子飛到四川省達(dá)州地區(qū)。而成都地區(qū)放北線陜西南部,也會具有更好的方向判別,進(jìn)而使鴿群比賽分速提速很多!近距離三、五十公里的訓(xùn)放,有助于提升鴿子的速度;長距離兩、三百公里的訓(xùn)放,是考驗鴿子的體力!不論訓(xùn)放的距離是長或短,每羽鴿子的飛行時間,可以判讀出飛行距離的長短!如訓(xùn)放距離為80公里,基本上以一小時至一個半小時。如果飛超過三小時以上,除了要注意讓其休息外,也可以知道有能力達(dá)240公里左右。氣候、溫度、地型等復(fù)雜因素,會造成費時較多的原因!
幼鴿常有愛飛不服輸?shù)谋拘,?dāng)它不小心與人家路訓(xùn),經(jīng)過的鴿子飛在一起時,常會隨著大部隊而飛。當(dāng)人家的鴿子到家時,有些會跟進(jìn)棚。有些會折返,但之前的暴飛與搶先,流失了不少的體力!但判斷力的幼鴿,基本上會靠自己隔夜或隔數(shù)天后,自行返回!所以在家附近有某地來訓(xùn)放,可與之一沖!這是讓鴿子獨立思考飛行的危險方式,但所考驗出來的鴿子:不混飛自群回來!混飛單獨返回!混飛隔夜返回!混飛幾次后鴿子獨立應(yīng)變的能力會增加很多。這樣的訓(xùn)放最好在山區(qū)或難度較大的比賽,很多伯馬鴿就是這樣沖出來的!注:本人曾用本方法在老家基。河甓肌ow出十一次伯馬,十三羽伯馬鴿,兩次雙伯馬的好成績!
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