物競天擇是大自然不變的法則

——從超遠程競翔說開去

    按照進化論的觀點，解釋生于西北大漠、丘陵地帶的普通榆樹樹種是一叢叢灌木，而生在中原腹地卻有著偉岸身軀的現(xiàn)象叫做物競天擇。

    2007年6月13日6時40多，在中國廣闊的大地上，距離東海之濱的上海西北空距2700多公里的城市有個叫新疆哈密的地方，被壓抑了四天五夜的4400多名勇士沖天而起，向著溫暖的家的方向，奔往有著愛侶和主人的鴿巢……（詳情請見《挑戰(zhàn)中國超遠程賽專題》）

    按照養(yǎng)鴿人的思維，習慣把信鴿分成短程快速、中程快速、遠程和超遠程歸巢等三四個類型。有文獻記載，優(yōu)秀信鴿日間續(xù)航能力最多10個小時左右，也就是說按照80公里/小時計算，信鴿的航程第一天飛行800公里左右。

    第二天，經(jīng)過前一天的頑強飛行和全力沖刺，它們需要找到水源，補充水分后，才能繼續(xù)飛行700公里左右；第三天，幸存下來有能力和自由的它們必須找到水源和食物，果腹并休息（如人類履行的打尖）然后才能再向著家鄉(xiāng)飛行。

    什么叫做“幸存下來有能力和自由”呢？需要做一說明。

    信鴿的飛行，在第一、二天中由于體能比較充沛，飛翔的能力和大腦的智慧都處在較高水平，又是或幾、或十、或百的集團，一直處于沖刺狀態(tài)，勢力強勁，速度較快，受天敵傷害的可能比較小。第一天傍晚，它們的集團開始解體，各自尋找水、食物和棲息地。賽鴿第一晚上基本處于警覺狀態(tài)，難以進入深度睡眠，休息不好。第二天很快會早早趕路，飛行。

    第三天，由于體能嚴重透支，首先影響到需要消耗大量能量的信鴿大腦的綜合判斷能力。能否歸巢，完全從飛翔（比較的動態(tài)）轉(zhuǎn)換成機智（比較的靜態(tài)），也就是說從第三天開始，飛行這個能不能回家的直接表現(xiàn)形式，已經(jīng)被信鴿指揮系統(tǒng)——大腦靈活運轉(zhuǎn)所代替。換句話說，從第三天開始，對于信鴿體能的分配，已經(jīng)由供應飛翔為主變成了供應大腦為主了，盡管處于歸巢途中的信鴿少揮動一次翅膀也不能到家，而每次揮動翅膀都必須消耗一定的能量。由于后面還有上千公里的路程，他們必須保持一定的能量來滿足大腦對情況做出正確的判斷，否則回家就成為一個永遠的遺憾！到這時，信鴿所面對的情況非常復雜，綜合來看，大概可歸納為四大致命要素：一是堅決維護自由，有自由之身才能繼續(xù)向著回家的方向飛翔；二是正確處理一次次生存危機，抵御天敵、天氣、微生物對生命造成的危機，捍衛(wèi)生命的權利；三是及時找到水源、食物和棲息地，通過飲水、進食和休息補充生命能量；四是有運氣。在這四大要素中前三個要素取決于品種、品系、父母遺傳、所受訓練和個體智慧，后一個完全是大自然的眷顧和賜予。以后，在賽鴿飛返結(jié)束前，都要始終處理好上述四大要素。所以，超遠程大師們都習慣的稱呼第三天是賽鴿生死日，也是飛返歸巢的關鍵期。盡管在自然界中處于劣勢的生命，每時每刻都要面對生存危機，可是畢竟處于途中的賽鴿更有過之！

    需要強調(diào)的是，目前只有中國才有這樣的賽鴿競翔運動，這就是所謂國粹了�？赡苡腥藭f，這種超過賽鴿自身條件的近乎刻薄的選擇完全是違反自然法則的，是沒有必要的，因為賽鴿不是候鳥，沒必要從兩三千公里之外長途飛行。筆者的觀點恰恰相反，就像籠中鳥一樣沒必要知道外面的世界，賽鴿當然沒必要飛到上百公里外去尋找水源、食物、棲息地以及配偶了。如果是這樣，大家都去養(yǎng)觀賞鴿子就是了。人們偏偏不是這樣，才有了賽鴿幾百年的傳奇歷史，才越來越吸引競翔愛好者趨之若鶩，才有了賽鴿運動這一高級的文化產(chǎn)品，才有了市場經(jīng)濟的一個重要補充。中國有句老話：燕雀安知鴻鵠之志哉？賽鴿不正是人類曾寄予希望的這種鴻鵠么？！

    賽鴿與人類結(jié)緣，自從口銜橄欖枝飛回到諾亞方舟的那一刻起，之所以越來越緊密，完全是因為自身的潛質(zhì)在表現(xiàn)出來的過程中帶給人類無限的享受所至，這就是物競天擇的力量。

    非常可喜的是如上海幾乎年年有超遠程競翔一樣，江蘇也是經(jīng)常舉辦這樣的賽事。因種種理由，在中國信鴿近幾年不能參加世界頂級賽事的情況下，這正是中國信鴿事業(yè)具有中國特色并走向輝煌的力作，正是這種世界上獨一無二的、具有極限意義的競翔才能喊出中華賽鴿的最強音——前瞻后顧，誰敢橫刀立馬，為我國血精魂！

（完）