2016年11月4日中午過后，鴿友陸續(xù)抵達現(xiàn)場交進行集鴿作業(yè)，這是首屆“長陽國際聯(lián)盟杯”四關(guān)鴿王挑戰(zhàn)賽的第三關(guān)550公里賽事。當(dāng)天，科易團隊從臺灣專程來配戴「迅鴿GPS軌跡記錄器」，這次主要任務(wù)是為北京鴿友解開飛行謎團�？傆�12羽失格的鴿子，配戴GPS軌跡記錄器一起放飛。
11月5日上午7點00分，第三關(guān)550公里比賽在河南新鄉(xiāng)東正式開賽。 2020羽賽鴿在河南新鄉(xiāng)東開籠，這群優(yōu)秀的運動選手們一如往常， 爭先恐后的迎風(fēng)振翅，一時間群鴿展翅，搏擊長空，蔚為壯觀……但它們即將面對比以往更嚴重的濃霧及霾害挑戰(zhàn)，能否在比賽時間內(nèi)平安歸返、取得第四關(guān)的入場券還是未知數(shù)�？埔纂娮釉�12羽失格的賽鴿，配戴GPS軌跡記錄器一起放飛，希望能解開賽鴿的路徑之謎。
放飛現(xiàn)場，天氣冷、晴，南風(fēng)1-2級。
在正常的天氣狀況下，550公里，直到下午15點02分第一羽鴿才打鐘，讓大家都為這些英勇的運動選手們捏把汗。從第一羽歸巢的信鴿飛行數(shù)據(jù)分析（飛行時間8時02分，分速為1145米/分），比賽當(dāng)天僅499羽歸巢，第二天總共只有368羽歸巢，計入比賽成績歸返率：42.92%，由此可知當(dāng)天的氣候相當(dāng)對鴿子而言是相當(dāng)艱困的考驗。
兩位從臺灣來的科易電子嘉賓，在長陽國際賽鴿俱樂部內(nèi)等待也相當(dāng)著急，配戴GPS軌跡記錄器鴿子是否到達鴿舍？隨這時間不斷流逝、距離降旗的時間越來越近，這意味這次的任務(wù)可能──揭開北京賽鴿飛行蹤跡謎團的任務(wù)可能無法揭開……。終于，在16點56分傳來好消息，配戴GPS鴿子到了，單關(guān)排名約472名，總算讓科易電子頓時安了心，可以首度將完整北京賽鴿飛行蹤跡公布。
配戴GPS軌跡紀錄器統(tǒng)計數(shù)據(jù)：當(dāng)天歸返1羽、第二天歸返2羽，總計歸返3羽，歸返率：25%。
科易電子迫不及待地進行軌跡判讀作業(yè)，順利將數(shù)據(jù)軌跡進行以下分析：
整體飛行軌跡從放鴿地到目的地，鴿子的飛行方向相當(dāng)?shù)木珳�，勇往直飛的往前。
僅有一小缺失，是科易電子在設(shè)定迅鴿GPS軌跡記錄器啟動時間，實際放鴿時間07:00設(shè)定為07:30啟動，相差了30分鐘。也就是開始放飛的前30分鐘無法記錄到軌跡，算是這次的任務(wù)一個小缺失……。
PS.科易迅鴿第一筆定位時間約90秒，這是相當(dāng)優(yōu)異的定位能力；一般業(yè)界定位時間約180秒內(nèi)定位到第一筆資料。
鴿子飛行到北京領(lǐng)空時，就到了我們觀察分析的主要重點。該羽賽鴿沿山飛行到鴿舍，偏離直線距離，浪費了寶貴的飛行時間。
�。⒍覀兛梢酝高^GPS軌跡紀錄器，將鴿子的軌跡修正成直線飛行，這樣的訓(xùn)練方式在臺灣已有多位鴿友成功地達成，將飛行路線修正為最佳的夢幻路徑。＂
仔細分析軌跡圖，也發(fā)現(xiàn)鴿子在飛行途中有停留休息的跡象，休息時間約70分鐘。一般鴿友認知，前幾批抵達的鴿子應(yīng)該要一口氣飛到目的地，這樣才是正確的。但依照這次的經(jīng)驗，加上以往在臺灣測試出的經(jīng)驗「鴿子往往會在中途休息或喝個水再繼續(xù)，而鴿子停留的休息時間，將為決定比賽勝負的最主要關(guān)鍵�！�
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