理性對(duì)待賽鴿

      2007年7月22日  星期日

      1997年上海市1000公里春賽,順風(fēng)參賽羽數(shù)15715羽,當(dāng)天到鴿10羽,截止3天報(bào)到2500羽,冠軍鴿分速1436.96米,沒想到冠軍鴿當(dāng)天歸巢,它的身價(jià)不亞于巴塞羅納國(guó)家賽冠軍。
      1998年5月30日同樣是上海市春賽,逆風(fēng)參賽羽數(shù)21676羽賽鴿,再戰(zhàn)三門峽,指望當(dāng)天歸巢幾羽,一直等到31日下午4點(diǎn)47分,冠軍鴿姍姍來遲。第二天到鴿16羽,都瘦的皮包骨頭,真是艱難的歷程!......差之毫厘,失之千里。向反方向飛去的鴿子,飛了一兩天。再回首,云遮斷歸途,偶然幾羽順方向飛的幸運(yùn)兒,就得了前幾名,冠亞軍便在其中,這難道沒有一點(diǎn)運(yùn)氣嗎?
      97年的冠軍“創(chuàng)世巨匠”,幾經(jīng)轉(zhuǎn)手身價(jià)不凡,鴿子和主人都得到了應(yīng)有的榮耀。98年的冠軍名字還湊和“草巢里飛出的鳳凰”。
      兩場(chǎng)同一級(jí)別,同一檔次的賽事,給冠軍鴿的評(píng)論卻相差懸殊。文章雖出自一人之手,但背后蘊(yùn)藏了太多養(yǎng)鴿人的期望。人們過于期盼突破某級(jí)別當(dāng)日歸巢,但動(dòng)物的進(jìn)化腳步不可能跟得上科學(xué)突飛猛進(jìn)的步伐,鴿子是血肉之軀,哪能象火車,飛機(jī),說提速就提速,有其局限的空間,那些過于超過的,完全是借助了風(fēng)向,氣流等自然之力。
      這兩篇報(bào)道,雖來自于十年的,但時(shí)至今日仍有許多鴿友,無法正確、理性地對(duì)待分速。我們不否認(rèn),高分速帶來的振憾力,但低分速獲獎(jiǎng)的選手鴿,應(yīng)結(jié)合參賽舍數(shù),賽線和天氣,給于相應(yīng)的評(píng)價(jià)。人是有可能走好運(yùn),偶然育出一兩羽冠軍鴿,而鴿子靠的是精確的定向能力,強(qiáng)烈的歸巢欲望。少扇一下翅膀都無法前進(jìn)一寸。哪來的運(yùn)氣!如果十年前我們就勇于說出,這16羽兩日歸巢獲獎(jiǎng)鴿,身價(jià)一樣不亞于巴塞羅納冠軍鴿。并多重視低分速獲獎(jiǎng)鴿的培育。保持界內(nèi)鴿系的多元化,就不用到現(xiàn)在才猛然驚覺:鴿質(zhì)在退化!
      

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    鴿友評(píng)論
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        2007-07-24 0:09:35
    如果是用來做種的話,第二天歸巢的冠軍可比當(dāng)天歸的那只好用多了,逆風(fēng)飛行的難度和順風(fēng)飛行簡(jiǎn)直就是天壤之別,從兩場(chǎng)同樣級(jí)別的比賽,歸巢數(shù)量,分?jǐn)?shù)就能深切的體會(huì)到,逆風(fēng)冠軍基本上可以直接留種,可是順風(fēng)的冠軍就要要好好掂量掂量了.
        2007-07-23 23:40:39
    關(guān)于賽鴿分速的問題,要一分為二的講.那要看在哪個(gè)地方,賽線的難度怎樣.低分速的冠軍鴿一般都是在惡劣天氣的條件下飛出來的,從我們實(shí)踐的情況來看,這樣的鴿子在正常的天氣里一般缺少爆發(fā)力,很難飛出優(yōu)異的成績(jī).同樣的道理,高風(fēng)速的鴿子由于本身性格特性造成爆發(fā)力過強(qiáng),耐力相對(duì)不足,遇到惡劣天氣反而容易丟失.兩種鴿子各有各的優(yōu)點(diǎn),各有各的特性,沒有絕對(duì)的好壞之分.主要看鴿主怎么根據(jù)自身的喜好和當(dāng)?shù)氐馁惥情況來做出選擇.
        2007-07-23 10:04:17
    平原地區(qū)可能更注重分速!
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