回答這個問題之前，我覺得首先得了解清楚什么是天落鳥和天落鳥大致是怎么樣形成的。
天落鳥，顧名思義就是天上落下來的鳥；形成的原因最初是指：比賽或是家飛時，賽鴿由于：
1.本身的定向有問題，定向這本能嚴重退化，導致導航系統(tǒng)失效，迷失方向找不到回家的路；
2.本身是幼鴿或是引進的長期關死棚的種賽鴿剛開家，游棚；
3.本身定向好，狀態(tài)好，但天性懶，不堅強，飛一會就不想飛，亂鉆入別人的棚內吃料被抓。
4.本身定向和體能好，只是會暈車，造成一出籠就暈頭轉向，飛不了停在附近被抓到，或是亂鉆入別人的棚；
5.本身定向和體能沒問題，只是在集鴿車的籠里被其他鳥啄傷或是啄瞎了一邊眼，導致飛不動被抓。
6.本身上籠的時候就已經生病，再經長途擠籠使病情加重，造成開籠后飛不動；
7.本身其他方面都正常，只是耐力不夠足，飛不了那么遠的距離，導致達到體能極限卻在中途體力就不支，飛不動被抓；
8.本身定向和體能沒問題，只是半路天氣突然變惡劣，由于不適應，造成亂停被抓或是亂鉆進別人棚；
9.本身定向和體能沒問題，只是中途不小心撞到高壓電線或是什么物體受傷，飛不動；
10.本身定向和體能沒問題，只是中途被鷹隼抓傷，逃得了，但造成飛不動被抓；由上邊這些情況導致沒辦法順利飛回家，在半路上就被人抓到的這些鳥就稱為天落鳥。而現(xiàn)在得增加多一條：
11.在半路上不小心撞在了鳥網上，被網到的鳥。
總是喜歡強調：賽鴿上的很多問題就是得具體問題具體分析；
第1種情況下的天落鳥，多是本能的導航系統(tǒng)出問題，定向不好，基本上是腦袋不好使，都是些呆鴿多；
第2種情況下的天落鳥：
1.幼鴿剛開家游棚的，這得看具體情況而定，很多是由于配對不當造成，少數(shù)配對出的子代就老會，大多數(shù)配對又不會；少數(shù)是由于鴿舍位置問題造成，在比較低的地方，附近又有很多高樓，而且高樓上有其他鴿舍；少數(shù)也跟附近鴿舍多少有關系，剛開家有些沒能認好自己的鴿舍，一飛遠，認不了就亂停。有少數(shù)部分是由于剛學飛體能低下，跟著棚了的成鴿飛遠了想回來已沒力；有少數(shù)部分是由于它母親的能量遺傳太強悍，造成它的活力好，機能好，一學會飛，就興奮過度，飛到沒氣力了才停下來，但離家太遠回不來。
2.引進的死棚種賽鴿這個開家能不能成功很多是看緣分。
第3種這個基本上是性格上的廢品，子代要是遺傳了它這樣的性格也這都是中看不中用的廢品；不比賽就還好，一比賽遠點就不回來或是特別慢；
第4種這個多數(shù)也是會遺傳，后代不會暈車的個體倒是可能會飛得好。但多數(shù)都是會不好。
第5種這個純粹是意外的，跟本身好壞就沒太多聯(lián)系；
第6種這個得分成2方面，一個是本身抗病力差的，就不是好鴿。如果是剛好自己管理不到位造成的，這還有可能是好鴿。但一般真正的超級鳥，都是相對會少生病�？共×娙跎隙鄶�(shù)還是會遺傳。
第7種這個多數(shù)是鴿主本身的問題，不夠了解自己的賽鴿適合飛什么距離什么賽季導致的多。跟本身好不好關系不會太直接。
第8種這個還是鴿性不夠堅韌造成的多，里邊多數(shù)可以是晴天或是高分速的能手，但質脆點�？固煨阅芰Σ铧c，只要比賽的天氣是晴好些就OK。
第9種這個多數(shù)發(fā)生在幼鴿開家不久的時候，賽鴿在飛行時遇到障礙物還不動急速轉彎逃過才會容易撞上。如果是成鴿撞傷，這個可能還是跟視力有點關系。一些配對的子代就老經常撞傷，但其他的又少見。所以會撞傷的也是跟配對和遺傳上有點關系。
第10種這種情況的多數(shù)跟品系有關，一些品系比較野性比較機靈的，都是能比較容易就發(fā)現(xiàn)鷹隼而及早逃開；還有一個就是經驗的多少也有影響；一般成鴿的經驗相對多些，被抓到或是被抓傷的多發(fā)生在幼鴿身上多；
第11這幾種情況下的天落鳥，有少部分可能會是好鴿；至于好不好這還得看賽鴿個體的具體而定。很多時候多次高位成績鴿也是會著網。這得看比賽當天的氣流和能見度問題。當然這也跟賽鴿本身的飛行習慣有關，也跟賽鴿的視力有一定的關系。還兼帶有些運氣成分，因為有時候一群賽鴿，沖在前邊的著網，后邊的見到飛高了就過去。
上邊的這些點還沒包括臺灣海翔丟失而成為天落鳥的，天落臺這個雖然得另論，但成因也是跟上邊這些情況有些關聯(lián)；但無論如何，能成為天落鳥的，多數(shù)都是會有這樣或是那樣的內在外在原因，導致最終回不了家，始終是本身還不夠好的原因造成。畢竟“冠軍來自冠軍家族，名鴿來自名門名系……”反過來說，你要不想你的賽鴿多數(shù)成為天落鳥，我覺得也是盡量少去使用天落鳥作種。這樣至少可以減少成為天落鳥的機率。
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