“國血” 提法科學嗎？

      “國血” 提法科學嗎？

         一、國血用語欠科學

     將我國信鴿稱為“國血”, 這是多年來見諸鴿刊、信鴿有關網(wǎng)站、鴿協(xié)及我國信鴿界習以為常的提法。筆者以為，這種稱謂是否妥當，值得推敲、研究。嚴格意義上的國血，應是源于本土的中國鴿子，也即如人稱的土鴿子。是小鼻子而非國外的“洋鴿子”（大鼻子）。沙金老先生在《六十年前重慶鴿賽》一文中說，“當時重慶競翔也是由近及遠，第一站大約飛30華里，第二站大約70華里，終點站有3——400華里。凡是能飛上3——400華里的信鴿就被視為珍品了�！� 他還說，那時重慶的信鴿沒有一只是從外國引進的，全是土生土長的土種，鼻包比較小，體形也小�！坝鹕�有瓦灰、玉翅、黑鴿、花鴿、白鴿等。能飛路的只有瓦灰、玉翅”（見1987年第10期《中華信鴿》）。筆者是成都人，上世紀五十年代我讀中學時，教歷史的孫老師在家和學校（二中）就養(yǎng)了一批“洋鴿子”（大鼻子），飛不高，會“朝路”（每天早上起飛后就往城外飛去，一兩小時才從另外方向飛回）。我在檢他鴿蛋(是他放“永川雄”配對生的蛋；永川在成渝鐵路線上，距成都空距２８０公里 )養(yǎng)“洋鴿子” 前，我喂的全是國產(chǎn)貨：“白云盤”（白鴿，鳳頭，毛腳）“大血”、“小血”（均是瓦灰，牛眼即血眼；小血體長僅二十公分左右。因體形長、短差異大, 是血眼故稱大血、小血）。但飛得高，在屋頂上空長時間盤旋。小得象小點點，要仔細看才能看到，成都人叫“登燕”�？梢苑攀�多華里。（城外昭覺寺能飛回）好的本地土鴿如灰桃（瓦灰，桃砂）百來華里放翔能回來。但孫老師的“洋鴿子” 就不同了。他住布后街(省文聯(lián)、三中所在地) 旁的小巷內。他鄰居劉嬉祺（從事地勘工作）帶他的鴿子到“刷金寺”（距成都２００多公里）喂養(yǎng)，出了小鴿還飛回成都。那時，他的鴿子還從重慶放回成都，在成都鴿界很有名氣。原四川省鴿協(xié)副主席丁劼根開始養(yǎng)信鴿，五十年代就是從他那里得的“洋鴿子”(原環(huán)英國鴿)。孫老師喂的全部是外籍鴿的后代（“洋鴿子”），我就不認為是“國血”。1979年9月15日在北京舉行的第四屆全國運動會開幕式上, 北京飛上海的冠軍鴿時間為四天�！而澖�(jīng)》中記載：五百多年前，我們先輩育成的信鴿在三天之內從京師（北京）飛到淮陽（今蘇北淮陰一帶），空距700公里�？梢娢覈鴤鹘y(tǒng)信鴿的良好競翔素質。
      現(xiàn)在鴿刊、我國信鴿界稱的“國血”，實是指以上海為主的遠程、超遠程信鴿。這完全是外籍鴿多年繁殖的后代。對此，揚國方同志在《上海引進外血的三次浪潮》中就說得很清楚。他說，上海是我國現(xiàn)代信鴿的發(fā)祥地，半個世紀以來，上海向國外引進優(yōu)良信鴿比較集中在以下三個時期:1931年;1946年;1992年至今。被稱為“三次浪潮”，且一浪高過一浪。(見1996年第3期<<中華信鴿>> ) 他還在文中論述了1931年以后，我國信鴿界前輩李梅齡等育種家育成了李梅齡和黃鐘“2 個品系”（李的叫“李鳥”）；“王福元沙愛昂”、“李祖光莎愛昂”（西翁系）等。“它們和‘李鳥’ 一起構成‘上海鴿’ 的基地。” 在目前的上海鴿群中都還有這些品系的“一滴血”。而這樣的信鴿，被國人稱為“國血”。但這樣的“國血”，因均是外籍鴿的后代，追根求源,實是“洋種”！中國人(黃種人) 和英國、法國人（白種人）結婚所生子女是混血兒，可視情入中國國籍，也可入英、法國國籍（當然也可能是雙重國籍或成無國籍人）。中國人在美國領土（包括其飛機）上所生嬰兒，一出生就取得美國國籍，就成了洋人（正宗的黃種人）。信鴿以其具有競翔、通信能力有別于雞等禽類的繁殖。詹森、狄爾巴、翠騰和中國的土鴿雜交不可能成為信鴿.。能叫這樣的后代為“國血” 嗎？英國的牧羊犬、德國的警犬在我國分別純種繁殖，永遠是英國的牧羊犬、德國警犬，而不能稱中國警犬。正如大熊貓在美國繁殖不能叫美國大熊貓一樣。
      從動物分類知識看就更清楚了。
      動物分類不按地域、國家分!
      世界上各國有各國的語言,各地有各地的方言,在不同地方的同一種動物會有不同的名稱,如野牛在云南被稱為白襪子，黑熊在東北被叫做黑瞎子。這就給生物學家在研究它們時，相互之間進行交流帶來了麻煩，為解決這個問題，全世界的生物學家使用統(tǒng)一的標準來命名動物和植物，這就是通常所說的學名。由于這些名稱主要來源于拉丁語，所以又叫拉丁名。就像我們的名字由姓和名兩部分組成一樣，動物的學名也由兩部分組成：屬名和種名。屬名相當于我們的姓，告訴人們自己屬于哪個家族，種名是自己的名字，可以在屬內進一步對這一物種給予確認。學名是瑞典生物學家林奈在十八世紀建立的。 屬是動、植物分類的一個單元，分類是生物學家為了更好的研究生物之間的彼此關系而建立的一個系統(tǒng)。類似的物種可歸并成一屬,類似的屬可歸并為一科,類似的科可歸并為一目,類似的目可歸并為一綱,類似的綱可歸并為一門,類似的門最終歸并為一界。形成界、門、綱、目、科、 屬、種等單元組成的完整的分類系統(tǒng)。如梅花鹿屬于動物界、脊索動物門、哺乳綱、偶蹄目、鹿科、鹿屬；丹頂鶴屬于動物界、脊索動物門、鳥綱、鶴形目、鶴科、鶴屬。這就像我們使用的通信地址一樣，知道了國家、省、市、區(qū)和街道名，可以很方便的找到收信人，同樣知道了一種動物的門、綱、目、科、屬，就可以確定它的分類地位，也就能知道它和其它種動物在進化上的關系，比如常見的馬、牛、驢和豬四種動物，雖然都是哺乳動物，屬哺乳綱，但馬、驢同屬奇蹄目、馬科，而牛和豬屬于偶蹄目，牛屬于牛科，豬屬于豬科。所以我們從中可以知道，在進化上，馬和驢的親緣關系要比牛和豬的親緣關系更近一些。
        信鴿的分類地位是：動物界、脊索動物門、鳥綱、鴿形目、鳩鴿科、鴿屬、家鴿（物種名）。對于家鴿來講，觀賞鴿、肉鴿和信鴿是三個不同的品種。而信鴿又可分為許多品系。品系是源于共同祖先的一群個體。在遺傳學上指經(jīng)過若干代近交繁殖所獲得的某些遺傳性狀相當?shù)暮蟠��?br />        動物分類不按地域、國家分!沒有國血、外血分類！
    “國血”論違反信鴿品系觀和生物學分類學，國際鴿壇也無國血的理論和學說！在國際鴿壇，沒有這是美國血、法國血、比利時血、日本血 、荷蘭血、英國血、盧森堡血、德國血......中國血的說法和理論。而是以育成的品系來劃分。當然有比利時鴿、荷蘭鴿、德國鴿之稱謂。如戈登系是美國引進西翁育成的品系。勢川、南部系也是引進法國西翁育成的品系，一提就知是日本鴿。但世界鴿壇只承認公認的品系，而不泛稱比利時鴿、法國鴿。僅比利時新老品系就有一百多種。如以比血概之，實難區(qū)分不同品系鴿。因之“國血”還是我國習慣不科學、獨創(chuàng)的稱謂。當然，有人要怎么稱呼，那是他的自由。但得不到國際鴿壇的認可，那就由不得“國血”論者啊。這才是實質和要害所在。

      二、建議用品系取代“國血”

      長期以來，信鴿界提到我國中、遠程賽鴿以及超遠程信鴿統(tǒng)稱“國血”，并習以為常。有的文章還煞有介事的說，就是外籍鴿，只要在我國下蛋，所出之后代吃的中國食水、在我國長大，就是“國血”。而且這樣的文章在網(wǎng)上亦無人質疑。筆者認為,這種認識不妥。故對國血稱謂說，提出異議。而“國血” 這一用語因涵蓋面寬，確實不周密、不科學，還可讓人產(chǎn)生歧義�！皣�血” 是廣義用語。“國血”，者，中國鴿也，它既包括信鴿，也包括觀賞鴿（如我國的“兩頭烏”、“喜鵲花”）、源于本土的傳統(tǒng)的土鴿、甚至菜鴿（誰能說這些不是中國鴿，不是中國血？而且是正宗的“國產(chǎn)”！）。按生物學分類方法，在動物分類系統(tǒng)中，一個物種的分類是按照界、門、綱、目、科、屬、種等幾個由大到小的分類階元排列而成。信鴿的分類地位是：動物界、脊索動物門、鳥綱、鴿形目、鳩鴿科、鴿屬、家鴿（物種名）。對于家鴿來講，觀賞鴿、肉鴿和信鴿是三個不同的品種。而信鴿又可分為許多品系。（品系是源于共同祖先的一群個體。在遺傳學上指經(jīng)過若干代近交繁殖所獲得的某些遺傳性狀相當?shù)暮蟠�。）試問：“國血”在賽程上能分嗎？能說明是何種賽程的信鴿嗎?是中程（千公里以下）？是遠程（千公里）？還是超遠程（兩千公里及以上）品系？（國人一般是指遠程和超遠程）而“國血”的籠統(tǒng)提法，不能確切說明我國信鴿屬某個賽程的“品系”。(“國血” 也不能稱為品系)比如,林波爾系就是１００至７００公里快速鴿系;“戈馬利( 電腦) ”就不擅飛長程, 是中距離鴿系。而“狄爾巴”就是千公里遠程鴿（并能適應惡劣氣候）鴿系。如以“國血”指我國二三十年辛苦培育的“超遠程”。那么，不是將我國短程、中程、遠程（千公里級）信鴿排斥在“國血”門外？還有，我國的觀賞鴿和其它本土鴿能說不是“國血”？能將其視為外國鴿嗎？因此，筆者以為，今后似應用品系（我國未形成品系前也可暫用“品種” ）取代“國血” 較當。比如引進什么品系（品種）所出下代就直呼其“種系”或“血統(tǒng)”即可。如果我們引進林波爾系賽鴿飛出成績，不談林波爾而講“國血”，恐遭“洋人” 非議（因目前用的“血統(tǒng)表”上父、母鴿非填不可, 但父、母鴿均是林波爾作育）。目前鴿刊、信鴿有關網(wǎng)站的信鴿廣告，以及公棚拍賣的中、短程優(yōu)勝鴿特別是冠軍，有幾個不是外籍鴿？
       已故的蔡明先生在<<積極慎重命名品系>>(<<中華信鴿>.>19 ８８ 年第 １１期) 一文中說, 應當“積極而又慎重地命名我國信鴿品系”。筆者認為，這是很有見地的。他說，“當前，國際鴿界種系林立，各有千秋。比利時新老品系有１００多種，在荷蘭、英國、美國、日本等，都有一批鴿界公認的名系。我國信鴿有悠久的歷史，有較高的水平，但得到公認的品系卻寥寥無幾�！� 故需積極而又慎重地命名我國信鴿品系。張亮能老先生說，李梅齡培育出“李鳥”，今天，純種“李鳥” 已影蹤全無，但有的有名次賽鴿有“李鳥” 血統(tǒng)。（見《培育新品種　改良老品系》；載《中華信鴿》１９８６年６期）這是“李鳥”后繼無人接棒的悲哀，也是國人的悲哀。而現(xiàn)在，我國信鴿界有李梅齡、詹森、林波爾這樣一生致力于培育出獨立品系的育種大師嗎？我們引進優(yōu)秀外籍鴿不少，但尚未培育出遺傳穩(wěn)定、賽績一直突出、世界公認的品系。王偉克先生說，“李梅齡引進‘德國烏’，不幾天就培育出‘李鳥’，美國引進法國的‘西翁’，形成了‘海斯曼西翁’、‘休曼’（休門）和‘戈登’ 品系的出現(xiàn)。” 他十分尖銳的指出：我國信鴿界“育種意識和育種能力低下”，“我們的優(yōu)勢和特長還是引進�！�李烏’ 誕生７０多年了，雖經(jīng)歷三次‘浪潮’，再無什么‘鳥’ 樹立起來”。他將我國鴿界缺乏育種家而一再引進的現(xiàn)狀形容為：“外籍鴿轉賣流水線已在大陸安裝完畢”�。ā短剿髦袊�賽鴿事業(yè)的國際地位問題——笫三次‘浪潮’ 中的反思》；見《中國信鴿信息網(wǎng)》王偉克專欄）他大聲疾呼: “要盡快培育出真正屬于我們民族自已的”、為世人公認的“賽鴿品系”。為此，我們必須有選擇性的引種、特別加強和重視育種！中國也應該有中國式的詹森、林波爾、霍夫肯、狄爾巴、楊阿騰……（以培育者、接棒者姓名命名）。

      三、 洋為中用，培育出中華最優(yōu)鴿系 

      信鴿比賽是體育競技活動之一。“英國的馬，荷蘭的牛，比利時的鴿子，德國的狗”，這是眾所周知的。鳥連被稱為現(xiàn)代賽鴿的始祖。十九世紀初, 比利時育種家烏連(有譯為尤連) 培育出現(xiàn)代信鴿的原始品系。他用“蘇格蘭卡利亞”（ＥngIishcarriers）、“坦布拉”(TunbIer)、“ 休彌特”(SmerIes) 等三種為主體與不同的鴿子來混血, 才形成了今日賽鴿的原型。（被日本大田誠彥先生譽為近代賽鴿“創(chuàng)始期” 的愛鴿人 ，除烏連、皮托斯外，還有卡爾. 偉奇、亞歷山大.韓森）大田誠彥先生指出：比利時是“世界賽鴿的發(fā)源地�！币员壤麜r為首、荷蘭、法、德為主的歐洲是現(xiàn)代信鴿的發(fā)源地。面對歐洲賽鴿的快速歸巢、遺傳相對穩(wěn)定，而我國信鴿在速度上及歸巢穩(wěn)定性總體相對處于弱勢的現(xiàn)狀。筆者認為，為提高我國賽鴿的整體素質，應貫徹洋為中用的方針，必須積極引進歐洲的快速中、長程信鴿、美國的快速超遠程信鴿（如在２日內能在１６００公里歸巢的翠騰系）、以及其他國家（如日本）、地區(qū)（如澳洲）的優(yōu)良種系。以培育出在中、短、長、超賽項中均能快速摘冠的全能型賽鴿。(當然, 有的專育快速中程、或短程、或長程、以及超遠程鴿也無不可)而信鴿愛好者、養(yǎng)鴿家、育種家應當發(fā)現(xiàn)、追求的正是這種信鴿。這需要長期培育，以形成品系，并以我國培育人、育種人命名其品系（科學的以譜系表代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“血統(tǒng)表”）。為達這一目標，這將是國人，尤其是有條件的育種家、賽鴿家應作的奉獻。筆者認為：無專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的育種局面，中國將難成傲視歐、美舉世公認的信鴿品系。而信鴿品系命名，應打破地域、國度的限制（如不冠以“日本勢山系”，“勢山系”它本身已表明是日本培育的品系；又如“李鳥”，本身就表明是中國李梅齡培育的品系）。筆者以為，“謝氏詹森”已見雛形（南非百萬美元大獎賽已初露鋒芒）。鄭云濤先生與國外友人交談時說，目前，我國鴿友在三五百公里是一哄而上，是初級階段，最終會把育種、競翔定位在千公里。對此，筆者也早有同感。應當這樣認為: 育出千公里當日歸的穩(wěn)定品系并不過分 。我們應當看到，早在八百多年前就有許多和現(xiàn)代賽鴿相近水準的信鴿了。還在信鴿競翔活動出現(xiàn)之前，中東的波斯（今伊朗）為軍事通信就盛行養(yǎng)鴿。在十二世紀，奧斯曼土魯寇皇帝利用鴿子為廣大的帝國建立情報網(wǎng),那時的鴿子幾乎當天就可飛返一千多公里的巢地。而位于歐洲中心的比利時，在1831年建國初期，就對賽鴿和通信鴿進行研究了。還在“近代信鴿創(chuàng)始期”（大田誠彥語），在此利時就多次舉行長距離比賽（甚至超遠程賽）。如：1856年7月22日羅門（Rome）1150公里競賽, 冠軍是那米魯(numur) 的道爾夫鴿舍;1859年7月19日馬德里特(maderitei)1361公里競賽, 冠軍來自吐尼爾鴿舍， 參賽有307只, 早上7時46分放出,22日下午4時40分奪冠；１８９８年７月２日地中�？莆骷螎u的９１９公里競賽，參賽６４９只，早上４時４０分放出，隔日下午３時１６分韓森奪冠；１８９４年７月２１日尚吉多流９４５公里競賽，參賽鴿５５４３羽，上午４時４０分放出，冠軍得比鴿舍當日歸；1895年7月20日斯里朋近郊的斯托拉1680公里競賽, 冠軍7月29日下午6時14分歸, 笫二名8月1日下午5時19分歸(見大田誠彥著<< 世界賽鴿文化>>)。早在上個世紀三十年代，國外對６００英里（１０００公里左右）的競翔就習以為常。國內外千公里育種、競翔早就成為定局。而千公里賽程才是真正體現(xiàn)賽鴿實力的賽程。顧成海先生說：“日本鴿友研究信鴿的當天飛行極限定格在１３００公里”（見《浦江鴿人的創(chuàng)舉》, 載<<中華信鴿>>2000年第5期）。因此，將我國重點賽項定格在千公里級上從生物學上看, 也是科學的。而我國有些賽鴿發(fā)達地區(qū)的重點賽事也正在向千公里靠攏。江蘇省舉行的全省800----1200公里大賽，當曰歸巢超過萬羽；湖北省至今已成功舉辦了四屆“正大杯” 千公里幼鴿賽，；上海每年舉辦春秋兩次千公里賽（該市特比環(huán)大獎賽，也有超過五百公里向長距發(fā)展趨勢）；南京也早就出現(xiàn)了千公里公棚。我國千公里賽事一直也未中斷；去年11月3日于北京司放的鄂、蘇、皖、浙、贛、滬鴿協(xié)承辦的800、９００、１０００公里聯(lián)賽，就是中國式巴賽。充分說明我國有條件、有實力舉辦全國性的千公里大獎賽。在歐洲雖然每年舉行眾多的中、短程賽事火爆異常，但重點還是放在一年一度的巴塞羅那國際賽上。歐洲歷年所有賽事中產(chǎn)生的冠軍，也只有巴塞羅那冠軍含金量最高，競爭的買家最多、成交價也最高。筆者認為，我國應培育出能在千公里當日歸而又遺傳穩(wěn)定的品系(關于品系另見文末附注)，以與巴賽羅那千公里翌日奪冠賽相抗衡。為促使這一目標的早日來臨，筆者建議：象南非百萬美元大獎賽一樣設置重獎，予以引導；即每年舉行千公里國家大賽設重獎；其他賽項不設重獎。這才是龍的傳人。
      祝愿我國信鴿界涌出眾多以國人命名的詹森、林波爾、胡本、狄爾巴、翠騰……。

      附注: 關于品系的簡單說明：

       所謂信鴿品系，品系是源于共同祖先的一群個體。在遺傳學上指經(jīng)過若干代近交繁殖所獲得的某些遺傳性狀相當?shù)暮蟠�。品系鴿是指血緣關系來源基本相同，其性格和表現(xiàn)狀態(tài)大致一致，并具有相同的特性的群體。 也可以說是指信鴿的特性，是親緣交配、人們培養(yǎng)的結果。品系鴿具有一定的地理環(huán)境和純的特征。什么樣的品系,代表了什么樣的距程（屬短程、中程、長程、超遠程）。
      什么樣的純度才能成為品系化？對純度的要求各個行業(yè)不盡相同。對于實驗性動物，能夠稱得起品系化必須是連續(xù)自交二十代，使其每只動物之間在基因上不存在任何差別，純度達到99.99%，才能稱為品系動物。如澳大利亞大白鼠、日本的大耳白兔。對于非實驗動物，純度也要求達到90%以上，如賽馬、狗、信鴿。英國的賽馬，上百年來一直是采用同系交配。英國境內的“德比郡”以培育純種馬著名，是英國純種馬的主要繁育基地。英國培育的競賽用馬已遍布全世界。導致全世界任何一個地方進行賽馬大戰(zhàn)，都可視為英國的德比大戰(zhàn)。信鴿的育成也和馬、狗差不多。不但要一定的純度，而且還要使其競翔機能不退化，必須要有穩(wěn)定的歸巢率和速度，培育起來相當難。     
      顧爾鍇先生在《理順思路培養(yǎng)品系》一文（載《中華信鴿》1996年6期）—文中說，“品系的確認是根據(jù)品系培育人，或品系飼養(yǎng)人所開出的血統(tǒng)書為證”。他認為：“一般雜交后達到一個品系的3分之1成分，又具有該品系的特征，仍可稱該品系鴿。”
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     品系是衡量信鴿運動發(fā)展水平首要指標(首要條件)

     公冶民同志在接受媒體采訪時說,“衡量信鴿運動發(fā)展水平有兩個指標：一是信鴿優(yōu)秀品系的培育；二是信鴿競賽管理的質量。”(<<加快信鴿信息化管理步伐--中鴿協(xié)領導接受媒體采訪>>作者：中國信鴿協(xié)會/中鴿網(wǎng)  )     

          作者 2007.1.26