試論中國(guó)特色賽制

試論中國(guó)特色賽制

　　鴿界就中國(guó)賽鴿特色問題發(fā)表過不少看法和意見。蔡文龍先生將當(dāng)前中國(guó)賽鴿特色概括為：當(dāng)前除臺(tái)灣一地獨(dú)有的海翔外，中國(guó)賽鴿運(yùn)動(dòng)主要形成了超遠(yuǎn)程信鴿比賽，廣泛的公棚賽鴿，幼鴿千公里競(jìng)翔等三大特色。

　　有人預(yù)言：十年后，千公里以上長(zhǎng)距離賽將被徹底摒棄。

　　如何審視我國(guó)賽制？即中國(guó)特色的賽制？對(duì)這一問題，筆者以為應(yīng)從發(fā)展眼光看待。 多年來(lái)，我一直想就中國(guó)特色賽制發(fā)表個(gè)人的看法。而鴿界也常提到中國(guó)特色賽制。但無(wú)確切定位。即是說：什么是中國(guó)特色賽制？似有探討的必要。為此，試議如下，供探討：

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)中短程賽事火爆異常。各地的大獎(jiǎng)賽，首先是公棚引導(dǎo)的短中程大獎(jiǎng)賽，更是將這一賽事推到了極至。自改革開放國(guó)門大開后，我國(guó)賽鴿競(jìng)翔由干受到國(guó)外賽鴿界的影響，從追求遠(yuǎn)——超遠(yuǎn)程競(jìng)賽轉(zhuǎn)而重點(diǎn)回縮在五百公里的競(jìng)翔上。我們雖保留超遠(yuǎn)程賽事，但勢(shì)頭已不強(qiáng)勁，千公里賽也日顯冷清。原因是獎(jiǎng)金不高�！吨腥A信鴿》評(píng)論員曾指出 ：“我們要躋身世界信鴿強(qiáng)國(guó)鴿之林，要抓好千公里賽項(xiàng)。因?yàn)檫@是世界信鴿列強(qiáng)的熱門賽項(xiàng)，最有可比性，最能體現(xiàn)一國(guó)實(shí)力的賽項(xiàng)。歐洲5大長(zhǎng)程賽，日、美鴿友為之奮斗的賽項(xiàng)，都是在千公里賽程上。我們必須在千公里賽項(xiàng)上確立自己的優(yōu)勢(shì)�！保� 中華信鴿本刊評(píng)論員：《世紀(jì)之交的飛躍--98年187羽千公里當(dāng)日鴿述評(píng)》；見1999年第一期《中華信鴿》）千公里是當(dāng)代人類賽鴿最經(jīng)典的賽項(xiàng)。700——1200這個(gè)級(jí)別的當(dāng)日歸和隔夜長(zhǎng)距離賽是定向、耐力、速度賽鴿原始種系的基石所在。今天的比利時(shí)，荷蘭，德國(guó)，英國(guó)，本國(guó)性質(zhì)的700——1000公里比賽也是欣欣向榮，荷蘭的1100公里國(guó)家級(jí)圣維仙賽，已達(dá)110年歷史。800——1100公里長(zhǎng)程賽是西歐賽鴿強(qiáng)國(guó)的立賽之本、立鴿之本。顧澄海先生在《熱了五百，冷了一千》－文中曾說過：“‘熱了五百，冷了一千’，這是時(shí)下鴿友們的一個(gè)共識(shí)。有些地方千公里比賽停止了，有些鴿友千公里鴿子不養(yǎng)了……在比利時(shí)、荷蘭陴多著名養(yǎng)鴿家，都是從短程賽起家，以長(zhǎng)程賽成名，而我們卻走了一條絕然相反的路子。如果長(zhǎng)程賽事繼續(xù)冷下去的話，很多有潛力的種鴿往往會(huì)埋沒掉，將來(lái)重振起來(lái)，又將落后于歐洲若干年�！惫P者認(rèn)為，國(guó)內(nèi)中短程賽事火爆、千公里長(zhǎng)程賽冷清，是我國(guó)競(jìng)翔尙處于初級(jí)階段的表現(xiàn)（賽鴿強(qiáng)國(guó)也不會(huì)熱中短而冷長(zhǎng)程）。是歷史性退步。但，這是暫時(shí)現(xiàn)象。當(dāng)我們步入賽鴿強(qiáng)國(guó)時(shí)，千公里比賽一定會(huì)熱起來(lái)！

　　賽鴿是我國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化內(nèi)容之一，現(xiàn)代賽鴿競(jìng)翔已成一項(xiàng)體育與娛樂相結(jié)合的休閑文化活動(dòng)。從我國(guó)國(guó)情出發(fā)，中國(guó)將最終形成什么賽制？筆者認(rèn)為：中國(guó)特色的賽制應(yīng)是：以鴿王賽為主、短中長(zhǎng)超并存的賽制。這也將應(yīng)是中國(guó)特色的賽制——將來(lái)最終形成的我國(guó)賽制。

　　二〇〇九年一月二十日中國(guó)信鴿協(xié)會(huì)胡建國(guó)主席在新春賀詞中說：“要在保留完善中國(guó)傳統(tǒng)長(zhǎng)距離賽基礎(chǔ)上，改進(jìn)賽制，使之與國(guó)際接軌，以滿足廣大信鴿愛好者不同的賽事需求”。胡主席所述“不同的賽事”， 筆者認(rèn)為即指“短中長(zhǎng)超賽事”。而這也是客觀存在的事實(shí)。

　　中短程賽屬普及型比賽。人人均有條件參與。也是大眾化比賽。但歸巢像下餃子一樣。必將向多關(guān)賽、鴿王賽發(fā)展。

　　中長(zhǎng)程（千公里）賽屬高一級(jí)比賽、包括鴿王賽。顧澄海先生說：“日本鴿友研究信鴿的當(dāng)天飛行極限定格在1300公里,所以他們從不舉行超過1300公里的比賽。”（見《浦江鴿人的創(chuàng)舉》, 載《中華信鴿》2000年第5期）。中長(zhǎng)（千公里）程賽與國(guó)際千公里及鴿王賽接軌。國(guó)際上著名的巴塞羅那大賽，系一年一度的頂級(jí)賽事。其參賽國(guó)賽距在800——1300公里左右。當(dāng)我國(guó)步入賽鴿強(qiáng)國(guó)后，我國(guó)千公里賽必將成為與西方在遠(yuǎn)程上一爭(zhēng)高下、吸引國(guó)際鴿壇的經(jīng)典賽事。我國(guó)的千公里比賽將與西方巴賽羅那國(guó)際大賽各展風(fēng)彩。

　　筆者曾說過：世界上除我國(guó)外，只有少數(shù)地區(qū)和國(guó)家有條件舉辦超遠(yuǎn)程賽。如美國(guó)和澳大利亞。應(yīng)視為超遠(yuǎn)程賽是中、美、澳的“專利”。作為賽鴿大國(guó)的中國(guó)，超遠(yuǎn)程賽是我國(guó)的強(qiáng)項(xiàng)、優(yōu)勢(shì)�！∥覈�(guó)疆域遼闊，有比西歐賽國(guó)強(qiáng)國(guó)優(yōu)越的超遠(yuǎn)程賽線。在賽制與國(guó)際接軌上，我國(guó)應(yīng)有自己特色。鑒于我國(guó)有超遠(yuǎn)程賽的優(yōu)良傳統(tǒng)。筆者相信：當(dāng)我國(guó)步入賽鴿強(qiáng)國(guó)，我國(guó)超遠(yuǎn)程賽鴿將成他國(guó)改良鴿質(zhì)的香饃饃。

　　筆者預(yù)言：以鴿王賽為主、短中長(zhǎng)超并存的賽制，將是中國(guó)特色的賽制，包括多關(guān)賽。筆者曾撰文說過：超遠(yuǎn)程1500公里屬成鴿科學(xué)翔距。在1000——1500公里歸巢率仍相對(duì)較高。因系信鴿體能尚未達(dá)到體能極限的翔程。

　　而1500公里超遠(yuǎn)程賽,應(yīng)是信鴿超遠(yuǎn)程賽最適宜、且歸巢率相對(duì)較高、是最理想的超遠(yuǎn)程翔距，系信鴿耐受力范圍之內(nèi)最佳的超遠(yuǎn)程賽程。在生物學(xué)上也是科學(xué)的。2000公里的超遠(yuǎn)程,（歸巢率可達(dá)20%）屬成年信鴿丟失率高的翔距。正因?yàn)槿绱?筆者多次撰文表示：我國(guó)信鴿比賽,應(yīng)為短中長(zhǎng)超并舉。可以滿足廣大信鴿愛好者不同的賽事需求。

　　筆者主張短、中、長(zhǎng)、超并舉。系主張?jiān)谛砒澋母?jìng)翔能力、耐受力的承受范圍內(nèi)，科學(xué)競(jìng)翔。超遠(yuǎn)程賽似乎以1500——2000公里翔距為宜。而尤以1500公里為歸巢率高的最佳賽程。從科學(xué)競(jìng)翔的角度看，2000公里的超遠(yuǎn)程,屬成年信鴿丟失率高的翔距。更遠(yuǎn)的超遠(yuǎn)程空距，歸巢率越遠(yuǎn)越低。當(dāng)然，超過這賽距有實(shí)力舉辦，筆者亦不反對(duì)。但歸巢率顯著下降，卻是不可回避的必然趨勢(shì)，以及呈現(xiàn)相應(yīng)的低歸巢率后果。這是令人遺憾的。

 　體育比賽實(shí)是向極限挑戰(zhàn)。而1500公里——2000公里的超遠(yuǎn)程賽尚不屬挑戰(zhàn)極限（在信鴿耐受力范圍之內(nèi)）。當(dāng)我國(guó)躋身賽鴿強(qiáng)國(guó)后，筆者預(yù)言：超遠(yuǎn)程賽在適翔地區(qū)定不會(huì)消失。將很可能成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)極限性質(zhì)的賽項(xiàng)。并因此為國(guó)際鴿壇作出貢獻(xiàn)。二千公里及以上至三、四千公里左右的歸巢鴿，體現(xiàn)了賽鴿頑強(qiáng)的意志、不死必歸的毅力，非常難能可貴�？上驳氖�，不少省、市仍堅(jiān)持舉辦超遠(yuǎn)程賽。江蘇省還將這一賽項(xiàng)作為“保留項(xiàng)目”，視為“中國(guó)的傳統(tǒng)項(xiàng)目”、“是我們的民族‘文化’”、“國(guó)粹”。堅(jiān)持這一賽項(xiàng)。連原國(guó)際鴿聯(lián)主席卡洛斯也對(duì)我國(guó)超遠(yuǎn)程信鴿愛不釋手、鐘愛有加。還帶回巴塞羅那。2006年5月30日上海477羽放西寧（1930公里），有效期30天內(nèi)歸94羽。歸巢率達(dá)到20%；6月28日，上海10510羽放天水（1512公里），15天歸巢3195羽。歸巢率高達(dá)30%，創(chuàng)造了歷史性的新高和成就。賽鴿強(qiáng)國(guó)——日本信鴿界，為我們超遠(yuǎn)程競(jìng)翔所取得的成就也大加贊謄、并發(fā)來(lái)賀電。驚稱：“創(chuàng)造了世界信鴿史上光輝燦爛的新歷史”，“取得史無(wú)前例的偉大成就”。能受到國(guó)外友人而且是國(guó)際鴿聯(lián)主席的首肯、贊嘆，以及祝賀。應(yīng)視為：我國(guó)超遠(yuǎn)程賽對(duì)國(guó)際信鴿史作出了巨大貢獻(xiàn)。而比利時(shí)俱樂部大師菲利浦·馬提尼的愿望是：參加超遠(yuǎn)程賽。比利時(shí)俱樂部大師、世界鴿展評(píng)審員、菲利浦·馬提尼說：“我迷戀長(zhǎng)距離比賽，在比利時(shí)如果有2000公里或3000公里的比賽，我會(huì)第一個(gè)參加。”（米星：《中國(guó)超遠(yuǎn)程的知音》）

　　筆者表述的中國(guó)特色的賽制妥否？留待歷史檢驗(yàn)。

　　刊于2014年四月《賽鴿?rùn)n案》（總第29期）